不知道你是否在街頭遇到過(guò)無(wú)人車物流配送的場(chǎng)景，不知道你有沒(méi)有與新石器無(wú)人車有過(guò)一次偶遇，隨著越來(lái)越多的無(wú)人車的落地和應(yīng)用，想象這樣的場(chǎng)景將不會(huì)再是小概率的事件，而是將會(huì)成為一種常態(tài)。未來(lái)，我們或許將會(huì)像每天看到快遞小哥一樣，看到無(wú)人車配送在街角穿行。筆者就曾經(jīng)遇到過(guò)無(wú)人配送的場(chǎng)景，那是新石器與順豐快遞合作進(jìn)行物流配送的場(chǎng)景。閃爍的黃燈，穩(wěn)健的步伐，軟萌的外表，讓人感覺(jué)到無(wú)人車正在悄然改變著我們的生活。

同樣是新石器無(wú)人車，再一次將人們關(guān)注的焦點(diǎn)吸引到了這個(gè)領(lǐng)域里。9月23日，新石器無(wú)人車宣布，第10000臺(tái)整車正式下線交付。新石器無(wú)人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示，這是新石器邁出的一小步，也是無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的新開(kāi)始。

公開(kāi)資料顯示，自2018年成立以來(lái)，新石器無(wú)人車用7年時(shí)間完成了從技術(shù)攻堅(jiān)到規(guī)模化落地。除快遞場(chǎng)景外，新石器無(wú)人車還加速在即時(shí)物流、生鮮配送、醫(yī)藥冷鏈、團(tuán)餐運(yùn)輸、社區(qū)零售等場(chǎng)景的部署，預(yù)計(jì)到今年底，新石器在快遞以外場(chǎng)景的無(wú)人車鋪設(shè)量將達(dá)4000至5000臺(tái)，其中大部分用于實(shí)時(shí)物流調(diào)度。

10000臺(tái)無(wú)人車的交付，不僅是對(duì)于新石器，縱然是對(duì)于整個(gè)無(wú)人車行業(yè)來(lái)講，其實(shí)都可以稱得上一個(gè)標(biāo)志性的事件。透過(guò)它，我們可以看到新石器無(wú)人車的快速發(fā)展，更加可以看到無(wú)人車行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用到不同行業(yè)和場(chǎng)景的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。隨著新石器的10000臺(tái)無(wú)人車的交付，行業(yè)的發(fā)展將再一次向前。

規(guī)模化落地，進(jìn)入快車道

對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來(lái)講，規(guī)模化發(fā)展都是其真正開(kāi)啟新一輪發(fā)展的開(kāi)始。當(dāng)新石器無(wú)人車的10000臺(tái)正式線下交付，讓我們更多地看到的是，無(wú)人車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入到了規(guī)模化落地的快車道。對(duì)于行業(yè)內(nèi)的玩家們而言，只有不斷地強(qiáng)化規(guī)模化的落地，不斷地將自身的產(chǎn)品與現(xiàn)實(shí)的行業(yè)和場(chǎng)景結(jié)合，才能真正在這樣一個(gè)全新的發(fā)展階段取勝。

那么，規(guī)模化落地究竟為何會(huì)如此重要呢？筆者看來(lái)，無(wú)人車的規(guī)模化落地之所以會(huì)如此重要，主要有如下幾個(gè)方面的原因：

首先，對(duì)于無(wú)人車企業(yè)而言，快速的規(guī)模化落地可以讓它們迅速地建構(gòu)起規(guī)模優(yōu)勢(shì)，確保自身在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中所占據(jù)的優(yōu)勢(shì)地位。拿新石器無(wú)人車而言，隨著它的10000臺(tái)無(wú)人車的交付成功，可以說(shuō)是通過(guò)自身的一小步，引領(lǐng)行業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。未來(lái)，對(duì)于確立新石器無(wú)人車在行業(yè)當(dāng)中的地位以及探索更多的發(fā)展新模式都具有著相當(dāng)積極的意義。

其次，隨著無(wú)人車的規(guī)模化落地，特別是隨著不同的行業(yè)和場(chǎng)景當(dāng)中開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)人車的身影，可以為未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新提供足夠多的數(shù)據(jù)支撐，讓無(wú)人車的研發(fā)更加有據(jù)可依。特別是在無(wú)人車開(kāi)始愈發(fā)講究品效的時(shí)刻，通過(guò)規(guī)模化的落地帶來(lái)技術(shù)的躍遷，無(wú)疑是一個(gè)角度便捷的新路徑。

再次，無(wú)人車的規(guī)模化落地有助于讓外界，特別是資本市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人車市場(chǎng)重拾關(guān)注。原因在于，從表面上看，無(wú)人車的大規(guī)模落地，僅僅只是行業(yè)的發(fā)展走入到以量取勝的階段。實(shí)質(zhì)上，無(wú)人車的大規(guī)模落地的背后，更多地代表的是商業(yè)化模型的跑通以及無(wú)人車所服務(wù)的客戶對(duì)于無(wú)人車的接受度的增加。

因此，隨著新石器無(wú)人車的10000臺(tái)的正式交付，我們看到的是，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始步入到規(guī)模化落地的快車道。在這樣一個(gè)快車道的背后，不僅僅只是無(wú)人車對(duì)于相關(guān)行業(yè)改造和升級(jí)的開(kāi)始，更多地昭示著它的完整且可持續(xù)的商業(yè)模式的跑通。未來(lái)，無(wú)人車將會(huì)真正步入到量質(zhì)協(xié)同的全新發(fā)展周期。

