科技創(chuàng)新給產(chǎn)業(yè)界帶來最大的影響就是“跨界焦慮”。不敢錯(cuò)過，這是企業(yè)面對(duì)風(fēng)口的普遍心態(tài)。生怕一波沒跟上，就被時(shí)代淘汰了。
但不錯(cuò)過，并不等于抓得住。比如元宇宙概念經(jīng)歷資本狂歡，無數(shù)科技巨頭卷入，退潮時(shí)一地雞毛。再比如在新能源汽車賽道卷起千億投資風(fēng)暴時(shí)，也有很多企業(yè)紛紛入場，如今正在經(jīng)歷大浪淘沙，能留在牌桌上的，最終只有幾家。
2025年，機(jī)器人是最熱的賽道之一，在行業(yè)大熱時(shí)vivo的入局引發(fā)行業(yè)熱議，一向低調(diào)本分的vivo也來追風(fēng)了？
在懂懂看來，vivo這是乘勢，而不是追風(fēng)。vivo做機(jī)器人底層邏輯，或許能給“跨界焦慮”的企業(yè)一些啟發(fā)。
向內(nèi)求索：當(dāng)vivo說機(jī)器人時(shí)
到底說的是什么？
當(dāng)一條新賽道被快速卷熱的時(shí)候，企業(yè)很難準(zhǔn)確判斷這是不是一條長賽道 、高價(jià)值賽道，自己有沒有資格和能力上這條賽道？比如元宇宙，熱潮退去很快，沒能成為真正的賽道。新能源汽車是高價(jià)值賽道，但并不是所有企業(yè)都適合上場。再比如前年ChatGPT熱之后各類企業(yè)一擁而上大模型，現(xiàn)在又都卷向應(yīng)用，AI賽道正在進(jìn)行沉淀和過濾。
在很多頭部科技企業(yè)都選擇造車的時(shí)候，vivo沒有進(jìn)入。而現(xiàn)在積極選擇了機(jī)器人賽道，這背后是vivo向內(nèi)求索的結(jié)果。
所謂向內(nèi)求索，就是一切戰(zhàn)略決策都要回歸企業(yè)的價(jià)值觀。面對(duì)外部噪音時(shí)，要時(shí)刻回到原點(diǎn)去思考問題。
在手機(jī)行業(yè)深耕十余年，近四年持續(xù)保持中國市場份額第一，vivo在手機(jī)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新中，對(duì)產(chǎn)品與人的關(guān)系認(rèn)知不斷深入。
手機(jī)到底是什么？
回看十幾年前，手機(jī)只是通信工具。而今天，一部手機(jī)幾乎可以滿足日常生活工作的絕大多數(shù)需求，聽歌、刷劇、打游戲、拍照、辦公、購物、外賣，甚至手機(jī)還替代了車鑰匙、家門鑰匙、錢包，真的是一部手機(jī)走天下。不止于此，手機(jī)可以給視障人士帶來光明，給外賣小哥帶來更多細(xì)微的關(guān)懷，給野外被困人員一個(gè)救命的機(jī)會(huì)……正如vivo執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營官，vivo中央研究院院長胡柏山所說，“它讓科技之光，照進(jìn)每一個(gè)普通人的生活，讓個(gè)人不被忽視，讓便捷和美好觸手可及?！?/p>
隨著科技的演進(jìn)，手機(jī)逐步替代了無數(shù)的產(chǎn)品品類，成為用戶最親密的伙伴，所有的技術(shù)創(chuàng)新都是通過手機(jī)在不同的場景中為用戶創(chuàng)造價(jià)值。甚至手機(jī)通過場景創(chuàng)新，改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)生活方式，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)化。從這個(gè)角度來說，手機(jī)是技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生用戶價(jià)值的載體，是用戶數(shù)字生活的入口，是科技與場景的連接點(diǎn)。
科技的本源，是對(duì)用戶的價(jià)值?？萍际抢浔?，但產(chǎn)生的用戶價(jià)值則是溫暖的。很多企業(yè)都在講用戶導(dǎo)向，但只有在企業(yè)基因里把人放在首要關(guān)鍵位置，一切科技創(chuàng)新的目的都是用戶價(jià)值，才是真正的用戶導(dǎo)向。科技企業(yè)的最高境界，是讓技術(shù)隱形，讓關(guān)懷顯形。vivo始終把對(duì)用戶的關(guān)切放在第一位，把人文科技看成公司最大的差異化。正如胡柏山指出的：“人文是科技的動(dòng)力，也是科技的靈魂?！眝ivo手機(jī)的成功，恰恰在于此。
所以，當(dāng)vivo說機(jī)器人的時(shí)候，不是追風(fēng)口、不是炒概念，而是從用戶價(jià)值、用戶場景來看未來機(jī)器人。“機(jī)器人是手機(jī)行業(yè)的未來，它將成為聯(lián)接物理世界和數(shù)字世界的橋梁，依舊會(huì)遵循以人為本、回歸用戶場景創(chuàng)造極致體驗(yàn)的價(jià)值準(zhǔn)則。”從胡柏山透露的信息來看，vivo布局機(jī)器人的目標(biāo)是為用戶帶來更多美好，比如在家庭服務(wù)、養(yǎng)老、醫(yī)療健康、教育等多個(gè)場景可以溫暖到人們。
