本周熱點：

蔚來宣布召回4803輛ES8；疑似新iPhone視頻流出；OYO中國被曝大規模裁員；寺庫庫店陷裁員風波。

蔚來宣布召回4803輛ES8

據國家市場監督總管理局官網消息，日前，上海蔚來汽車有限公司受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

懂懂說：

按理說整車廠因質量問題進行車輛召回并不是稀罕事兒，不過蔚來作為新造車勢力的代表，召回自然更加令人關注，特別是在連續發生自燃事件之后。另外，4000多汽車召回，對于總計僅僅售出1萬多輛的ES8而言，可不是一個小數目。造車雖艱辛，安全價更高。

疑似新iPhone視頻流出：依然劉海屏

6月29日消息，多家媒體報道，國外網站上疑似蘋果將在今年9月份發布的新iPhone上手視頻流出。從視頻內容來看，新iPhone正面的劉海屏設計沒有變化，另外后置的“浴霸”三攝方形攝像頭模組也和目前用戶熟悉的主流手機品牌類似。按照此前媒體曝光的產業鏈、配件方面的相關信息，新iPhone的外觀設計應該基本如此。

懂懂說：

一招鮮吃五年？還是真的已經江郎才盡？

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OYO中國被曝大規模裁員

據界面報道，OYO中國公司正經歷一輪大規模裁員，一線團隊裁員人數可能接近一半。一位內部人士表示，“BD團隊全國大概兩三千人，直接要裁掉一千，而OP團隊也要裁員一半。”裁員的命令直接來自OYO印方派駐中國的高管阿努基（Anuj）。對此，OYO方面回應稱，作為創業公司在管理上要求創新和快速迭代的能力，絕不會向不講誠信的行為妥協，也絕不會容忍持續的績效不達標。

懂懂說：

據悉OYO的印度團隊非常重視數據，而且每個業務模塊和印度高管對接的都是印度籍員工組成的助理團隊。不過，本土團隊擁有的決策權非常少，這與敗走中國市場的亞馬遜、eBay等外企何其相似。不能真正理解一個市場，又何談有效經營？

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求職者爆料：寺庫庫店陷裁員風波

近日，《聯商網》報道顯示，寺庫旗下社群零售平臺庫店內部目前正面臨裁員，有入職者在HRBP（人力資源經理）多次保證可以正式錄用的情況下，在最后關頭被“勸退”。而該求職者因為收到庫店方面口頭承諾，已經推掉了其他公司的面試，最后無奈向媒體爆料。

懂懂說：

庫店是上市公司寺庫旗下的社群零售平臺,定位于社交電商，同步寺庫供應鏈，通過招募店主以社交裂變方式銷售寺庫平臺的商品。不過隨著全球經濟形式的變化，以及奢侈品行業在中國市場面臨的挑戰，類似寺庫這類定位的電商平臺勢必要經歷更多變數。媒體的一則報道或許可以一葉知秋。

大咖說

要和所有參與者在平臺上做生意

我們必須要和所有參與者在平臺上共同做生意。每個買家可能代表一個家庭，一個社區，每個賣家也不是單獨的賣家，而是整個鏈路的一環。平臺不是某個人的平臺，而是所有利益相關方的平臺。平臺必須傾聽所有參與者的想法，找到一個能代表大多數參與者的解決方案。

——阿里巴巴CEO張勇

深度學習的核心是框架

深度學習框架是智能時代的操作系統，它向下會對接芯片，芯片會針對深度學習框架里面的這些運算來進行優化，向上是支撐各種應用，核心的部分有訓練框架，有了很多數據，跟應用相關的數據，然后進行訓練，訓練得到模型。然后預測框架會基于已經訓練好的模型，針對應用與應用相結合，最后實現真正的應用。

——百度CTO王海峰

行業速覽

國內

美國公司被允許向華為出售零件

據路透社報道，正在進行的G20大阪峰會上，美國總統特朗普稱，美國公司向華為公司銷售零件應當被允許。此前，美國商務部將華為及其子公司列入“實體名單”，這一名單上的實體購買美國產品會受到一定的審查。

華為回應美運營商支付專利費

據澎湃新聞報道，華為首席法務官宋柳平本周回應華為尋求向美國電信運營商Verzion收取10億美元專利費時，稱華為不會把知識產權武器化，也不主張高額的許可費，主張合理的許可費。

深圳將電子煙納入控煙“黑名單”

據新華社報道，深圳市通過了修訂后的《深圳經濟特區控制吸煙條例》，正式將電子煙納入控煙管理。新版控煙條例指出，吸煙，是指使用電子煙、持有點燃或者加熱不燃燒的其他煙草制品。

特斯拉公布上海車輛自燃原因

28日，特斯拉官方公布4月21日上海地下車庫特斯拉自燃事件原因。特斯拉方面表示，通過對電池、軟件、制造數據和車輛歷史數據的大量深入調查，并沒有發現系統缺陷，并且初步判斷該個別事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起。

