新能源汽車品牌為了遮掩產(chǎn)品的種種弱點，它們心照不宣的達成了一個共識，一個勁的往上懟各種花里胡哨的智能化功能。
屏幕能做多大就做多大，每個座位上一個安排一個大屏，K歌、電影、娛樂一個不能少，跑馬燈安排上烘托氣氛，這是一個移動的電影院、KTV。
直到把車塞滿這些花里胡哨的所謂智能化功能，最后才發(fā)現(xiàn)，我有的怎么大家都有，這不同質(zhì)化了嗎？
于是，雞肋的，反人性的，甚至違法的、要命的開始輪番登場……
如果車上塞不下，那就塞到門店，只要是涉及到看上去智能的，要實現(xiàn)全鏈路覆蓋。
把輔助駕駛包裝成自動駕駛.（新勢力「自動駕駛」假戲何時收場？）（半月內(nèi)兩起車禍致死，為什么沒人罵蔚來？）
不行再安排個一鍵超車（將一鍵超車當賣點！長安歐尚你這不是在造車）
比如花個十來萬，買個人臉采集器，就是數(shù)字化門店。（“看到小鵬汽車的門店，請繞著走……”）
……
車主的真實體驗不重要、隱私也不重要，命不重要，包裝吹噓一些概念，搶占“創(chuàng)新”頭部輿論效應(yīng)才重要。
沒有小白鼠的犧牲，怎么成就偉大的科學創(chuàng)新？怎么融資，創(chuàng)新更多的功能來更好的服務(wù)車主呢？
近日，華人運通旗下豪華智能純電品牌高合的一項智能化功能就引發(fā)了巨大的爭議。
小柴看完這個新聞，情不自禁發(fā)出一句：窩草，真是嚇人一跳的智能汽車啊！
具體怎么回事呢？我們來看看。
昨日，有汽車博主爆料，高合汽車行車記錄儀可通過車主互聯(lián)接收其他高合車輛信號，讀取行車記錄儀內(nèi)容。
有媒體對該功能作出了白話文解釋：
只要車輛聯(lián)網(wǎng)，高合汽車旗下的車輛可以通過該功能查看所有處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的高合汽車的行車記錄儀視角。也就是偷看其他車輛的行車記錄儀。簡直就是無障礙偷窺。
根據(jù)該汽車博主現(xiàn)場演示了隨機查看2輛汽車的視角。通過視頻可以看出，該車輛甚至是熄火狀態(tài)停在路邊，也可以通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)攝像頭切換。
從博主曝光的視頻同時可以看到，該博主在汽車的行車記錄儀界面點擊一個按鈕，就出現(xiàn)了一個新的列表，該列表會展示其他車主的頭像、昵稱、距離等，點擊任意一個，即可直接加載其行車記錄儀畫面。
隱私什么的，真是去你的吧！
對此，有用戶提出質(zhì)疑，我覺得行車記錄儀的內(nèi)容主要是用來分析事故的，為什么這個攝像頭要聯(lián)網(wǎng)呢？？OK，聯(lián)網(wǎng)也就罷了，為啥還能共享讓別人看？！實在不能理解”。
針對質(zhì)疑，高合汽車今日凌晨緊急發(fā)布回應(yīng)聲明。表示，不存在泄露隱私。
回應(yīng)稱，該微博用戶提到的功能屬于車隊出行，車路協(xié)同系統(tǒng)的組成部分，出廠時默認關(guān)閉，需要用戶在車輛上電后，打開設(shè)置中的功能選項，并通過二次確認隱私條款彈窗才能開啟。
車輛下電后該功能無法啟用，也無法遠程開啟。不存在泄露用戶隱私，請廣大用戶放心。車車互聯(lián)”功能目前根據(jù)國家最新法律的要求正在更新。
對于這樣的回應(yīng)，很多網(wǎng)友也表示不理解：“都到這個時候了，還要借機宣傳自己的車路協(xié)同，車路協(xié)同和查看別人的行車記錄儀有幾毛錢關(guān)系？能幫上車路協(xié)同什么忙？”
有網(wǎng)友表示，除了滿足偷窺欲，實在想不出這功能有啥實際意義。
也有網(wǎng)友表示：這就是泄露隱私，有啥好狡辯的。
根據(jù)高合汽車的回應(yīng)，該功能屬于車隊出行，且出廠時默認關(guān)閉。
但原博主同時表示：目前不太清楚這個功能是不是默認為開啟的，我也是今天查行車記錄儀的時候偶然發(fā)現(xiàn)的。
有一位微博大V表示，自己也向一位高合車主求證過，該車主表示：
確有此功能，交車時，此功能是默認關(guān)閉的。打開此功能時，有提示自己的攝像頭會被查看，并對所有人開放。
打開之后，如果有人查看攝像頭，并不會有提示。
該大V表示：因此破案了：這是一個設(shè)計的不夠完整的功能，而不是一個BUG；默認關(guān)閉的，也不會有泄露隱私的風險。但如果打開了此功能，但忘記關(guān)了，也許……
也就是說，這個功能是默認關(guān)閉的，但是打開忘了關(guān)，或者誤操作打開后，你的行車記錄儀內(nèi)容可能就會被共享，這確實挺嚇人的。
但是大部分網(wǎng)友認為，這個功能就不應(yīng)該存在。
針對這份回應(yīng)，也有網(wǎng)友提出不同的看法。
如這位網(wǎng)友表示：看了一下高合汽車凌晨 1 點的官方回應(yīng)，似乎他們認為可以查看附近汽車實時行車記錄儀的這項功能沒任何問題，稱這是“車路協(xié)同系統(tǒng)”的一部分，合法合規(guī)。
“我比較好奇，他們官方后臺是不是也可以隨意調(diào)動用戶的汽車的數(shù)據(jù)，簡直就是細思極恐。”
也有博主爆料，這個功能并不是高合汽車的bug，這是高合汽車很早就有的一個功能，竟然屬于高合認為的產(chǎn)品亮點。
“我記得很早以前，高合聊過這個功能，是一個車車互聯(lián)功能，為的是組隊出行的便利，所以做了這個功能。”
該博主同時表示：這個功能在現(xiàn)在來看，肯定是違規(guī)的，只能說產(chǎn)品經(jīng)理可能是太閑了
高合HiPhi 是華人運通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，創(chuàng)始人丁磊畢業(yè)于復旦大學原子核工程專業(yè)（本科）和復旦大學固體物理學專業(yè)（研究生）曾擔任上汽集團副總裁、上海通用汽車有限公司總經(jīng)理。
值得注意的是，丁磊還曾加盟過樂視超級汽車項目。
2015年9月，賈躍亭曾公開宣布丁磊加盟，擔任樂視超級汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。
2019年7月，高合汽車發(fā)布了高合HiPhi，2020年9月他們又發(fā)布了高合HiPhi X，售價68萬元到80萬元；2021年11月，高合汽車發(fā)布第二臺旗艦車型HiPhi Z。
公開數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，高合HiPhi X銷量為459輛。自2021年5月正式交付以來，在2021年其銷量為4237輛。
目前，高合汽車業(yè)正在籌劃上市。高合汽車的母公司華人運通此前表示，考慮最早于 2022 年在香港上市，擬募集不超 5 億美元資金。
柴狗夫斯基?️
作者｜小柴貳號
編輯｜譚松