行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入到新周期

回顧以往無(wú)人車的發(fā)展，我們可以看出，真正比拼行業(yè)玩家們的是誰(shuí)率先在行業(yè)當(dāng)中跑出來(lái)的問(wèn)題。隨著新石器無(wú)人車的10000臺(tái)無(wú)人車的交付，我們可以看出，已經(jīng)有企業(yè)率先突圍。不出意外的話，接下來(lái)還會(huì)有新的玩家們殺將出來(lái)。至此，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始進(jìn)入到新周期。

按照新石器無(wú)人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源的說(shuō)法，目前新石器已實(shí)現(xiàn)單月盈利，核心邏輯是不打價(jià)格戰(zhàn)、保持高毛利，通過(guò)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、車輛壽命、運(yùn)維成本控制、服務(wù)能力等，降低客戶綜合使用成本。未來(lái)新石器將通過(guò)上述系統(tǒng)能力的持續(xù)優(yōu)化，以及業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，持續(xù)提升盈利水平。透過(guò)他的這一表態(tài)，我們可以看出，未來(lái)的無(wú)人車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，決不是價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)，而是真正技術(shù)力和產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)。

透過(guò)新石器無(wú)人車10000臺(tái)的正式交付，我們需要看到的是，未來(lái)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展周期。在這樣一個(gè)新的周期里，真正比拼玩家們的是，自家產(chǎn)品的技術(shù)力和產(chǎn)品力，真正考驗(yàn)玩家們的是給客戶帶來(lái)的降本增效的能力。如何盡可能地提升自身的產(chǎn)品力，如何盡可能高的提升自身的運(yùn)行效率和規(guī)模效益，讓服務(wù)對(duì)象可以因無(wú)人車而帶來(lái)新的發(fā)展紅利，才是玩家們真正思考的問(wèn)題。

對(duì)于新石器無(wú)人車而言，如何在規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品的技術(shù)力和產(chǎn)品力，如何進(jìn)一步跑出一條相對(duì)更加有競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)模式，或許才是它真正帶給我們的啟示。只有不斷地引領(lǐng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到新周期，不斷地強(qiáng)化自身對(duì)于行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)，才能真正在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取勝。

市場(chǎng)的空間，打開(kāi)新想象

回顧新石器無(wú)人車正式交付10000臺(tái)，我們可以看出，此前新石器在今年年初定下年銷1萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車的部署目標(biāo)，當(dāng)前已提前一季度完成。余恩源表示，在下一個(gè)季度，新石器將保持月銷2000臺(tái)以上產(chǎn)能或銷量，全年可能突破產(chǎn)能或銷量1.5萬(wàn)臺(tái)，將成全球首個(gè)L4自動(dòng)駕駛車隊(duì)超萬(wàn)臺(tái)交付的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是在今年最后幾個(gè)月現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。透過(guò)新石器無(wú)人車，我們看到的是，對(duì)于無(wú)人車市場(chǎng)而言，依然還有巨大的發(fā)展空間。

新石器無(wú)人車的率先完成既定目標(biāo)，僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。隨著其在即時(shí)物流、生鮮配送、醫(yī)藥冷鏈、團(tuán)餐運(yùn)輸、社區(qū)零售等場(chǎng)景的部署，特別是其與滴滴貨運(yùn)等實(shí)時(shí)物流和即時(shí)零售等領(lǐng)域玩家們的合作，我們還將會(huì)看到一個(gè)更加廣闊的市場(chǎng)。從這樣一個(gè)方面來(lái)看，新石器無(wú)人車的10000臺(tái)正式交付，僅僅只是一個(gè)小的開(kāi)始，未來(lái)隨著越來(lái)越多的場(chǎng)景和行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)人車的身影，我們或許還將會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)更大的市場(chǎng)。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行業(yè)和場(chǎng)景的持續(xù)落地，為無(wú)人車打開(kāi)了新的市場(chǎng)想象空間之外，海外市場(chǎng)，同樣可以進(jìn)一步拓展無(wú)人車市場(chǎng)的想象空間。對(duì)此，余恩源預(yù)計(jì)，后年無(wú)人車市場(chǎng)全球需求預(yù)計(jì)超10萬(wàn)臺(tái)。

除了規(guī)模的增長(zhǎng)所帶來(lái)的強(qiáng)大的市場(chǎng)發(fā)展后勁之外，無(wú)人車市場(chǎng)的不斷迭代和升級(jí)，特別是無(wú)人車行業(yè)對(duì)于技術(shù)的可靠性的驗(yàn)證以及由此所帶來(lái)的智慧城市、智慧交通等方面的想象空間，同樣讓我們打開(kāi)了對(duì)于無(wú)人車市場(chǎng)的新想象。可以預(yù)見(jiàn)，隨著無(wú)人車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸成熟，隨著無(wú)人車與零售、物流、冷鏈等諸多行業(yè)場(chǎng)景的深度融合以及由此所帶來(lái)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，它必將會(huì)給我們打開(kāi)一個(gè)更大的想象空間。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)于新石器無(wú)人車而言，正式交付10000臺(tái)無(wú)人車，昭示著它的發(fā)展開(kāi)始從技術(shù)攻堅(jiān)步入到規(guī)模化落地的新階段。透過(guò)它，我們看到的是，無(wú)人車行業(yè)規(guī)模化落地開(kāi)始拉開(kāi)了序幕，同時(shí)，無(wú)人車行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入到比拼技術(shù)力和產(chǎn)品力的新階段。可以說(shuō)，新石器的一小步，是無(wú)人車行業(yè)的一大步。隨著以新石器為代表的無(wú)人車玩家們的不斷發(fā)展和成熟，特別是其與越來(lái)越多的持續(xù)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)一片更大的新大陸。