自打哈弗推出H6以后,其他SUV就落得永爭老二的命運(yùn)了。而且哈弗H6形成了全面壟斷SUV銷量王的態(tài)勢,隨著市場競爭日益激烈,各路諸侯也憋著勁兒把哈弗H6拉下馬。這其中最具代表的就是傳祺GS4,上市才兩年就沖到了銷量榜亞軍。

雖然是不尷不尬的老二位置,但傳祺GS4去年也賣出了32萬輛,一個(gè)月也三四萬輛往外賣。特別是在進(jìn)入2017年以后,哈弗H6銷量略有下滑,和傳祺GS4的月銷量差距在逐步縮小。究其原因不外乎哈弗H6上市時(shí)間太久,產(chǎn)品吸引力逐步潰縮,而這正是GS4這樣初生牛犢的優(yōu)勢所在。

本次上海車展,哈弗推出了里外三新的全新H6。新車售價(jià)區(qū)間為11.88萬-14.68萬元,除了常見的2.0T發(fā)動機(jī)外,最值得玩味的是加入1.3T動力,要與主推1.3T的傳祺GS4一戰(zhàn)到底。霸主的姿態(tài)并不高傲,在全面小排量渦輪化的今天,H6之前的1.5T并不令人滿意。主要表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)扭矩參數(shù)不突出外加渦輪遲滯帶來那種“小馬拉大車”的感受,身為繼任者的1.3T發(fā)動機(jī)從參數(shù)來看彌補(bǔ)了這一不足,同時(shí)也超越了傳祺GS4 1.3T。

外觀：GS4更動感 H6更具設(shè)計(jì)感

外觀方面，全新H6依然貫徹紅藍(lán)標(biāo)策略。小嘴的藍(lán)標(biāo)走時(shí)尚風(fēng)格，而我們拍攝的大嘴紅標(biāo)版則更注重張揚(yáng)、大氣。更為現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念讓全新H6看上去更精致，雖然總體設(shè)計(jì)方針還是意在追求簡約干練，但通過大量筆直線條運(yùn)用，營造出更為緊湊的視覺效果。擺脫了之前H6略帶臃腫的體態(tài)之后，全新H6外形上更與國際接軌。可以說，全新H6的在設(shè)計(jì)層面已經(jīng)達(dá)到了合資水準(zhǔn)。

對比H6，傳祺GS4在設(shè)計(jì)手法上更為激進(jìn)，更多線條的運(yùn)用讓整車看起來層次分明。鋒利折線搭與柔和曲面相互交織疊加，勾畫出更為大膽流暢的視覺效果。隱藏式D柱營造了懸浮車頂讓GS4更能打動年輕消費(fèi)者。不過看得久了會發(fā)現(xiàn)GS4不太經(jīng)看，過分渲染前衛(wèi)卻給人一種略帶浮夸的感受。

綜合比較來看，我個(gè)人還是更能接受哈弗H6的沉穩(wěn)內(nèi)斂，雖然GS4在第一眼的時(shí)候給了我不少震撼，但震撼褪去卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)涵不足，整體設(shè)計(jì)成熟度方面遜H6一程。

文章來源：汽車大全