Model Y對于特斯拉而言有著什么樣的特殊使命？恰逢北京時間3月15日正式發布，Model Y對于中國市場和用戶來說，又有哪些值得關注的地方？

馬斯克說:“2018年的感覺就像是五年時間一蹴而就。”“說實話，感覺真的很緊張。”

美國時間3月14日20:15分，當現場燈光亮起時，走上臺前的馬斯克顯得有些激動。在他身后是一字排開的四輛電動汽車，最右邊的Model Y正是今天的主角。

Model Y起售價3.9萬美元，續航里程為230英里，四個版本分別為長續航版、雙電機四驅版、性能版和標準版，前面三個版本將于2020年9月份開始交付，標準版則要等到2021年。在三十多分鐘的發布會上，關于Model Y的時間不長，大概就是幾分鐘。

或許關于車輛本身，因為各方面的曝光大多并未出現“驚奇”。而對于更多關注特斯拉的中國消費者而言，最有趣的兩點，一個是這場發布會的時間“巧合”；一個就是上海特斯拉工廠的具體量產時間了。

Model Y正式發布的北京時間，恰好是“315”。

相信，這并不是特斯拉精心的“安排”，畢竟“315”在中國市場意味著更多的含義。

在發布會前兩天，公眾號藍洞新消費在3月13日刊文稱，一位特斯拉車主已經成功從特斯拉辦理因3月全球大降價導致的差價退款手續。這也是近期國內眾多特斯拉車主在各地體驗店“拉橫幅”維權后的最新進展。

當然，目前特斯拉最為重要的事情，并不是這些退款工作，而是3月14日晚間這場重要的發布會。畢竟Model Y肩負的使命，是幫助特斯拉走出目前面臨的諸多困境。

這款緊湊型跨界SUV在馬斯克的眼里，不僅僅是Model 3 的升級版，更是特斯拉未來的現金流以及營收的扛把子。這一點，包括北美市場，更包括了中國市場。

與Model 3相類似，外界對于Model Y最大的擔心就是產能問題，因為Model 3在北美和中國市場都面臨過巨大的交付壓力。不過，馬斯克在演講中談及工廠話題時，提到了內華達州的超級工廠以及正在上海建設的生產廠。他強調，這些工廠應該在今年年底前就可以完工。

低迷的市場氛圍中，特斯拉需要一針強心劑。

在Model Y的發布時間曝光后，有分析人士就指出，對于目前特斯拉公司的經營狀況而言，Model Y不僅僅是一款鼓舞士氣的新產品，更是強心劑。因為需要預交定金，這款備受關注的車型將會促進相關收入，補充特斯拉目前緊缺的現金流。高盛分析師本周在一份報告中指出，鑒于全球跨界車市場比轎車市場更大，Model Y的推出可能會提振“增量”預訂，并得益于相關的預定金制度，幫助特斯拉實現現金平衡。

另外，無論是美國市場，還是歐洲和中國市場，2020年之后特斯拉的營收可能也要仰仗Model Y的表現。

“我相信它會比Model 3 更受歡迎。”不管是發布會上，還是在前兩天的推文中，馬斯克都表達了自己的愿望。基于車型自身的優勢，以及技術和工藝的成熟度，馬斯克顯然期望Model Y的銷量能夠超過Model 3。

多年來，美國消費者一直青睞SUV車型，近年來五座緊湊型SUV更因其省油和實惠的價格，成為市場上最大的吸引力之一。或許，這也是馬斯克對于這款跨界SUV車型充滿信心的原因之一。

不過，這款新車型未來在美國市場可能會遭遇兩方面的挑戰。“盡管事實證明，跨界SUV非常受歡迎，但關鍵問題是，在日益擁擠的細分市場，消費者是否會接受這款車的價格，尤其是在缺乏激勵措施（補貼政策）的情況下，”CFRA分析師加勒特?納爾遜日前對外界表示。

他同時強調：“另一個擔憂是，Model Y可能會與眾多2021年款的電動汽車同時上市，而來自傳統整車市場競爭對手，也在準備推出大量電動汽車車型。

一年后的全球電動汽車市場，競爭會更加殘酷。

分析人士的另一個擔憂，是消費群體的觀望。有分析師表示，無論是北美還是中國市場，特斯拉準用戶會因為對這款新產品的期待導致猶豫或觀望，這會進一步打壓Model 3的銷售，“因為消費者很可能會考慮再等上一段時間，去購買新推出的Model Y。”

由于特斯拉將首先銷售更昂貴的長續航版、雙電機四驅版和性能版，價格大約從4.7萬美元到6萬美元不等。這意味著，青睞Model Y的普通消費者，至少要等到2021年才能擁有一輛更加實惠的標準版。而在未來的一至兩年，全球各大傳統車企的電動車型也會批量上市，價格戰或許會很快展開。

價格戰意味著特斯拉和競爭對手的毛利率都會大幅降低。

高盛的分析師表示，他們仍然預計特斯拉今年推出的售價便宜的Model 3系列，會對公司的利潤率構成較大壓力。

對于Model Y在明年的市場表現，高盛則表示了謹慎的樂觀，他們認為這款跨界車型的推出“可能會在2020年基于特斯拉的全面投產而改變全球游戲規則”。這可能會釋放全球電動SUV市場的“巨大需求”，高盛分析師表示，“特斯拉必須抓住增量需求，尤其是在美國市場，這是滿足長期營收需求和盈利能力指標的關鍵。”

實際上，緊湊型電動SUV在中國市場同樣也在受到市場的推崇。從目前蔚來、小鵬、威馬以及車和家的市場動作就可以看出，無論是即將推出或者是已經量產的車型，跨界（緊湊型）SUV都是重中之重。

或許，媒體記者和分析師不久之后就會看到Model Y在市場上的預訂情況，這款跨界SUV的首戰成績對馬斯克和特斯拉都至關重要。

當然，無論結果是爆棚還是低迷，我們首先都要祝賀馬斯克這位傳奇“鋼鐵俠”終于完成了一個心愿——湊齊了Model“SEXY”全景圖；同時我們也希望，特斯拉在銷售尤其是價格環節，對于日趨重要的中國市場能夠更“貼心”一些，畢竟忽上忽下的價格很容易把人心忽悠散了，那樣的結果不僅不感性，而且會很敗興。

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