已不是新賽道的汽車租賃市場，為何巨頭和資本還在不斷持續(xù)加碼？

4月8日，神州租車與華夏金融租賃在北京舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式，華夏金融租賃將向神州租車提供30億元的合作額度，而這也是2021年以來汽車租賃行業(yè)最大的一筆合作額度。

4月20日，全球自駕游平臺(tái)租租車宣布完成數(shù)千萬美元D輪融資。租租車方面表示，本輪融資資金將用于加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、全球運(yùn)營團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充、擴(kuò)展國內(nèi)市場、提升客戶服務(wù)能力等領(lǐng)域。

4月26日，飛豬和租租車宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在供應(yīng)鏈建設(shè)、數(shù)字化運(yùn)營、客戶服務(wù)、海外市場等領(lǐng)域展開深入合作，與國內(nèi)外租車企業(yè)一起拓展“租車+旅游”市場增量。

5月6日，“楓葉租車”正式宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由上海聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)投，鑾闕資產(chǎn)與老股東蘊(yùn)是資本追加投資。本輪融資資金將主要用于數(shù)字運(yùn)營管理系統(tǒng)搭建，以提升公司的數(shù)字化運(yùn)營管理、支持品牌打造及知曉度提升。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭和資本的加碼之下，原本“擁擠”的租車賽道將迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

短途自駕游引爆租車市場

疫情反復(fù)，為響應(yīng)防疫號(hào)召消費(fèi)者秉承居家原則，假期期間能不出國就不出國，能不出省就不出省，慢慢的露營、登山、自駕游等周邊游產(chǎn)品取代了長途游、海外游等旅游產(chǎn)品，成為主流的旅游方式之一。

隨著短途自駕游成為主流的旅游方式，用戶租車頻率明顯增加，租車行業(yè)景氣度大幅度提升。

飛豬數(shù)據(jù)顯示，五一本地租車訂單量同比去年增長145%，平均租車周期2-3天。易觀數(shù)據(jù)預(yù)測，中國租車市場整體規(guī)模，2022年將達(dá)到1061.56億元，超過2019年的924億元，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全面復(fù)蘇。

在短途自駕游的加持之下租車需求不斷增長，給租車平臺(tái)提供了機(jī)遇，引來新老玩家相繼加碼，租車市場也迎來了新一輪的競爭升級(jí)。

一方面，用戶需求在改變，租車平臺(tái)服務(wù)需要升級(jí)。熱衷于精致生活及個(gè)性化消費(fèi)的Z世代群體已成為社會(huì)消費(fèi)主力之一，他們提出的新消費(fèi)需求迫使租車行業(yè)向精細(xì)化、個(gè)性化服務(wù)的方向發(fā)展，這十分考驗(yàn)租車平臺(tái)的運(yùn)營和服務(wù)能力。

另一方面，租車平臺(tái)布局新業(yè)務(wù)和新市場需要巨額資金支撐。租車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，而重資產(chǎn)行業(yè)最拼資金實(shí)力，租車行業(yè)老將運(yùn)營成本高、盈利難，新兵同樣需要承擔(dān)巨大的擴(kuò)張成本。

總之，資本和新玩家的入局是新一輪競爭的導(dǎo)火線，神州租車、飛豬租車、楓葉租車等新兵老將歷經(jīng)疫情洗禮后需要拿出更強(qiáng)實(shí)力去面對諸多不可控的市場因素，以更快的速度抓住短途自駕游帶來的市場紅利。

神州租車減負(fù)加速

入行較早的神州租車經(jīng)歷過租車行業(yè)輝煌的的時(shí)刻，也曾面臨行業(yè)至暗時(shí)刻。環(huán)境大好時(shí)期，神州租車通過瘋狂購車、低價(jià)獲客擴(kuò)大市場規(guī)模，一躍成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，增長態(tài)勢在上市后登上了最高點(diǎn)。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，神州租車在中國大陸全部省份設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋一二線城市、主要旅游城市、及頭部三、四線城市，車隊(duì)規(guī)模近11萬輛，服務(wù)的客戶超千萬。根據(jù)2021年3月前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，神州租車用戶規(guī)模一直穩(wěn)居第一，市場占比約為23%，第二名聯(lián)動(dòng)云為14%。

