不知你遇到沒遇到過這樣的事：可能是媳婦生氣了，可能是副駕乘客沒有這方面的意識，總之坐你車的人下車后使勁兒把門一關，嘭的一聲，聽著真心疼！往往遇到這樣的事情，大家都會很不好意思跟副駕乘客說下次關門的時候輕一點，只能默默心里流淚。那么使勁兒關車門對車有沒有影響呢？

個人分析不少人下車時都會把自己想象成是明星（萬眾矚目的焦點），使勁兒一關門，頭也不回地往前走，自認為這樣很帥。這時候只留下車主在車里自己默默掉眼淚。

車門車門，其實它不單單只是一扇門而已。汽車結構非常復雜，單單一扇車門內就“布置”了很多東西。

給車門做一個解剖你會發現其內有玻璃升降器、音響、防撞梁、門鎖等配件。

由于汽車配置越來越豐富，所以有些車型的門板內還有座椅調節控制單元，以及無鑰匙進入感應器。

限位器和鉸鏈這兩個東西把車門和車身連接在了一起。前者有兩個作用，一個是限制最大開度，一個是保持車門開啟狀態；后者的作用是讓車門接在車身上并且可以讓車門活動。

　　咱們說了車門內的結構，以及車門與車身的連接形式。現在咱們試想一下車門每天都被使勁兒關上，它會發生什么變化呢？

　　長期使勁兒關車門的話，鉸鏈和固定器會松動；密封膠條也會加快老化，從而影響車身的隔音性；車門內的部件會變松動，比如無鑰匙進入感應器，音響等。玻璃升降器也容易移位和變形。

隨著汽車配置的不斷升級，電吸門這項配置開始出現在高端豪華車型上，這代表了什么？這代表了有權有勢有錢的人并不需要使勁兒關車門才能彰顯身份，輕輕一關，車門自動吸合，這才叫有面兒！

除了車輛本體的“受傷”之外，長期經受乘客使勁兒關車門的司機，其內心也會產生傷害。想說，但是又不好意思；不說吧，堵在自己心里又難受......

由于車門內包含了很多汽車電子配件，所以長期使勁兒關車門肯定對車輛會有損害。但各位車主也不要太過于擔心，整車在大批量生產之前會經過嚴格的耐用性測試，只要不是長期使勁兒關車門，對車輛的影響就不大。當然了，如果你身邊有一位喜歡使勁兒關車門的乘客，不要把話憋在心里，善意提醒他一下吧。