當(dāng)行業(yè)在為機(jī)器人概念而躁動(dòng)時(shí)，vivo向內(nèi)求索，延著”以用戶需求為軸心的技術(shù)進(jìn)化論”，在別人炫技、卷參數(shù)時(shí)，vivo選擇做科技的“溫度計(jì)”，這也是對(duì)'科技為何而生'的終極回答。
向上生長：乘產(chǎn)業(yè)之勢
乘技術(shù)之勢
汽車與機(jī)器人一樣，都是長賽道、高價(jià)值賽道。但是vivo為什么沒有做汽車而做機(jī)器人？背后是vivo乘勢而不追風(fēng)的決策。
機(jī)器人其實(shí)不是一個(gè)新概念。大家都熟知的波士頓動(dòng)力成立于1992年，可以算是這個(gè)行業(yè)的鼻祖。在今年春晚大放異彩的宇樹科技也已經(jīng)成立了9年時(shí)間。
在2025年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈爆發(fā)之勢，原因在于供應(yīng)端和需求端都在發(fā)生變化：
首先是以大模型為代表的核心技術(shù)得以突破。今天的機(jī)器人具備了從“預(yù)設(shè)程序執(zhí)行”向“自主決策”進(jìn)化的質(zhì)變，擁有AI能力的機(jī)器人能為用戶創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于過去。
其次，對(duì)機(jī)器人剛需的場景越來越多。比如制造業(yè)勞動(dòng)力短缺，比如養(yǎng)老難題，再比如消防、核電站等高危作業(yè)以及搬運(yùn)、分揀、清潔等重體力勞作，很多領(lǐng)域都對(duì)機(jī)器人有著迫切的需求。
據(jù)Mordor Intelligence預(yù)測，全球機(jī)器人市場規(guī)模將由2025年的1,005.9億美元增長至2030年的1,786.3億美元，年復(fù)合增長率達(dá)12.2%。
每一個(gè)風(fēng)口到來的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)賽道擁擠的情況。作為一家企業(yè)該如何判斷自己有沒有機(jī)會(huì)呢？
此前胡柏山在接受媒體采訪時(shí)就明確表示過，vivo選擇一個(gè)新賽道，“不會(huì)看是不是風(fēng)口，也不會(huì)單純的看市場規(guī)模，而是去看與我們的核心能力是否匹配，以及我們能不能進(jìn)去給用戶創(chuàng)造價(jià)值。對(duì)于vivo的基因而言，相比于汽車行業(yè)，機(jī)器人是更好的選擇?！?/strong>
核心能力的匹配，大大提升了企業(yè)進(jìn)入新賽道的成功率。vivo進(jìn)入機(jī)器人賽道就是核心能力的延伸。
從技術(shù)來看，手機(jī)是技術(shù)創(chuàng)新最集中的產(chǎn)品，vivo作為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更是通過長期投入做了大量的技術(shù)儲(chǔ)備，在發(fā)展機(jī)器人時(shí)技術(shù)的復(fù)用性很強(qiáng)。比如2018年成立的AI全球研究院，這恰好是做機(jī)器人最核心的能力所在，藍(lán)心大模型在手機(jī)端積累的視覺理解、多模態(tài)交互能力，可直接遷移至機(jī)器人"大腦"，非常順滑。對(duì)于當(dāng)下頭部手機(jī)廠商而言，機(jī)器人并不算是轉(zhuǎn)型，而是技術(shù)進(jìn)化的自然產(chǎn)物。
從用戶場景看，vivo目前全球擁有5億用戶，為機(jī)器人場景落地提供了豐富的試驗(yàn)場。比如無障礙通話、視障輔助等手機(jī)時(shí)代積累的"科技溫度"，這些都是服務(wù)機(jī)器人核心價(jià)值所在，只是以前通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)，未來可以通過機(jī)器人更好的融入不同的場景中。
vivo選機(jī)器人賽道而沒有做汽車，告訴我們一條真理：當(dāng)“勢”形成的時(shí)候，并不是所有的企業(yè)都能夠乘上勢。企業(yè)向上生長，做大做久，一是要乘產(chǎn)業(yè)之勢，順應(yīng)用戶需求、順應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢，二是要乘自己的技術(shù)之勢，根據(jù)自己的核心能力向外擴(kuò)強(qiáng)。
在懂懂看來：真正的好戰(zhàn)略不是追逐風(fēng)口，而是在自己的技術(shù)土壤里培育新物種，技術(shù)土壤越肥沃，新物種越茁壯，這也是三十年積累的vivo做機(jī)器人的底氣所在。
時(shí)代共贏：有所為有所不為
戰(zhàn)略選擇之后，成敗的關(guān)鍵在于路徑的規(guī)劃和長跑的節(jié)奏。
