不久前，先是共享奧迪現身北京街頭，引起全國一片沸騰，8月9日，國內首批寶馬現身沈陽街頭，一時間把共享汽車送上了熱搜。

這也讓奧迪A3和寶馬1系車主感到非常郁悶，很多車主表示：“自己存了很久的錢，好不容易才能買到最便宜的寶馬，可現在出了共享寶馬，滿大街都是。”

然而，最新消息，繼共享寶馬之后，共享法拉利也來了。不過這次不是在國內，而是戰斗民族俄羅斯。

據報道，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務。據悉，法拉利FF單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車，搭載一臺6.3升V12發動機，最大馬力660匹，峰值扭矩683N?m，百公里加速3.7秒。

和共享寶馬每公里1. 5 元的計費方式不同，共享法拉利是按分鐘計費， 1 分鐘1 元。據悉，共享法拉利是俄羅斯莫斯科的一家公司推出的服務，用戶用車需繳納3000 美元押金，油費自付，加多不退。

有網友算了一筆賬：一個小時算60塊錢，如果租一天玩12小時，加上一兩百油費，大概需要800元左右，那還便宜？

雖然對于500萬的豪車，一天1千元不算貴，但很多網友表示押金都存不起。

此外，這家公司為了鼓勵平民實現超跑夢，前三名使用時長最長的用戶，可獲得一天免費用車資格。

眾所周知，自從共享單車出來后，共享經濟就開始處在在風口上，共享雨傘、共享電動車、共享充電寶等一系列產品如雨后春筍般涌現，更有共享宿舍、共享廚房、共享馬扎來加盟。不得不說，現在已經進入了共享型社會了。

不過，正如潘石屹所說，談共享時一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金額比較大的，這些才有共享的價值。像汽車和辦公樓，都是價值很高、利用率不高，就需要共享。而像共享單車一邊說共享，一邊又大量占用城市最寶貴的地表面資源，其他像共享雨傘，共享充電寶這類價值很低的商品都說共享，這都是概念被玩壞了