【烽巢網(wǎng)】

在硅谷及其周邊地區(qū)，有很多有抱負(fù)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，但真正發(fā)貨的汽車寥寥無(wú)幾，更不用說(shuō)建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)了。一家名為Drako Motors的新公司是試圖改變這一現(xiàn)狀的最新一家公司，該公司希望推出1200馬力、125萬(wàn)美元的超級(jí)跑車GTE。

在蒙特雷汽車周上，德拉科汽車公司展示了他們所說(shuō)的GTE的第一個(gè)生產(chǎn)版本。這家初創(chuàng)公司對(duì)這款車的描述也毫不留情。GTE是一款“四名乘客的超豪華超級(jí)跑車”，“轉(zhuǎn)彎精度與當(dāng)今道路上任何一輛超級(jí)跑車都不同，”德拉科汽車(Drako Motors)說(shuō)。這要?dú)w功于一個(gè)四馬達(dá)裝置，每個(gè)輪子上都有一個(gè)電機(jī)，扭矩矢量控制由“行業(yè)領(lǐng)先”算法驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司做出古怪的聲明并不是一個(gè)新現(xiàn)象。Byton聲稱其原型SUV是一個(gè)“新的設(shè)計(jì)圖標(biāo)”，體現(xiàn)了這家初創(chuàng)公司在2018年的“數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)力”。法拉第未來(lái)(Faraday Future)表示，它希望在2016年的消費(fèi)電子展上像iPhone一樣具有顛覆性。迄今為止，這兩家公司都沒(méi)有出過(guò)車。

德拉科汽車不像它的一些同行那樣擁有一大批汽車人才，它是由兩名擁有技術(shù)背景的企業(yè)家創(chuàng)立的。但它多年來(lái)一直致力于GTE, 2015年在紐博格林測(cè)試了一款早期版本的汽車。Drako Motors也在利用龐大的汽車行業(yè)來(lái)讓GTE起死不生，從采購(gòu)高端部件，如Brembo制動(dòng)器和Ohlins懸架，到在原有Karma的底盤上生產(chǎn)汽車，Karma是一款注定失敗的混合動(dòng)力跑車，由失敗的汽車初創(chuàng)公司Fisker automotive生產(chǎn)。

(順便提一句:菲斯克重生為Karma Automotive，創(chuàng)始人亨里克?菲斯克也創(chuàng)辦了自己的新汽車公司，簡(jiǎn)稱菲斯克。得到了所有了嗎?)

總之，Drako Motors承諾GTE的最高速度將達(dá)到206英里每小時(shí)。Drako Motors公司表示，這款車還能在高性能的情況下使用，這要?dú)w功于“內(nèi)部大規(guī)模并行冷卻結(jié)構(gòu)”，它環(huán)繞在每個(gè)單獨(dú)的電池周圍，有助于快速散熱。

GTE預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投入生產(chǎn)，2020年將開(kāi)始交付誰(shuí)能支付125萬(wàn)美元。考慮到其他大多數(shù)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)都面臨著以相對(duì)低廉的價(jià)格生產(chǎn)大量汽車的障礙，生產(chǎn)少量真正昂貴的汽車可能是一條更平坦的道路。(想想科尼賽克，而不是特斯拉打造的那款。)但如果Drako Motors在首批發(fā)貨的路上遇到麻煩，它肯定不會(huì)是第一家這樣做的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司。