周三，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在與投資者召開的收益電話會議上發表了一份不同尋常的聲明:特斯拉目前的所有車輛都能夠在高速公路和大多數其他受控制的道路上實現他所說的“完全自動駕駛”。

“完全的自動駕駛能力是存在的，”馬斯克實事求是地說。他指的是特斯拉最近推出的“自動駕駛儀導航”功能，該功能通過建議和改變車道、在高速公路交叉路口導航以及主動走出口，引導汽車從“入匝道到出匝道”。

自動駕駛儀不是“完全自動駕駛”，甚至在高速公路上也不是
當然，問題是，自動駕駛并非“完全自動駕駛”，甚至在高速公路上也不是。今天路上的汽車沒有一輛是完全自動駕駛的。包括特斯拉。馬斯克當時表示，去年10月，特斯拉突然從其網站上取消了“完全自動駕駛”的選項，聲稱這“造成了太多的困惑”，讓客戶覺得沒有理由把它放在首位。因此，對于馬斯克來說，聲稱所有使用自動駕駛系統的特斯拉汽車都能夠“完全自動駕駛”是令人困惑的，有些人可能會說，這是危險的。

要想戳破馬斯克的話的漏洞，只需看看自動駕駛汽車協會(Society of Automotive Engineers, SAE)對自動駕駛汽車的分類就知道了。自動駕駛汽車通常被稱為SAE級別，已經成為定義自動駕駛的全球標準。大多數專家會將自動駕駛歸為第2級自動駕駛，這意味著車輛可以處理加速、剎車和變道等基本任務，但人類駕駛員需要保持對道路的充分關注，并做好隨時控制車輛的準備。

@elonmusk:“我們已經具備了高速公路上的全自動駕駛能力?！?/p>

廢話。特斯拉司機不應該停止觀察道路，他們應該為OEDR和后退負責。這是第2級。一個危險的謊言。pic.twitter.com/4GFkixfDMZ

- E P D (@EricPaulDennis) 2019年1月30日
特斯拉的汽車就是這么說的。當激活自動駕駛儀上的導航時，一個警告屏幕會在中間顯示，“自動駕駛儀上的導航不會讓你的Model 3自動駕駛。”和其他自動駕駛功能一樣，駕駛員在任何時候都要對汽車負責。把手從方向盤上拿開的司機有可能會失去這個功能。

即便是像Alphabet的Waymo、福特(Ford)的Argo AI或通用汽車(GM)的Cruise Automation等高度自動化的汽車，也無法真正稱得上“全自動駕駛”，因為它們只能在特定的地理位置和特定的條件下(比如好天氣)進行操作。這些公司通常會讓安全駕駛員坐在方向盤后面，因為它們知道，按照SAE的分類，它們的車輛將被視為四級車輛。

SAE水平并不完美
SAE水平并不完美;例如，他們傾向于掩蓋所有正在開發的不同形式的自動化。大多數汽車制造商在定義各種系統時都避免使用SAE級別，但目前我們只有這些級別，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡稱nhtsa)等政府機構在討論車輛自治時經常使用它們。

因此，馬斯克聲稱特斯拉汽車現在能夠“完全自動駕駛”的說法是具有誤導性的。當我們在舊的駕駛方式和新的駕駛方式之間混亂地轉換時，馬斯克正在增加這種困惑。消費者聽到馬斯克說特斯拉汽車是“完全自動駕駛”的，他們認為這意味著他們在使用自動駕駛時不需要注意。這就是我們看到的愚蠢的特技，就像英國的一名司機跳上副駕駛座位，拍攝他的汽車在高速公路上行駛。

甚至特斯拉關于自動駕駛儀的公開聲明也與馬斯克的言論相矛盾。當發生一起涉及自動駕駛儀的撞車事故(確實發生過幾起)時，特斯拉將不可避免地發布一份聲明，強調這一點:司機需要注意道路，自動駕駛儀并不能預防所有事故。

司機需要注意道路
專家們開始意識到我們談論自主性的方式是非常重要的。上周，美國汽車協會(AAA)發布了一項針對主要汽車品牌的調查，結果發現，汽車制造商在命名慣例上做得太過火了。有40個不同的品牌名稱用于描述自動緊急制動，20個不同的品牌名稱用于自適應巡航控制，19個術語用于車道保持輔助。40%的美國人認為自動駕駛汽車已經可以自己駕駛了。

在財報電話會議上，馬斯克解釋了將自動駕駛儀的成功率提高到“99.999%”的困難，并指出交通信號尤其成問題。他補充稱，根據當地監管機構的批準，該公司將準備在今年年底前推出“全自動”汽車。后來，他提到了特斯拉的自動駕駛開發模式，這種模式可以“完全自動駕駛”，所以不清楚馬斯克說的是不是客戶車輛。特斯拉發言人拒絕置評。

“完全自動駕駛”的時代已經到來很久了。四年前，馬斯克宣稱特斯拉的汽車將能夠在2017年完全實現無人駕駛。兩年前，馬斯克宣布未來生產的每一輛汽車都將具備實現這一目標所需的硬件。自從特斯拉在其網站上宣傳這一即將到來的突破以來，它已經花了很多年的時間，把它作為購買新車的一個簡單的附加品，而這只需要幾千美元和一點點耐心。

這不是馬斯克第一次引發關于自動駕駛儀的爭議。去年4月，馬斯克在接受美國哥倫比亞廣播公司(CBS)《今晨》(This Morning)節目采訪時，啟動了Model 3的自動駕駛儀，隨后把手從方向盤上移開。去年12月，在接受《60分鐘》(60 Minutes)采訪時，他又這樣做了一次。他好像控制不了自己。