寧德時代回應蔚來ES8召回事件

由于存在電池設計缺陷，蔚來汽車有限公司于6月27日針對部分ES8進行召回。作為蔚來ES8車型的動力電池供應商，寧德時代也通過聲明表示：“對此事高度重視，將積極配合蔚來汽車的此次召回工作，維護消費者權益。

豐田將加入百度“阿波羅計劃”

著名車企豐田宣布，他們將加入由百度主導的“阿波羅計劃”自動駕駛開發聯盟之中。豐田表示，他們希望通過加入百度自動駕駛聯盟，以加快技術實用化進程，并隨之構建在中國國內的技術開發體制。

京東方LCD屏下指紋方案將量產

根據媒體報道，京東方副總裁劉曉東于MWC上海的2019全球顯示精英峰會上表示，京東方LCD屏下光學指紋感測技術已研發成功，將于2019年底進行量產。

阿里回應將投資哈啰數億美元

據AI財經社報道，針對媒體報道稱阿里巴巴擬于近期投資哈啰出行，金額或達數億美元。阿里巴巴相關負責人回復稱，“我們正在考慮，目前沒有更多信息可以披露。”哈啰出行相關負責人表示，不予置評。

海信將投資5億成立芯片公司

本周，海信電器股份有限公司與青島微電子創新中心有限公司宣布共同投資5億元成立青島信芯微電子科技股份有限公司，主要從事智能電視SoC芯片和AI（人工智能）芯片的研發及推廣。

搜狗被判不正當競爭提起上訴

搜狗公司被判構成不正當競爭，涉及賠償金額3000余萬元。近日，搜狗公司表示對于此次的判決結果感到十分遺憾，將向北京知識產權法院提起上訴，以獲得進一步的審理和澄清。

小鵬汽車引入多位名企高管

據小鵬汽車官網消息，本周，前高通公司工程副總裁Benny Katibian正式加盟小鵬汽車；前阿里巴巴文化娛樂集團副總裁王桐、前福特大中華區首席財務官呂學慶也已加盟小鵬汽車。

國際

蘋果Apple News+營收慘淡

6月29日，據外媒報道，蘋果新聞訂閱服務Apple News +在發布幾個月后似乎已經陷入了困境，營收遠遠不及蘋果承諾的1/20，這種情況讓與之合作的眾多雜志出版社感到很不滿意。

新Mac Pro將在中國生產

本周，《華爾街日報》援引知情人士的消息稱，蘋果公司正在中國生產新款Mac Pro電腦。之前，Mac Pro是蘋果唯一在美國組裝的主要設備。

蘋果首席設計官年底離職

蘋果公司周四宣布，今年晚些時候，首席設計官喬納森·艾維（Jony Ive）將離職。艾維在蘋果公司工作了20多年，負責蘋果所有主要產品的工業設計和外觀，曾參與設計了iPod、iMac、iPhone、iPad等眾多蘋果產品。

SpaceX星鏈衛星3顆失聯

據外媒報道，一個多月前，美國太空探索技術公司SpaceX為其規模龐大的“星鏈計劃”(Starlink)發射了首批60顆互聯網衛星，除三顆失去聯系外，其余的所有衛星似乎都在按計劃運行。

新加坡投巨資發展5G應用

據路透社報道，新加坡在周四宣布將投資4000萬新元（2950萬美元）用于測試下一代移動通訊5G網絡的應用。5G網絡的正式部署預計在明年推出。新加坡通信和信息部長易華仁公布了這一項目。

扎克伯格評論Libra項目

據CNBC報道，扎克伯格近日評論加密貨幣項目Libra時表示，“建立一個金融系統不是一家公司靠自己就能做到的。Libra協會是一家獨立組織，我們在其中有一票。到這個組織成立的時候，我們希望能有100家聯合創始公司。”

Waymo提供新車助力Lyft

據外媒報道，Waymo目前正在為Lyft的司機提供一些能夠自動駕駛的廂式旅行車。目前，Waymo正在菲尼克斯地區生產少量汽車，最終，最多10輛Waymo自動駕駛廂式旅行車將有資格參加Lyft的車隊。

谷歌云推出深度學習載體

本周，谷歌云平臺（GCP）新推出了深度學習載體，用于優化利用機器學習而開發測試的應用程序和服務。測試版深度學習載體能在云端和線下運作，使本地或云端開發原型成為可能。

高盛將深入研究加密貨幣

高盛CEO所羅門接受媒體采訪時表示，高盛正在對加密貨幣進行大量深入的研究。他相信支付系統的未來必然依賴于區塊鏈。所羅門表示，高盛“絕對”希望追趕加密貨幣的潮流。

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《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者