一秒全渠道銷售額破億，多個平臺都顯示無貨售罄并霸榜，用戶的熱情讓魅族20系列首銷火爆。
2023年，魅族不僅給用戶帶來了極致的手機產(chǎn)品，而且還帶著跨界的野望，向未來并進。
魅族正在以一種全新的姿態(tài)回到用戶的視野中：重新出發(fā)，始于跨界，望于無界。
「?01 」
一眼魅族，因熱愛而熱愛
這一次魅族回歸比較“高調(diào)”，并且立下三年進入中高端市場前五的目標。魅族到底憑什么？
“我認為我們重新回到這個賽道，并且往上走，最重要的還是產(chǎn)品，我覺得產(chǎn)品是最重要的。因為任何事情產(chǎn)品是船，營銷是帆。”星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜表示。
一個二十年的科技品牌，匯聚了一批魅友，即使在沉寂的那幾年里，魅友們也在期待魅族的復興。魅友之所以能保持如此的熱情，是因為魅族對產(chǎn)品的極致追求，對細節(jié)的堅持和創(chuàng)新。
產(chǎn)品，是一個企業(yè)長期發(fā)展的根本。每一個長期主義的企業(yè)，都會把產(chǎn)品放在最首要的位置上。魅族，因為對產(chǎn)品的熱愛，對用戶的熱愛，而不斷追求產(chǎn)品的極致。這一次魅族20系列發(fā)布，魅族又回到精品戰(zhàn)略的軌道上，產(chǎn)品也帶著濃濃的魅族風格----追求優(yōu)質(zhì)設計和極致品質(zhì)。正如沈子瑜所說：“我們團隊一定會把整個產(chǎn)品做到獨特性以及獨有性，并且把產(chǎn)品的定位和調(diào)性以及品牌走上去。”
在精品戰(zhàn)略引導下，這一次魅族20 系列在設計、性能、配置等方面全系采用超高水準。
首先，設計是魅族的一大特色。魅族20 PRO 在設計方面沿襲了家族化的無界設計，配合超感曲線鏡耀直邊，懸浮點膠 3.0 等設計，將機身做到了目前行業(yè)最薄的 7.8mm，重量只有 209g。
最令人驚艷的是魅族20 INFINITY無界版，定位超級旗艦。作為用極致科技探索無界美學的究極體，魅族創(chuàng)新性地正反兩面都配備了號稱手機宇宙“振金”的魅族泰坦玻璃，中框是超輕量不銹鋼材質(zhì)，玻璃蓋中框，而不是包裹，給人的視覺感受是真的無邊無界。魅族泰坦玻璃采用獨特的晶化工藝，配合微裂紋處理和超微噴砂處理技術，讓這塊玻璃觸感像AG 玻璃一樣順滑，但觀感卻又像鏡面玻璃一樣平滑。這部手機，無論是看上去還是摸上去，都超有質(zhì)感。
直屏設計、前后泰坦玻璃、“靈袖設計”的攝像頭，這一次魅族帶來了非常獨特的設計語言。看上去不僅美，還會讓人覺得非常經(jīng)典，非常獨特。這樣的設計，將魅族與諸多手機放在一起，一眼就能看出這是魅族。
其次是性能。用戶對手機的依賴程度越來越大，對手機的性能要求也越來越高。為了讓魅友有更好的體驗，魅族20系列全系搭載第二代驍龍8 旗艦處理器，并且全系大內(nèi)存、大屏幕、大電池，魅族將配置推到頂格。
還有就是品質(zhì)。重新整合后的魅族，對手機品質(zhì)有了全新的理解：一定要以車規(guī)級品質(zhì)來打造手機。所以，整合后的星紀魅族集團投入了大量資源，搭建全新的品質(zhì)體系，新增1437項硬件標準，456項外觀標準，43項可靠性標準，這使得產(chǎn)品在高耐用性、高穩(wěn)定性和高可靠性上的表現(xiàn)優(yōu)秀。
向上捅破品質(zhì)的天花板，魅族對產(chǎn)品更有自信，所以給出了參與魅族20 系列 1 元超前訂用戶還將享受行業(yè)首創(chuàng)的36個月質(zhì)保服務的承諾，讓用戶在全產(chǎn)品周期中安心使用。
因為熱愛，魅族回歸這次拿出了足夠誠意的產(chǎn)品。而這樣的產(chǎn)品，自然也換來了魅友們的熱愛，首銷即爆，市場火熱。
「 02 」
用手機的創(chuàng)新拉升車機的體驗
用戶與手機的關系最密切，廠商圍繞手機的創(chuàng)新投入最大。放眼整個科技產(chǎn)業(yè)，手機是科技創(chuàng)新最集中、最領先的領域。汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級的節(jié)點，從燃油車到電動車，從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，是當下創(chuàng)新最活躍的一個領域，也是創(chuàng)新空間巨大的一個領域，未來機會最大的一個領域。
從手機向車機跨界的好處在于，手機是快速迭代的隨身移動終端，是經(jīng)過大量市場驗證的軟件創(chuàng)新應用載體。所以車企紛紛布局手機業(yè)務，一方面是想讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，另一方面把安全、可靠的一部分創(chuàng)新成果移植到汽車中應用。
跨界，既可以拉升車機的體驗，又可以通過手機與車機軟件技術的緊密互動，實現(xiàn)智能終端快速融合、自由連接、輕松分享。
