【鋒巢網(wǎng)】
一直以來吉利在電池安全上做了很多功夫，這點(diǎn)行業(yè)內(nèi)外皆知。2023年7月24日，吉利汽車針對神盾電池安全系統(tǒng)舉行了一場整車拆解的直播活動，現(xiàn)場展示了吉利銀河L7整車和三電系統(tǒng)的拆解件，系統(tǒng)化地詮釋了吉利汽車對于電池安全以及整車安全的造車思考。吉利銀河L7采用了世界級e-CMA架構(gòu)打造，e-CMA架構(gòu)秉承CMA 架構(gòu)的原生安全設(shè)計(jì)理念。
在此基礎(chǔ)上，
可以說，標(biāo)榜新一代神盾短刀電池是未來新能源汽車動力電池的最優(yōu)形態(tài)，神盾短刀電池?fù)碛小败姽ぜ墶卑踩ㄟ^了中汽中心開展的7大極端安全性能試驗(yàn)。其中，神盾短刀電芯順利通過了8針同刺試驗(yàn)：以超國標(biāo)8倍的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)8根直徑5mm的鋼針同時(shí)穿刺并靜置1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸；神盾短刀電池包輕松通過行業(yè)內(nèi)首次6大“魔鬼”串行試驗(yàn)，同一電池包連續(xù)通過動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗(yàn)，再次開創(chuàng)動力電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。 其實(shí)為了充分驗(yàn)證神盾電池安全系統(tǒng)的安全表現(xiàn)，吉利自2023年5月以來，已連續(xù)做了五次安全試驗(yàn)。每一次試驗(yàn)，吉利都以遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異成績順利通過。比如基礎(chǔ)安全測試——“電池針刺”只是神盾電池安全的入門標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)首個(gè)新能源汽車中高速底部碰撞試驗(yàn)。吉利銀河L7整車拆解，整車安全才是真安全。 例如去年吉利銀河 L6 成功通過了行業(yè)首次三車高速連環(huán)追尾“魔鬼碰”試驗(yàn)，另外吉利E8完成了行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰，各項(xiàng)數(shù)據(jù)與安全表現(xiàn)均順利通過。等等細(xì)節(jié)表明，吉利無論在自研電池技術(shù)上，還是電池安全上都做到了極致，讓用戶駕駛得到應(yīng)有的安全其實(shí)才是大家更想看到的。
