Nuro由谷歌無人駕駛汽車先驅團隊的兩名前成員創建，一直在使用R1機器人車隊為亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale)和最近的休斯頓(Houston)的居民運送食品雜貨。如果Domino的試點進展順利，可以放心地假設Nuro也會考慮將其擴展到其他市場。

近幾個月來，NURO一直在加大活動力度，自從收到日本科技公司軟銀(SoftBank) 10億美元的投資后，Nuro最近幾個月一直在加大活動力度。這輪融資對一家不太知名的自動駕駛技術初創公司來說，是一次巨大的信心投票。Nuro成立于2016年，專注于食品配送而非人員流動，從而脫穎而出。

Nuro是目前在公共道路上運營完全無人駕駛汽車的少數幾家公司之一。它的R1車(很快將被淘汰，代之以即將推出的R2)只有緊湊型轎車的一半寬，比大多數汽車都短，車內沒有供人類乘客或司機使用的空間。

迄今為止，Nuro已經制造了6輛這樣的汽車，并計劃利用軟銀的現金注入制造更多。該公司還將把配備自動駕駛硬件和軟件的標準測試車隊增加到大約50輛，這些測試車輛將在加州、亞利桑那州和德克薩斯州的公共道路上運行，安全駕駛員將駕駛這些車輛。

R1可能沒有空間供人類駕駛，但車輛并不是完全不受監控的。Nuro使用帶有人類駕駛員的chase車輛和遠程技術，在每輛無人駕駛汽車送貨時對其進行監控。

Nuro并不是唯一一家與達美樂合作的無人駕駛公司。這家披薩公司還與福特合作，于2017年在密歇根州測試自動駕駛的披薩外賣車。該試驗于2017年啟動，目的是觀察顧客走出家門，從車內鎖著的加熱室取披薩時的反應。

機器人汽車只是科技行業試圖擾亂送貨、尤其是外賣的一種方式。最近有報道稱，優步計劃今年夏天開始在圣地亞哥用無人機運送快餐。在即將轉向自治的過程中，快遞工人似乎是第一個被裁掉的。