【鋒巢網】
當汽車產業邁入電動化、智能化的全球競爭新階段，吉利汽車以近 30 年的造車積淀，構建起覆蓋 “五大造型中心、五大工程研發中心、五大試驗區域、五大能源技術形式、五大 AI 智能生態圈” 的全球化戰略體系。其中，位于瑞典哥德堡的吉利瑞典研發中心（簡稱 “瑞研”），作為吉利歐洲創新中心（）的核心組成，不僅是安全技術與全球架構的 “搖籃”，更成為驅動吉利全球競爭力的 “創新引擎”；而其技術成果的集大成者 —— 極氪 9X，更以四大核心技術突破，重新定義全球超豪華 SUV 的價值標準。
全球協同研發：瑞研打造頂尖技術 “策源地”?
吉利的全球化研發布局，從來不是簡單的地域覆蓋，而是深度融合本地化創新與全球資源的 “技術共同體”。歐洲研發中心作為關鍵樞紐，由瑞研與德國研發中心（德研）分工協作：德研深耕底盤與性能調校，賦予產品世界領先的 “歐式” 操控；瑞研則聚焦安全技術體系與全球架構研發，成為吉利面向未來的 “前瞻技術高地”。?
這座坐落于哥德堡的研發中心，自帶 “全球化基因”——2000 余名工程師來自 40 多個國家，多元背景的技術團隊碰撞出創新火花；緊鄰林德霍爾姆科技園的區位優勢，更讓其與豐田等 100 多家企業共享產業生態，及時捕捉歐洲汽車圈的前沿科技。而哥德堡復雜的自然環境，堪稱天然的 “極限測試場”：漫長寒冬可驗證電池低溫性能與車身耐寒性，森林山地、海岸公路、冰雪路面能一次性完成底盤優化、防腐測試與 ESP 標定，大幅降低海外測試成本，讓技術驗證更高效、更貼近真實用車場景。?
作為 “全球架構誕生地”，瑞研創新開發的 CMA、SEA、GEA 等架構，已廣泛應用于吉利、領克、極氪、沃爾沃等多個品牌，全球超 400 萬輛汽車搭載 CMA 架構，印證了其架構技術的通用性與領先性。在安全領域，瑞研更將沃爾沃的安全理念與中國智能制造深度融合，打造出獨有的 “全域安全體系”：全球首個自動駕駛 “失效安全” 方案，通過冗余設計確保制動、轉向失效時車輛仍能安全行駛；“第三吸能盒” 專利技術解決混動車型正面碰撞侵入問題，讓車內空間保持率提升 15%；十宮格門檻梁與第三代一體式壓鑄后端鋁車身，分別將側碰抗沖擊能力提升 60%、車身抗拉強度提升 25%，構建起混動領域的 “安全天花板”。?
此外，瑞研在智能輔助駕駛、動力技術領域的突破持續落地：預研的 Ultra Hybrid 技術將混動系統壓縮至極致空間，實現 B 級到 F 級車型的跨級別適配；已量產的浩瀚超級電混，以 900 伏高壓架構、三電機兆瓦電驅系統，為極氪等產品注入 “純電體驗與強勁性能兼具” 的動力核心。
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極氪 9X：全球頂尖技術的 “集大成者”?
如果說瑞研是吉利技術的 “孵化器”，那么極氪 9X 就是這些技術的 “最佳展臺”。這款定位全球超豪華 SUV 新旗艦的車型，憑借浩瀚超級電混、浩瀚 AI 數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛四大核心技術，將瑞研的研發成果轉化為用戶可感知的極致體驗，上市即熱銷 —— 開啟預售后 1 小時訂單超 4.2 萬臺，目前總訂單破 5 萬臺，用市場熱度印證了其產品力。?
浩瀚超級電混重新定義混動性能：一套動力系統實現 “最強純電、最強增程、最強混動” 三重優勢 —— 最大輸出功率 1030kW、馬力超 1400ps，全系零百加速進入 3 秒級（最快 3.1 秒），最高時速 240km/h，即便饋電狀態性能也無衰減；70 度 6C 混動大電池帶來 380km 純電續航（綜合續航超 1000km），6C 超快充可實現 20% 到 80% 補能僅需 9 分鐘，解決了混動車型 “續航短、補能慢” 的痛點。更難得的是，其 2.0T 電混專用發動機熱效率突破 46%，配合高速直驅技術，油耗較同級 1.5T 產品降低 5%-10%，實現 “性能與節能雙贏”。?
浩瀚 AI 數字底盤讓 “大車身” 擁有 “小車感”：超過 5.2 米的全尺寸車身，卻能做到接近轎車的操控水準 —— 閉式雙腔雙閥空氣懸架最大調節行程 110mm，離地間隙最高 288mm，媲美百萬級硬派越野；48V 主動穩定桿 0.2 秒內可提供 1400N·m 扭矩，過彎時有效抑制側傾，側碰前更能 0.7 秒抬升同側底盤，減少 27% 碰撞侵入量；自研的 “定海智能中樞” 如同底盤 “超級大腦”，可協同轉向、動力、制動系統，在 120km/h 同側雙胎爆胎時 200 毫秒內穩定車身，10 級橫風下控制車身偏移在 20 厘米內，全地形自適應系統更能自動識別 7 種特殊地形，讓駕駛更從容。?
浩瀚安全盔甲則將 “極氪式安全” 推向新高度：車身扭轉剛度達 41600N·m/°，為承載式全尺寸 SUV 最高；白車身高強鋼與鋁合金占比超 91%，52 個碰撞關鍵區域采用高強度熱成型鋼；行業首創的一體式天窗環、壓鑄 CD 柱等結構，形成閉環防護；更通過 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰（國標 4.4 倍能量）等超法規測試，實現對三排乘客的無差別保護。?
在智能輔助駕駛領域，極氪 9X 提供 H7、H9 兩種方案：H7 搭載 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（算力 700TOPS），通過多模態大模型實現暴雨、暴雪天氣的 AEB 功能，園區無圖漫游更無需掃圖即可使用；H9 以雙 Thor-U 芯片（總算力超 1400TOPS）、5 激光雷達（360 度全覆蓋）構建全鏈路安全冗余，雙端到端模型如同 “正副機長” 雙重保障，成為已具備量產能力的 L3 級方案。
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全球化戰略落地：以技術創新驅動出行變革?
從瑞研的技術突破到極氪 9X 的市場成功，背后是吉利 “全球研發、全球共享” 戰略的深度落地。通過五大工程研發中心的協同、五大試驗區域的驗證、五大能源技術的布局，吉利正將全球資源轉化為 “高品質、高安全、高智能” 的產品實力，既吸收歐洲百年汽車技術的精髓，又融入中國在數字化、電氣化領域的優勢，形成獨有的 “技術護城河”。?
對于用戶而言，這樣的全球化研發意味著 “更好的出行體驗”—— 極氪 9X 的強勁性能、極致安全與智能便捷，正是吉利技術普惠的縮影；對于行業而言，吉利以 “開放、包容” 的姿態構建全球研發網絡（如 Uni3 創新中心聚集多領域企業），為汽車產業的協同創新提供了新范式。?
當吉利的全球研發體系持續輸出技術成果，當極氪 9X 這樣的旗艦產品不斷突破豪華車邊界，一個 “以技術驅動、以用戶為中心” 的全球化汽車品牌形象，正愈發清晰。未來，隨著更多前瞻技術的落地，吉利將繼續引領全球汽車產業向電動化、智能化轉型，把 “中國智造” 的力量帶給全球用戶。