年前買堅果、牛奶、燈籠、對聯等年貨，年后寄香腸、臘肉、泡菜、水果等特產，春節前后是快遞業迎來收發貨小高峰，三通一達，順豐、京東、極兔相繼宣布“春節不打烊”消息，全力保障快遞運力。

春節快遞收發高峰，公路貨運流量呈上漲趨勢。據G7公路貨運指數顯示，2023年1月第一周公路貨運指數為 95.7，環比上漲 5.5%，同比收窄至 21.5%，其中25個省級地區公路貨運流量環比均呈上漲趨勢。

快遞助力消費復蘇，消費復蘇又利好快遞業。多個市場信號表明，疫情防控措施優化后電商消費得到提振，在消費活力穩步釋放的背景下，快遞行業將迎來一個穩定的復蘇增長期，也就是人們期待的網購自由時期。

復蘇如期而至

這些年的各省封控、快遞停運、快遞量大幅下滑的情景歷歷在目，對比下目前人們出行自由、快遞配送恢復正常、公路貨運量回升顯得可貴。

國家郵政局監測數據顯示，元旦假期（2022年12月31日至2023年1月2日），全國郵政快遞業共攬投快遞包裹超過 21.3 億件。其中，攬收快遞包裹 10.6 億件，同比去年元旦假期增長 15.2%；投遞快遞包裹 10.7 億件，同比去年元旦假期增長 11.5%。

疫情全面開放是導火索也是快遞業回春的前奏，快遞業復蘇早有跡象。

一來，抖音、快手等主流社交平臺推出電商業務，拉動網紅、明星、各行業工作者參與直播帶貨，網購滲透率持續提升帶動快遞業務量的增長。據淘寶直播發布的《2022直播電商白皮書》，預計2022年全網直播電商GMV能夠達到3.5萬億元左右，占總電商零售額的23%。

二來，鄉村經濟崛起，相關部門高度重視農產品上行進程，各大電商平臺、快遞企業加碼鄉村末端網點建設，農村電商消費潛力持續釋放利好快遞業發展。

據國家統計局數據顯示，2022年全國網上零售額13.79萬億元。其中，農產品網絡零售成為領跑者，過去一年農村實物商品網絡零售額1.99萬億元，全國農產品網絡零售額5313.8億元，同比增長9.2%，增速較2021年提升6.4個百分點。

三來，電商產業鏈全面復工復產，人們電商消費信心的逐步恢復，對電商平臺依賴巨大的快遞業也隨之復蘇。DT研究院調研數據顯示，接近五成人收寄快遞更加頻繁，其中31.3%的人表示收寄快遞的頻率高了一點，15.6%的人表示明顯更頻繁。

快遞業復蘇如期而至，極兔、韻達、順豐、京東等快遞企業迎來“曙光”，面對新市場流量，有的企業接住了，有的企業卻因快遞量過多人手不足，而送件慢、貨件丟失等問題被吐槽

極兔狂奔圈地

有人說，極兔是近些年中國快遞市場的最大“變量”，確實如此，作為一個行業新人（2020年全面進入中國市場）極兔擴張速度過于驚人。

極兔2015年成立，用時5年占領東南亞市場，成為該區域的快遞第一名，而后進攻國內電商市場，聯手拼多多又并購百世快遞，打破了“四通一達一順豐”的穩定格局，成為通達系最強勁的競爭對手，而今又計劃向國際擴張……

據網絡公開數據，2020年極兔進入國內市場幾個月國內單量就相繼突破500萬、1000萬單；2021年，極兔又以68億元收購百世快遞中國區業務；2022年5月，極兔的日均業務量突破4000萬票，完成業務量超過12.4億票，超過申通快遞躍居全國第四。

國內快遞格局趨于穩定，市場幾乎被順豐、三通一代、京東瓜分完畢之際，極兔殺出一條血路，有實力也有運氣成分。

首先，適合的入局時機，讓極兔得以快速成長。極兔回歸國內市場時恰逢電商市場發生巨變，彼時社交電商概念崛起，拼多多靠“砍一刀”、“拼團”快速成長，與其高度綁定的極兔靠拼多多海量的訂單實現了快遞單量的暴增。

其次，國內快遞市場邊界尚未明晰，極兔有充分的成長空間。除了時機使然以外，極兔的成功離不開其在東南亞市場積累的運營經驗，還有國內下沉市場經濟快速發展，催生巨大電商紅利，為主打低價快遞的極兔提供發展動力。

再有，低價、并購、進村、出海，極兔戰略打法增強了市場競爭力。極兔以極低的價格擊穿了“三通一達”的價格鎧甲，又并購百世快遞接入菜鳥物流系統，同時打通供應鏈上下游核心環節，又開始向海外市場擴張，規模越來越大名氣越來越響。

據網絡數據顯示，2020年—2021年，極兔常以低于當地快遞30%-50%左右的低價模式吸引用戶，發貨價格最低做到8毛錢發全國。對比來看，極兔平均每單價格比通達系低1-1.5元，長途寄件的價格平均低3-4元。

當然，極兔擴張之路并非順風順水，其派送服務質量、派送速度常被消費者詬病，全因其基礎建設速度趕不上圈地的速度。為提高配送水平扭轉市場口碑，極兔持續升級和完善供應鏈體系，加速網點、倉儲、干線運輸等基礎設施建設，可基礎設施建設并非一朝一夕能完成。