做機(jī)器人，可以說是時(shí)代命題，當(dāng)下所有的科技企業(yè)都會(huì)給自己貼上機(jī)器人的標(biāo)簽。今天杭州有“六小龍”，深圳有“十三太保”，這些都已經(jīng)是小有名氣的創(chuàng)新公司，而更多剛剛成立新公司正在全國各城市如春筍般涌現(xiàn)，僅北京現(xiàn)在注冊(cè)的機(jī)器人企業(yè)就已經(jīng)超過2萬家。此外，vivo、小米、小鵬等科技、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，也在以自己的方式進(jìn)入。
產(chǎn)業(yè)雖然爆火，但vivo卻依然堅(jiān)守“本分”。在它看來，機(jī)器人的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度非常高，背后是一個(gè)龐大的生態(tài)，絕不是一家或是幾家企業(yè)能夠完成的。未來隨著機(jī)器人的能力越復(fù)雜，也就需要協(xié)同更多的產(chǎn)業(yè)伙伴一起來實(shí)現(xiàn)。
所以，vivo進(jìn)入的心態(tài)就是共建生態(tài)，而不是群狼口中奪食。也就是說，有所為，有所不為。
首先，從用戶群出發(fā)，vivo聚焦消費(fèi)級(jí)市場，做個(gè)人和家庭場景的機(jī)器人產(chǎn)品。
其次，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)分工來看，從自己的技術(shù)優(yōu)勢以及未來核心競爭力出發(fā)，vivo做機(jī)器人的大腦和機(jī)器人的眼睛。
未來機(jī)器人的大腦主要是針對(duì)不同場景訓(xùn)練AI Agent，vivo機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)之一就是在藍(lán)心大模型的基礎(chǔ)之上，開發(fā)不同機(jī)器人的大腦。
而vivo此前一直堅(jiān)持在MR領(lǐng)域投入，MR的核心能力是針對(duì)空間的識(shí)別感知能力。如果對(duì)比人類，五感當(dāng)中最重要的就是眼睛，所以MR就是未來機(jī)器人的眼睛，也是機(jī)器人與外界交互的基礎(chǔ)所在。
vivo選擇“大腦”和“眼睛”，是做自己擅長的事，而機(jī)械臂、靈巧手、機(jī)器人身體等等，則是交由合作伙伴去做。
利它，是vivo企業(yè)文化中的一部分。vivo在手機(jī)上的成功，就是產(chǎn)業(yè)共榮理念的實(shí)踐。在手機(jī)領(lǐng)域，vivo從依賴全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，到后來帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起創(chuàng)新，將合作伙伴帶到更寬廣的賽道上。
本分還表現(xiàn)在“走得穩(wěn)”上。其實(shí)以今天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)能力，做一個(gè)入門級(jí)的機(jī)器人拿出來“炫”一下，不算難事。但是vivo強(qiáng)調(diào)回歸場景，立足真正解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品，而這就需要很長的投入期，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)完整的體驗(yàn)閉環(huán)可能需要三到五年。
在這個(gè)過程中，vivo會(huì)“沿途下蛋”，讓“技術(shù)-產(chǎn)品-場景”形成一個(gè)正向反饋的閉環(huán)。在這次博鰲論壇現(xiàn)場vivo就展示了混合現(xiàn)實(shí)頭顯，下個(gè)月的即將發(fā)布的vivo X200 Ultra上也會(huì)集成vivo在影像領(lǐng)域最新的技術(shù)突破。
未來機(jī)器人是一個(gè)比今天智能手機(jī)還要大得多的產(chǎn)業(yè)。今天看上去似乎已經(jīng)出現(xiàn)“千機(jī)大戰(zhàn)”、“萬機(jī)大戰(zhàn)”的跡象，但這條賽道才剛剛開啟。馬拉松在起跑時(shí)不用急于一馬當(dāng)先，而是定位好自己的角色，確保在正確的路上持續(xù)前進(jìn)。
在面向機(jī)器人這個(gè)大的時(shí)代機(jī)遇，vivo的答卷是有所為有所不為，聚焦重要的、核心的、自己能力所及的，與生態(tài)伙伴共同創(chuàng)造一個(gè)新時(shí)代。
【結(jié)束語】
乘勢不追風(fēng)，vivo機(jī)器人布局的底層邏輯恰好藏著vivo穿越產(chǎn)業(yè)周期的密鑰：一是戰(zhàn)略決策時(shí)向內(nèi)回歸本源思考問題，從用戶價(jià)值出發(fā)，從科技與人的關(guān)系出發(fā)，從一開始就給機(jī)器人賽道寫下“人文科技”的注腳。二是戰(zhàn)術(shù)選擇時(shí)審視自己能力，在已有的土壤上做延伸，以沿途下蛋的方式推動(dòng)產(chǎn)品的成熟。三是路徑規(guī)劃上不單打獨(dú)斗，以協(xié)作思維融入生態(tài)，與時(shí)代共成長。