規(guī)模越大擔(dān)子越重，隨著租車行業(yè)增速放緩，神州租車的增速緩了下來，欠債、股價(jià)大跌、退市接踵而至。雖然遭遇退市風(fēng)波，但神州租車的品牌和市場優(yōu)勢猶在，市場競爭力數(shù)一數(shù)二，繼續(xù)耕耘租車市場后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)得到了改善。

據(jù)了解，神州租車獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度后，于5月10日按時(shí)兌付了2022年5月到期的高級(jí)無抵押美元債券。至此，神州租車2024年以前的大額債務(wù)已全部償清。

減輕負(fù)債后神州重回加速賽道，一是采購新車?yán)^續(xù)擴(kuò)張，通過規(guī)模優(yōu)勢鞏固“護(hù)城河”，夯實(shí)自己的競爭實(shí)力；二是推出24小時(shí)自助取還車服務(wù)，升級(jí)用戶服務(wù)體系提高用戶粘度；三是注重精細(xì)化運(yùn)營，基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)提高汽車調(diào)度和分配效率。

據(jù)悉，神州租車自2021年以來已斥資37億采購新車，并入駐82座城市，將網(wǎng)點(diǎn)開設(shè)至交通樞紐、核心商圈、熱門景區(qū)，數(shù)量超300家。另外，神州租車無人自助取還服務(wù)已累計(jì)涵蓋近11萬輛車、全國2800家網(wǎng)點(diǎn)、300多個(gè)城市，租車用戶突破千萬人次，穩(wěn)居國內(nèi)租車界TOP1。

歷經(jīng)退市風(fēng)波后神州租車重整旗鼓，做好了應(yīng)對各種不可控的市場因素以及新的競爭對手的準(zhǔn)備，不出意外的話先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢將進(jìn)一步助力神州租車攀登新臺(tái)階。

飛豬租車?yán)Y(jié)盟友

早些年，在阿里生態(tài)資源的支撐下，飛豬旅旅行以低傭金策略敲開租車市場的大門，開拓了飛豬租車“荒地”。據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，租車行業(yè)的傭金率普遍在15%-18%，而飛豬租車的傭金率比行業(yè)水平低了3成以上。

只不過和神州租車、一嗨租車等頭部租車企業(yè)相比，飛豬租車的車輛數(shù)量、汽車品牌等汽車資源競爭力不足，長期處于不溫不火狀態(tài)。

近一年來，飛豬旅行又在租車市場動(dòng)作頻頻，不只推出了“飛豬租車-商家版”App，還宣布自2022年4月起減免平臺(tái)商家1.5萬元/年的年費(fèi)。更重要的是，飛豬旅行和租租車宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)者聯(lián)盟毫不意外的引來了關(guān)注。

眾所周知，飛豬旅行是阿里旗下綜合性旅游服務(wù)平臺(tái)，用戶量超2億，日均訪問用戶數(shù)達(dá)1000萬，具備良好的技術(shù)、流量、服務(wù)資源。租租車是全國領(lǐng)先的全球自駕游租車平臺(tái)，匯聚首汽、一嗨、瑞卡等國內(nèi)大中型租車平臺(tái)及優(yōu)質(zhì)車行供應(yīng)商，全面覆蓋國內(nèi)600多個(gè)大中小城市。

租租車擁有豐富的車輛資源，飛豬租車具備海量的用戶，兩者合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。

對于飛豬旅行來說，與租租車合作可以接入更多汽車租賃門店和車輛資源，增強(qiáng)自身供應(yīng)鏈能力，進(jìn)而將租車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。周邊游風(fēng)口帶火了自駕游，租車市場正處于紅利期，將租車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)又可以更好地連接吃、住、玩等旅游業(yè)務(wù)，完善旅游生態(tài)版圖。

飛豬官方數(shù)據(jù)，2021年，飛豬租車訂單量同比增長超300%；2021年雙11期間，飛豬租車單日訂單量突破1.2萬，成為疫情以來租車行業(yè)的單日最佳表現(xiàn)；2021年，超8成的租車商家在飛豬平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了訂單量翻倍增長。

和其他自營租車企業(yè)相比，飛豬租車的短板是車輛資源少，和租租車合作后不僅可以解決車輛資源的問題，還可以借用租租車的運(yùn)營能力、系統(tǒng)能力來完善租車服務(wù)體系，從而吸引更多租車商家和用戶。

