照片幾乎不能反映出EZ-Ultimo的規模。這東西在尺寸上比游艇好，比任何一種普通汽車都好。超豪華概念車的愛好者將會認識到雷諾的Ultimo和勞斯萊斯的Vision 100、阿斯頓馬丁的Lagonda以及沃爾沃最近推出的360度c概念車之間的相似之處。所有這些全自動汽車都有非傳統的車門，可以滑動、提升或以戲劇性的方式打開。它們是關于一種場合感和慶祝感以及其他一些有錢人會考慮的事情。

雷諾將其新概念車設想為一個移動的“頭等艙休息室”，以擴展航空公司、酒店或度假村提供的優質體驗。因此，它更少地針對高凈值個人，而是針對高凈值個人的服務提供商。

雷諾EZ-Ultimo的內部與奢華的外部相匹配，表面由真正的大理石制成，配以木鑲板、皮革和燈光，并配有較暗的旋鈕。有一個旋轉的，像扶手椅一樣的座位朝后，對面是一個長椅座位。這輛車雖然大，但最多只能容納三個人。屋頂采用分段玻璃板。兩側覆蓋著格子結構和涂黑的窗戶，兩者都讓乘客可以看到外面的世界，同時保持他們的隱私。

雷諾公司表示，它建立這一概念的經典原因是想展示什么是可能的。汽車公司喜歡說，如果你不先設想并考慮未來，你就無法創造未來。然而，我發現自己被自動駕駛豪華電動汽車的概念與基本城市交通理念的比例所困擾。我們將需要更多的后一類汽車，我預計汽車公司將把大部分時間用于解決日益城市化的全球人口問題。再說一次，車展的目的是為了讓人眼前一震，而且，與迫在眉睫的東西相比，汽車制造商更容易披露他們的長期想法——那些競爭對手不太可能立即復制或反駁的想法。這就是我們如何得到像EZ-Ultimo這樣的概念。