【烽巢網】一個月前，奧迪(Audi)的PB18 E-tron首次在卵石灘優雅會展(Pebble Beach Concours d’雅)上展出，這是該德國品牌對一款全電動賽車的暢想。這是如此的古怪，奧迪甚至沒有費心給它起過多的名字:PB18指的是圓石灘，而E-tron只是奧迪對其電動汽車的總稱。乍一看，我確信這只是設計師的放縱。只需看看位于低矮底盤中間的那張自以為是的單座座椅，巨大的擋風玻璃，暴露在外的懸架，以及精心裝飾的大燈。PB18無疑是一款引人注目的汽車。但當我把注意力集中到它身上，并與它的設計師蓋爾·布贊(Gael Buzyn)交談之后，我才明白，它實際上比看上去要明智得多。

第一件事是，像王座一樣的中間座椅，也就是司機所坐的單元式座椅，可以滑到一邊，讓你可以從汽車的地板上豎起一個乘客座椅。所以我們的想法是，當你需要的時候，你可以擁有一輛雙座公路車，當你想要的時候，你可以擁有一輛單座賽車。司機身后的大部分空間原來是一個470升的貨艙，在這里，定制的行李可以運送你的高爾夫球桿或任何你可能要打包的東西，供你長途旅行時使用。一次充電可行駛500公里/ 310英里，800伏快速充電可在15分鐘內給電池充電，這一概念在長途旅行中不會有太大影響。

PB18電力效率高的部分原因是它的重量輕。即使車上裝有95千瓦時的液冷電池組，由于鋁、碳纖維和復合材料的混合使用，這輛車的重量也達到了1550公斤/ 3417磅。這種重量的減輕是性能和實用性都受益的地方，奧迪聲稱在PB18上0到100公里每小時的速度只有略超過兩秒。該公司沒有透露最高速度，但可以肯定的是，這將是可笑的。三個電機驅動這個電子加速器，一個在前面，兩個在行李艙的后面，每一個都直接驅動一個輪子。這仍然是奧迪Quattro四輪驅動，它只是碰巧是一個全電動的，以軌道為核心的版本。

最后，即使它的文明的特點和功能，這款車存在的誘惑駕駛和賽車愛好者。Buzyn告訴我，它的內部代號為“0級”——這是對奧迪也在大力推進的5級自動駕駛系統的嘲弄——方向盤上的按鈕確實被標記為“0級”。奧迪的意圖是向世人展示，電動汽車可以像它們的內燃機前輩一樣令人興奮，而且不需要把每一位乘客都變成不活躍的乘客。

Buzyn解釋說:“我們希望為駕駛者提供一種只有奧迪R18這樣的賽車才有的體驗。”“這就是為什么我們圍繞著理想駕駛員在中心的位置開發了內飾。PB18的內部不僅由滑動單芯板定義，還由一個透明的OLED儀表盤定義。汽車的擋風玻璃幾乎一直延伸到地面，駕駛員可以透過透明的顯示屏看到前方的停機坪。奧迪設想能夠將理想的駕駛線，當賽車時，或導航指令，當在道路上駕駛時，疊加在這個面板上。驅動程序的四周都是觸摸表面和控制裝置，車門也是通過觸摸打開的。這些功能，比如宏偉的單尾燈，最終似乎只是為了設計的繁榮，但我認為這些是可以原諒的。

奧迪的PB18 E-tron對我很有吸引力，因為它不僅外觀漂亮，而且駕駛起來也很有吸引力。它試圖平衡日常考慮與美學華麗和極端性能，最終的結果看起來像一個很好的藍圖，我們的電動未來的超級汽車。