烽巢網在優步收購摩托共享初創公司Jump后的兩個月里，該公司的鮮紅色自行車已經在美國的幾個城市推出，現在它們正進軍歐洲。

優步首席執行官Dara Khosrowshahi今天在柏林的NOAH大會上發言，宣布公司將在傳統出租車的基礎上擴展業務，計劃在今年夏天結束前在德國首都推出電動自行車租賃服務，屆時將有更多的歐洲城市加入。

這是一個讓人驚訝的舉動，有幾個原因。歐洲的城市已經充斥著自行車、自行車、自行車等電子自行車共享服務。僅柏林就有來自8家不同公司的18000輛共享自行車。它們可能是一種比耗油汽車更環保的選擇，但它們也是雜亂的一大來源。當他們被自己的乘客拋棄時，他們經常被留在人行道上，被扔在公園里，或者成為破壞公物的目標。

此外，優步在歐洲的名聲也不太好。目前，該公司正與倫敦交通管理局(London transport authority)展開競爭，此前該公司禁止這家拼車公司在倫敦市內運營。英國當局表示，由于“缺乏企業責任”，優步被吊銷了運營執照，其中包括未能對司機進行適當的審查，以及未能報告性侵犯等刑事犯罪。

多年前，優步曾在保加利亞和丹麥等歐洲國家停止提供服務，原因是該公司未能遵守各自國家現有的出租車法規。報道所指出的，由于拼車公司自稱是一個溝通平臺，而非拼車服務，它成功地規避了出租車等傳統拼車服務的許多規則和規定。

這一切不僅導致了與當地交通部門的沖突，也導致了與當地出租車司機的群體的沖突。據報道，數十名德國出租車司機今天站在柏林會議中心外，揮舞著寫著“優步回家”的標語。

優步(Uber)將這些自行車帶到歐洲的舉措，以及該公司今年晚些時候宣布推出優步(Uber)綠色電動汽車服務的決定，看起來像是要奪回目前把該公司列入黑名單的生態友好型歐洲市場。與此同時，這些司機的銷售肯定會更加困難。

【烽巢辣評】共享經濟作為一個新的理念，其發展總是會遇到各種各樣的矛盾，就如同小黃車在中國大陸曾經的各種問題，共享經濟在一定程度上肯定會危害原有經濟體系中某些人的利益，但只能說這是發展的必備階段，而這一階段的適應期是多久，到底困難有多大，就因地區不同而略顯差異了，但終究作為使用者而言，大部分還是看好共享經濟的發展。