烽巢網16日新聞，雖然福特在今年的大部分時間里都在談論有關連接汽車和城市的計劃，但它又回到了談論卡車和suv的問題上，它將向消費者銷售，以支付所有先進技術的費用。但福特正努力以混合動力汽車聞名，并從其他試圖進入電動汽車游戲的公司搶來風頭。

周四，在密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)，福特全球市場主管吉姆?法利(Jim Farley)透露，該公司的產品計劃將進入下一個十年，其中大部分是卡車和suv，它們將采用傳統的混合動力系統，或者是某種形式的插件。這些車輛還將配備4G LTE等功能，從明年年底開始自動緊急制動，福特公司在今年1月在CES上宣布了其運輸移動云的特點。

福特野馬，F-150，和探險家福特。

福特此前宣布了F-150皮卡和野馬跑車的混合版本計劃，但現在表示將引入Escape和Explorer SUV的混合變型，以及即將推出的越野車型Bronco，以及另一款更小的、未命名的SUV。福特說，混合變異體將在不同的應用中采用不同的形式。F-150的目的是幫助運輸和移動發電機，而Mustang的承諾則是“更低端扭矩的v8型性能”。

Edmunds行業分析經理杰里米?阿塞維多(Jeremy Acevedo)表示:“幾乎完全取消乘用車是一個大膽的舉措，但好消息是，消費者轉向運動型多功能車(suv)的趨勢絲毫沒有放緩的跡象。”然而，這一趨勢遠非一個秘密，到2020年，福特的新車將面臨激烈的競爭。盡管SUV的銷量很強勁，但市場已經開始收縮，當經銷商大量充斥著各種尺寸、形狀和品牌的SUV時，要想脫穎而出就需要付出很大的努力。

不過，福特也押注于明年1月宣布的一款新型高性能電池電動SUV。該公司還表示，到2022年將有六輛電動汽車，并將為他們提供充電策略。

自動駕駛和電動汽車的副總裁Sherif Marakby說:“在汽車的后備箱里扔一個充電器，并讓顧客上路，這還不足以幫助提高電動汽車的生存能力。”“除了擴大我們的電動汽車陣容外，我們還在重新設計所有權經驗，以確保它能解決目前被廣泛采用的客戶痛點。”

僅f系列的收入就高于FACEBOOK、可口可樂和耐克的收入。

福特是靠卡車來賺錢的。f系列一直以來都是同類產品中最暢銷的，福特今天承認，“單是f系列的收入就超過了《財富》500強公司的收入，如Facebook、可口可樂和耐克。”僅這一消息就已經讓福特在周四下午從摩根士丹利(Morgan Stanley)獲得了“買入”評級。

今年1月，通用汽車已經在底特律車展上展示了小型的Ranger皮卡，而相關的Bronco SUV預計將于明年亮相——這兩款車都將在美國生產。

然而，盡管豐田在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但它在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但在過去幾年里，豐田、通用汽車(General Motors)、特斯拉(Tesla)，甚至尼桑(Nissan)的電氣化聲譽都沒有建立起來。誰知道2022年的電動環境會是什么樣。