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特斯拉今天宣布了一款名為Megapack的新型巨型電池，它可能取代所謂的“峰值”發電廠，后者在當地電網過載時提供能量。特斯拉表示，太平洋天然氣和電力公司(PG&E)將在加州蒙特雷灣的莫斯蘭丁部署數個巨型卡車，該公司計劃在四個地點安裝更劃算的能源存儲解決方案，其中之一就是在蒙特雷灣的莫斯蘭丁。

特斯拉說，每一個超級電池可以一次儲存3兆瓦時的能量，而且有可能把足夠的超級電池串在一起，產生一個能量儲存超過1千瓦時的電池。該公司表示，這將足以為“舊金山的每個家庭提供6小時的電力”。Telsa將交付完全組裝好的巨型組件，其中包括“電池模塊、雙向逆變器、熱管理系統、交流主斷路器和控制器”。特斯拉表示，這個巨型背包占用的空間少了40%，只需要十分之一的零部件，組裝速度是替代能源存儲解決方案的10倍。

在過去幾年里，特斯拉承擔了越來越大的儲能項目。該公司出售Powerwall家用電池已有大約四年時間，這種電池可以捕捉和儲存太陽能電池板產生的能量。2015年，特斯拉發布了一款名為Powerpack的產品，它本質上是Powerwall的工業版，旨在“無限擴展”。特斯拉最近在澳大利亞完成了世界上最大的鋰離子電池的制造。它的容量為129毫瓦時，可以提供100兆瓦的電力。

在特斯拉的太陽能電池板業務陷入困境之際，這些更加專注于工業的產品幫助該公司維持了能源業務。該公司在2019年第二季度安裝的傳統太陽能電池板比自2016年收購SolarCity以來的任何一個季度都要少。(這也是SolarCity自2013年以來的最低安裝速度。)特斯拉在2018年初關閉了十幾個太陽能安裝中心，并退出了在家得寶(Home Depot)銷售太陽能電池板的協議，放棄了SolarCity曾經的行業領先地位。

該公司花了數年時間來完成其“太陽能屋頂”的設計，這是一種新一代的太陽能電池板，形狀像屋頂瓦片。2016年，在特斯拉收購SolarCity期間，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)公布了這款太陽能屋頂，但該產品的復雜性導致了上市的延遲。(特斯拉已經安裝太陽能屋頂上幾家、周一和財務文件中稱,它計劃“擴大設施”“在美國八個州在2019年第二季度,“盡管麝香表示,該公司仍在敲定設計的第三個版本。)

特斯拉在2019年第二季度部署了價值415萬瓦時的電動墻和電池組，創下了該公司的紀錄。2018年至2019年初，該公司不得不縮減其部署的Powerwall和Powerpack產品的數量，因為它需要電池來支持Model 3產量的大幅增長。