正是基于這樣的邏輯，2021年9月由李書福創(chuàng)辦的星紀時代宣布進軍手機領域，去年戰(zhàn)略投資魅族，今年初魅族科技與星紀時代整合，將雙方的優(yōu)勢資源共享，推進李書福的全球智能出行科技生態(tài)落地。
整合后的星紀魅族集團，在這次發(fā)布會上帶來了Flyme Auto，這是以手機圈極具口碑的Flyme為基礎打造的車載軟件交互體系，沿襲了Flyme的靈魂，將首先搭載在領克08 車型上。
Flyme Auto技術細節(jié)比較多，但在懂懂看來主要是兩大優(yōu)勢：一是無感互聯(lián)互通，二是車機常用常新。
手機和車機是兩個獨立的終端，但有些應用會在不同的場景中都被用到，所以打通不同場景將給用戶帶來極大的便利。這一點上，華為的鴻蒙生態(tài)中的融合打通已經(jīng)做得比較好，vivo、OPPO等手機廠商也在與不同的車企合作，這是一個行業(yè)大趨勢。這次發(fā)布的Flyme Auto在軟件底層系統(tǒng)打通，讓用戶真正可以在手機與車機間無感切換，體驗更加順暢。
現(xiàn)如今，手機的使用周期是三年左右，汽車的周期往往是六七年，甚至十年。科技進步這么快，應用在不斷更新，所以車機的更新成為一大挑戰(zhàn)。Flyme Auto因為與手機打通，通過與魅族20系列算力共享，很多應用的計算都是在手機上完成，在車機上交互和展現(xiàn)。也就是說，換一臺手機，就等于升級一臺汽車，未來車機將是常用常新。
顯然，手機成為汽車的一部分，從而大大提升了智能座艙的使用體驗。為此，魅族提出了第六域——手機域的概念。傳統(tǒng)汽車有五個域，動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域，而手機域是消費電子與汽車行業(yè)融合的產(chǎn)物，只做手機或是只做汽車的企業(yè)很難做好手機域，擁有手機和汽車兩大資源，才能更好的實現(xiàn)手機域，這也正是星紀魅族集團今天的天然優(yōu)勢。
正如沈子瑜所說：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商，都將逐漸掉隊。”
Flyme Auto與領克08的合作，只是跨界的開始，沈子瑜曾表示，第一步是讓Flyme Auto 成為最佳的車載人機交互軟件，第二步通過B2B的工程化能力，把 Flyme Auto 的核心能力應用到更多車型上。也就是說未來魅族將賦能更多品牌汽車打造“智慧出行”。
「 03 」
變道提速，從跨界到無界
這一次歸來，魅族提出了“未來三年回到國內(nèi)中高端市場前五的目標”，這個目標在外界看來極具挑戰(zhàn)。如果單純的跟在別家廠商后面追趕，沿著別人走過的路加速跑，魅族追上的機會十分渺茫。
但是技術變革和消費者的新需求總會引發(fā)新的浪潮。在每一次產(chǎn)業(yè)升級、技術迭代的節(jié)點上，往往都是重新洗牌的機會，也是彎道超車的機會。魅族就是要抓住行業(yè)變革帶來的機會完成一次自我進化。
當下，汽車與手機的跨界，已經(jīng)成為一種常態(tài)。
未來智能汽車、智能手機兩個行業(yè)將不再各行其道，而是共同面向用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。
無論是手機廠商做汽車，還是汽車廠商做手機，都不是簡單的加法，只是從跨界到無界的開始。隨著技術的發(fā)展，用戶對全場景智能連接的需求不斷增加。不管是在家中、在路上、還是在辦公室，智慧將無處不在。而當用戶在這些場景間切換時，應用也需要無縫切換。并且，未來隨著智能連接的深入，還將會產(chǎn)生更多的新應用、新市場。
沈子瑜表示：“對于魅族而言，落下的時間追回來，不僅要靠極致的產(chǎn)品、對魅友的熱愛，還要靠的是賽道的變化，對未來趨勢的準確研判。”顯然，跨界只是開始，背后還有魅族對于未來更大的野望，在賽道的變化中，未來沒有天花板，就看你怎么做、做得如何，能不能讓自己的未來真正“無界”。
這次魅族20系列、無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10以及第一代 Flyme Auto 車載人機交互軟件的發(fā)布，只是開始。此前沈子瑜曾透露過，“無界之旅”將圍繞三條曲線的核心戰(zhàn)略加速前進：
- 一是手機及消費電子類產(chǎn)品，目標是中高端市場；同時Flyme 系統(tǒng)和面向未來出行科技生態(tài)的Flyme Auto 也將得到快速發(fā)展；
- 二是看好XR，這是一條新賽道，有機會被重新定義和開拓；
- 三是更多的前瞻技術，涵蓋芯片研究、操作系統(tǒng)研究、新能源整車技術研究等。
前不久是魅族成立20周年，計劃開啟“無界之旅”的魅族借機更新了Logo，紅色代表著熱愛，黑色代表著無界。在懂懂看來，追求源于熱愛的理念得以升級，它將助力魅族走向無界未來。通過不斷對產(chǎn)品的熱愛、對用戶的熱愛，魅族會把打造好產(chǎn)品當作使命。只要能堅持打造好產(chǎn)品，魅族的未來也將更加無界。