除了照片，凱迪拉克沒有透露任何其他細(xì)節(jié)——沒有名字，沒有規(guī)格，什么都沒有。該公司表示，這些信息將在“接近推出時”披露。但凱迪拉克正將自己定位為新興電動汽車市場的積極參與者，試圖從大眾市場轉(zhuǎn)向豪華車市場。

從大眾市場的電動汽車轉(zhuǎn)向豪華車，除了在本周底特律舉行的北美國際汽車展上展示全新的XT6跨界車，該公司還暗示了未來的凱雷德和即將推出的高性能轎車。凱迪拉克表示:“總體而言，到2021年，凱迪拉克將大約每六個月推出一款新車型。”

這些圖片表明，凱迪拉克的第一輛電動車將是一款跨界車。該車將使用通用汽車的“BEV3”下一代電動汽車平臺，這意味著在許多不同類型的車輛使用靈活，并將適應(yīng)前，后，和全輪驅(qū)動配置。通用汽車計劃為不同的汽車配置多種電池。這可能意味著更短的開發(fā)周期，這將有助于通用汽車應(yīng)對消費(fèi)者需求和競爭對手的行動。

通用汽車最近突破了第20萬輛電動汽車的門檻，由此引發(fā)了未來15個月7500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免政策的逐步取消。雪佛蘭(Chevrolet)和通用汽車(GMC)的母公司是第二個突破這一關(guān)口的汽車制造商。去年夏天，特斯拉在美國售出了第20萬輛汽車。