對于主攻海外市場的租租車來說，將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移至國內(nèi)是大勢所趨，攜手飛豬旅行正是為了加快布局國內(nèi)租車市場。

2020年疫情爆發(fā)后海外租車市場受到嚴(yán)重影響，出境租車自駕游人數(shù)大幅減少，租租車也陷入了運(yùn)營窘境。現(xiàn)在疫情防控向好發(fā)展，租車市場日漸回暖，元?dú)獯髠淖庾廛囋噲D借助飛豬旅行在流量、營銷、阿里系生態(tài)資源等方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

總之，飛豬旅行與租租車達(dá)成戰(zhàn)略合作是一個(gè)雙贏的抉擇，飛豬旅行加速拓展租車供應(yīng)鏈，彌補(bǔ)汽車供應(yīng)方面的不足，有望提升國內(nèi)外租車市場占有率。

楓葉租車走高端路線

在疫情環(huán)境反復(fù)無常和流量焦慮的背景下，投資人的態(tài)度也會(huì)顯得更加謹(jǐn)慎。在此情境下，楓葉租車獲得由上海聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)投，鑾闕資產(chǎn)與老股東蘊(yùn)是資本追加的數(shù)千萬元Pre-A輪融資，說明其具有強(qiáng)勁的市場競爭力和可觀的增長潛力。

租車行業(yè)“小將”楓葉租車成立于2019年6月，主打中國高端汽車租賃，主要采用自建直營門店、自持車輛的經(jīng)營模式，而自營模式容易發(fā)揮整體優(yōu)勢也保證了運(yùn)營的主導(dǎo)權(quán)，有益于實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度和用戶管理的效率，保證高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量。

國內(nèi)租車市場大部分品牌以經(jīng)濟(jì)適用為主，高端汽車租賃連鎖品牌并不多，可挖掘的空間更大。不過國內(nèi)租車市場神州租車、一嗨租車等高手環(huán)伺，楓葉租車想要搶占一席之地確實(shí)需要一定的競爭實(shí)力。

在渠道方面，楓葉租車致力于打通線上線下全渠道，線上宣傳線下交易，實(shí)現(xiàn)品牌的快速擴(kuò)張。線上楓葉租車除了自由APP還與攜程等旅游平臺(tái)合作，線下楓葉租車在全國30個(gè)城市擁有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，強(qiáng)大的線上渠道跟全國布局的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)矩陣，極大提升了用戶租車的便利性。

在服務(wù)方面，楓葉租車基于大數(shù)據(jù)分析和市場研判，精準(zhǔn)把握用戶體驗(yàn)和用戶需求，又基于大數(shù)據(jù)分析結(jié)果調(diào)度和配置車輛，為用戶提供定制化的優(yōu)質(zhì)租車服務(wù)。

隨時(shí)隨地下單、取車和還車是租車用戶的根本需求，為此楓葉租車創(chuàng)建了24小時(shí)管家式租車服務(wù)，加強(qiáng)與租車用戶溝通和交流，提高用戶粘度。據(jù)了解，截至2022年4月，楓葉租車的注冊活躍高端用戶已超過50萬。

在車輛資源方面，楓葉租車豪華的品牌陣營滿足了Z世代消費(fèi)者的租車需求和消費(fèi)喜好。據(jù)了解，楓葉租車與奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等國際主流豪華品牌成了一級(jí)戰(zhàn)略合作，楓葉車隊(duì)中BBA車型占有率超過50%，其中一年內(nèi)新車占有率不低于90%。

關(guān)于未來，楓葉租車發(fā)展重心在于提高效率和擴(kuò)大規(guī)模。本輪融資后，楓葉租車官方表示：融資金額用途，一要搭建數(shù)字運(yùn)營管理系統(tǒng)，以提升公司的數(shù)字化運(yùn)營管理、支持品牌打造及知曉度提升。二要持續(xù)擴(kuò)充運(yùn)營車隊(duì)品牌及規(guī)模。

綜上所述，短途自駕游帶來的租車需求以及Z世代消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變，為租車市場提供了新動(dòng)力，也引來了資本的關(guān)注。市場競爭難以避免，行業(yè)老將需要挖深“護(hù)城河”鞏固行業(yè)地位，行業(yè)新兵也需要形成自己的優(yōu)勢，才能從頭部企業(yè)的市場里分羹。