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梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒(Daimler)剛剛推出了面向歐洲市場的最新版eVito商用電動客車，該公司稱，現在一次充電最多可以行駛421公里(約合262英里)。

即使考慮到戴姆勒似乎在使用極其樂觀的歐洲新駕駛循環標準，這一數字仍是之前eVito 150公里(93英里)行駛里程的兩倍多。在可用范圍內的巨大增長主要歸功于一個新的90kWh電池組，它使以前的型號使用的41kWh電池組相形見絀。盡管它的總重量高達3500公斤(7716磅)。

eVito的標準配置是50kW充電，但用戶可以添加110kW快速充電功能，在45分鐘內將電池組的電量從10%提高到80%。客貨兩用車上有一個150千瓦的發動機，該公司說，發動機產生的功率相當于204馬力，足以讓車上最多9名乘客移動。

這款新面包車還裝載了豪華汽車制造商所能提供的各種物質享受。它采用空氣懸架，并配備了主動制動輔助和自適應巡航控制。它有一個7英寸的觸摸屏，兼容Apple CarPlay，配備了LTE調制解調器和該公司的“Mercedes PRO”服務，可以幫助車主更好地實時管理他們的運營，甚至可以讓他們看到電池的充電狀態。

雖然這是一款針對商業市場的車型，但這表明梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)距離向普通消費者提供全電動面包車更近了一步。事實上，eVito與這家德國汽車制造商去年在日內瓦車展上推出的EQV電動面包車概念車(EQV electric van concept)大致相似。EQV電動面包車是該公司面向大眾市場推出的首款電動面包車。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)也推出了電動版的Sprinter貨運車。

但梅賽德斯-奔馳并不是唯一一家試圖搶占早期電動面包車市場的公司。就在上周，福特宣布了一款全電動的運輸貨車。總部位于密歇根州的初創公司Rivian也在為亞馬遜(Amazon)開發電動送貨車。就連尼桑(Nissan)也進入了電動面包車的游戲，推出了leaf動力的e-NV200。