年輕人就該活的有點腔調，座駕的性格也應如此。如果你是一個追求時尚的運動青年，就不要選擇那些“中庸派”的買菜型SUV啦，或許，番茄哥挑的3款才是你的理想選擇！

三臺車的顏值都很高，但風格略有差異，科雷嘉與CX-5的造型都是走的“時尚都市范兒”，而指南者則走得是“野性路線”。三臺車的內部空間總體相差不大，基本在同一水平線上。

科雷嘉與CX-5都采用了2.0L自吸直噴發動機，綜合性能表現上，CX-5的“創馳藍天”發動機略勝一籌，但這個價位CX-5只能買到手動擋版本，多少有些失分。指南者搭載的1.4T發動機表現還可以，但雙離合變速器的低速頓挫感比較強。

科雷嘉與逍客同平臺，底盤調教偏舒適，而與自由俠同平臺的指南者，底盤調教明顯偏硬。CX-5的底盤調教比較適中，懸架韌性好，操控性在同級車型中數一數二。

盡管是“丐版”，但畢竟貴了幾千塊，與對手比起來，CX-5的配置還是要更豐富一些，類似自動空調與后駐車雷達，都是比較實用的配置。科雷嘉的配置表現中規中矩，指南者除了一個自啟停外，其他沒啥拿的出手的配置。

雷諾·科雷嘉：與日產逍客同平臺的科雷嘉，除了外觀與內飾的設計外，機械層面的表現與逍客別無二致。如果你喜歡它獨特的法系風情，同時又比較看重車輛的實用性，那么科雷嘉值得擁有。

Jeep·指南者：全新指南者與自家小弟自由俠采用的是相同平臺，空間與設計這些都不錯，但那臺雙離合變速器實在是拖后腿，低速頓挫感比較強。但畢竟這是一臺Jeep，為情懷埋單也是一種選擇。

馬自達·CX-5：國內的CX-5雖然還未采用國外版本的最新設計，但在同級競品中，顏值依舊出眾。這是一臺操控感很好，開起來像轎車的SUV，如果你能接受它略顯局促的后排空間與稍差的隔音，其他方面CX-5都不會令你失望。