特斯拉周三宣布，該公司仍將按照計劃于7月開始生產Model 3，目前已經開始路測。

但隨著Model 3的上市逐漸臨近，該公司還要面臨新的問題：如何避免這款起價3.5萬美元的電動車蠶食價格更高的Model S的銷量？

“我們已經看到Model S的訂單受到了影響，因為有的人誤以為Model 3是Model S的升級版。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musck）周三在該公司的電話會議上說。

“Model 3原本要叫Model E，但福特跑過來起訴我們。”馬斯克開玩笑說，“我覺得叫它Model 3很聰明，但還是被惡搞了。”

“我們希望明確一點：Model 3不是特斯拉汽車的‘第三版’。”他補充道。

該公司也在財報中強調了這項內容：

“隨著第二季度過去，尤其是Model 3逐步臨近，我們的挑戰是如何針對Model S與Model 3之間的差異消除誤解。有人認為，Model 3是最新的車型，而且比Model S更加先進。這種觀念并不正確。”

“Model S續航里程更長，加速更快，馬力更大，空間更大，顯示屏也更多（有兩塊），還有更多定制選項，但Model S、X和3都將擁有相同的Autopilot功能。我們繼續展開明確的溝通，避免出現誤解。”

這輛面向大眾市場的電動汽車幫助特斯拉股價最近幾周突破歷史新高，市值超過美國汽車銷量最大的通用和福特。

該公司還在財報中詳細闡述了Model 3取得的進展。該公司表示，他們正在測試RC版，以便支持軟件開發，并確保順暢的后續生產和合規流程。另外，路測也已經開始進行，以便確保車輛的耐用性。

除了擴大生產設施外，特斯拉還在努力提升汽車銷售和服務能力——隨著用戶群的擴大，這已經成為不得不面對的問題。

特斯拉計劃將銷售、配送和服務網點增加30%，并在今年成立首家自有維修廠。與此同時，特斯拉還將擴大第三方認證維修廠網絡，僅第二季度就增加100多個移動維修廠。

與此同時，該公司的超級充電樁網絡也在持續擴大。2017年，特斯拉預計全球的超級充電樁和Destination Charging連接器數量至少可以翻一番，分別超過1萬和1.5萬個。