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根據該公司剛剛發布的最新數據，盡管在中國和美國出現了與冠狀病毒相關的關閉，特斯拉還是避免了第一季度銷量的大幅下滑。其他汽車制造商本周稍早公布，隨著第二季接近尾聲，銷售大幅下滑，但第二季虧損料更為嚴重，因全球更多地區將留在國內抑制新型冠狀病毒的蔓延。

根據該新聞稿，特斯拉在2020年第一季度交付了88,400輛汽車。這低于特斯拉在2019年底創下的最佳銷售季度，當時特斯拉交付了約11.2萬輛汽車。但這個數字遠不及特斯拉一年前2019年第一季度的6.3萬輛，也超過了華爾街分析師和特斯拉一些最大支持者的多數預測。

盡管工廠關閉，生產也沒有減少。特斯拉表示，今年迄今為止，該公司已經生產了102,672輛汽車，在該公司本財季的產量中排名第二。總的來說，就生產和銷售數據而言，這是公司有史以來最好的第一季度。

特斯拉將高于預期的數字部分歸因于中國上海新千兆工廠“創紀錄的產量水平”。這是新工廠建成并投入運營的第一個完整季度，盡管它確實在2月份按照政府的一份與冠狀病毒相關的訂單關閉了大約兩周，特斯拉稱這是它面臨的一系列“重大挫折”之一。不過，由于特斯拉沒有按地區分開銷售和生產數據，尚不清楚它究竟獲得了多大的提振。

盡管位于加州弗里蒙特的特斯拉工廠已經停產，但該公司仍繼續在美國發貨。此外，特斯拉還開始在本季度交付其第五款電動汽車Model Y。公司迎來了最好的一年;2019年，特斯拉的汽車銷量超過了前兩年的總和，這在很大程度上要歸功于Model 3的強勁表現。今年年初，特斯拉開始向歐洲和中國發貨。

早在去年年中，特斯拉首席執行官埃隆o穆斯克就曾警告稱，2020年初對特斯拉來說將是“艱難的”一年。在2019年7月與分析師的電話會議上，馬斯克表示“第一季度(2020年)將會很艱難。第二季度的情況不會那么糟糕，但仍然很艱難。他說，在那之后，他預計2020年的第三和第四季度會“令人難以置信”。

他和特斯拉的首席財務官都曾警告稱，由于市場的“季節性”，該公司的銷售額在每年年初往往會下降，但到春季就會回升。去年，該公司在這6.3萬份快遞業務上遭遇了史上最嚴重的財務虧損之一，部分受到了這種影響。但交貨量下降也是該公司在首次將Model 3運往歐洲和中國時遭遇物流困境的結果。