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據(jù)EV-Resource報道，通用汽車將不再為雪佛蘭Spark的全電動版提供電池更換。雪佛蘭(Chevy) Spark電動汽車于2013年首次發(fā)布，通用汽車一直到2016年都在生產(chǎn)新車型。

通用汽車地區(qū)高管向EV- resource證實，該公司“將不再供應(Spark EV的)電池。”據(jù)報道，通用汽車的Spark電動車電池組庫存也已耗盡，該公司不打算生產(chǎn)更多。

隨著最老的型號的Spark EV接近10年的歷史，車主可能會發(fā)現(xiàn)，如果他們的電池組出現(xiàn)故障，他們可能會發(fā)現(xiàn)自己沒有工作的汽車。通用汽車為其Spark電動汽車和其他電動汽車的電池組提供8年/ 10萬英里的保修，這意味著2013年和2014年推出的Spark電動汽車的保修已經(jīng)結(jié)束(或即將結(jié)束)。目前還不清楚通用汽車是否會繼續(xù)履行保修承諾，以某種方式更換故障的Sparks的電池組，或者正如EV-Resource所指出的那樣，通用汽車是否會回購該車，而不是更換電池。

Spark電動車的車主可能也找不到售后電池包。EV- resource指出，與其他電動汽車相比，Spark電動車的電池確實沒有市場，考慮到企業(yè)可能不會發(fā)現(xiàn)為更便宜的汽車提供零部件的價值(2016年基礎(chǔ)車型的建議零售價不到26,000美元)。此外，在結(jié)束為期三年的銷售之前，通用汽車只賣出了大約7400輛Spark電動汽車——主要是在加州、俄勒岡州和馬里蘭州。

通用汽車正致力于為去年因火災風險而召回的14萬多輛雪佛蘭螺栓制造和更換電池組，也許通用汽車沒有足夠的帶寬為Spark EV制造電池組替換。在停產(chǎn)幾個月后，通用汽車在4月初才恢復了Bolt電動汽車的生產(chǎn)，最近還宣布計劃在今年某個時候停止生產(chǎn)雪佛蘭Spark的非電動版本。