極兔市值、名氣早已進入頭部快遞企業行列，簽約梅西、上春晚是其春風得意的佐證，但靠低價買量建立起來的“空中樓閣”并不牢靠。此外，快遞市場大環境日新月異，同質化競爭愈加嚴重，極兔需要根據市場變化調整擴張的步伐，因為稍有差錯就有可能樓塌人亡。

韻達緋聞纏身

近期，關于韻達將倒閉的傳聞滿天飛，韻達掉隊的消息不脛而走。

對此，韻達做出了回應：“春節后網點的快件多，人手不足造成了個別網點派件延遲，另外，網傳2000多個網點關閉為不實內容，韻達一級網點比去年同期新增了100多個，攬派末端新增了1萬多個。”

公說公有理婆說婆有理，韻達現狀如何？我們分析下2022年順豐、申通、圓通等快遞公司的財報數據。

在營收（2022年）方面，順豐預計歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增加42%-46%；申通實現扭虧為盈，凈利潤預計為2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%；圓通預計歸屬于上市公司股東的凈利潤39.2億元，同比增長86.34%；韻達歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為13.08億元-15.03億元，預計同比下降11.44%。

在業務量（去年12月）方面，順豐業務量為11.56億票，同比增長23.24%；圓通業務量為15.93億票，同比增長0.7%；申通業務量為11.61億票，同比增長0.75%；韻達業務量為14.97億票，同比大幅下跌18.46%。

從以上數據可以發現，韻達是主流快遞企業中唯數不多凈利潤、業務量同比雙降的企業，但略微下降的增速不足以說明韻達要垮，只能證明和其他快遞企業相比韻達在運營上確實存在不足，在當下的輿論中處于劣勢。

那么，韻達為何在凈利潤、業務量增速上掉隊了？

一方面，2022年是疫情攻堅戰關鍵的一年，時不時頒布的疫情防控措施，還有快遞人員集中被感染導致缺少人手，對韻達營收造成了一定的影響。正如韻達官方所表示：“受國內疫情多發散發等超預期因素干擾，物流暢通和供應鏈穩定受到沖擊，對消費需求和快遞行業發展造成不利影響，導致報告期內公司業務量和經營業績同比出現小幅下降。”

另一方面，春節期間快遞量驟增，韻達積壓的末端網點管理、建設問題完全暴露，影響其服務口碑。快遞末端網點關乎快遞企業配送效率、服務水平、業績，因而管理、培訓、考核加盟商和業務員是快遞企業提高服務水平的關鍵，對快遞企業來說至關重要。

韻達末端網點管理最大的隱憂是網點穩定性不高，此前有加盟商認為總部考核罰款措施不合理，而全網吐槽或逃離。據了解，韻達快遞的罰款條例包括差評罰款、投訴罰款 、延誤罰款等等，一個差評罰款100元，當天的1個差評要當天的35個好評才能抵消100元罰款，另外被顧客投訴虛假簽收罰款100元，延誤則罰款200元……

其實，中通、申通、圓通以及順豐等快遞企業均設立類似的獎懲制度，為的是規范化管理和激發加盟商以及業務員積極性，韻達設立考核措施的出發點并無不妥，只是獎懲制度效果不佳甚至起到了反作用。

價格之爭常年不停歇，市場競爭環境相對惡劣，各大快遞企業日子都不好過，只能嚴查考勤保證服務水平和效率，因為服務和品質是快遞企業可持續發展的關鍵。

從“謀量”到“求質”

從現象看本質，同一戰場，同一時期，韻達緋聞纏身與極兔狂奔圈地形成鮮明對比，究其原因是快遞企業的服務、配送能力已不能滿足日益增長、升級和改變的用戶需求，快遞企業需要向高質量、多元化服務邁進。

也就是說，快遞企業的目標將從“謀量”轉向“求質”，通過拼服務、拼品質、拼效率，滿足消費者的多樣化寄遞需求，成為快遞企業新的議題。

一來，衡量快遞企業實力的標準和參數呈現動態變化，快遞業務量的影響力在下降，而盈利能力重要性增加了。以往人們衡量一個快遞企業估值和實力的標準是快遞業務量，現在衡量快遞企業實力的參數越來越多，包括口碑、營收、利潤等等。

二來，快遞企業積極加強末端網點建設和管理，意在提高配送服務品質和效率。伴隨互聯網技術、智能技術的發展，快遞行業服務效率逐步提升，快遞企業也越來越重視客戶服務體驗，為此，不少快遞企業投入倉儲物流機器人、物流配送機器人和智能快遞柜等技術，實現分揀、倉儲、配送等各個環節的智能化升級。

三來，快遞企業強化精細化運營能力，推出多元化的收寄件服務，滿足不同圈層用戶的寄件需求。一二線城市用戶對快遞時效要求高，三四線城市用戶青睞高質而高性價比服務，鄉鎮乃至農村用戶則重視性價比高的服務，有能力提供差異化服務的快遞企業更會被看重。

總而言之，中國的快遞業正從“高速增長”走向“高質量發展”，這是一個漫長的過程，需要極兔、韻達等快遞人共同努力，持續的技術創新以及更用心的服務，這也是一個超車的機會，快遞業格局將進一步分化……