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通用汽車(General Motors)和本田(Honda)周四宣布，兩家公司將聯(lián)手開發(fā)兩款新的電動(dòng)汽車。它們將使用本田的銘牌，但將使用通用汽車新宣布的柔性電動(dòng)汽車平臺(tái)，以及其ultium品牌的改進(jìn)電池組。

兩家公司表示，本田將設(shè)計(jì)新電動(dòng)汽車的外觀和內(nèi)飾，而該平臺(tái)的設(shè)計(jì)將支持本田的規(guī)格。它們將在通用汽車北美工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年開始銷售。

這是一個(gè)令人驚訝的消息，考慮到COVID-19大流行給汽車行業(yè)帶來的糟糕狀況。本田(Honda)和通用汽車(GM)，以及幾乎整個(gè)汽車行業(yè)，已根據(jù)公共衛(wèi)生指導(dǎo)方針，暫時(shí)關(guān)閉了它們?cè)诿绹?guó)和海外的工廠。由于大多數(shù)消費(fèi)者都呆在家里，汽車銷量大幅下滑。專家們表示，真正的痛苦還在后面，汽車制造商們正在為長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)衰退做準(zhǔn)備。

今年3月初，covid19案例剛剛開始在美國(guó)出現(xiàn)，通用汽車在密歇根州沃倫的設(shè)計(jì)總部舉辦了“電動(dòng)汽車日”，以展示其更廣泛的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。該公司還展示了大約12款產(chǎn)品，包括凱迪拉克“Lyriq”EV跨界車和GMC的悍馬(Hummer)的兩款電動(dòng)版。(這三款車的發(fā)布日期都因流感而推遲，其中包括改版后的雪佛蘭Bolt。)

本田的電動(dòng)汽車陣容有限。這家汽車制造商最近停止了Clarity EV的生產(chǎn)，但將繼續(xù)銷售氫動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。本田E預(yù)計(jì)將于今年夏天在歐洲銷售。

在電動(dòng)汽車方面，通用汽車和本田汽車之間存在著一種預(yù)先存在的關(guān)系。這家日本汽車制造商是通用汽車控股的自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise的投資者(12年投資20億美元)。作為協(xié)議的一部分，克魯斯和本田表示，他們將聯(lián)合開發(fā)一款專用電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。去年年底，該車型的預(yù)生產(chǎn)版本“起源”號(hào)首次亮相。幾周后，通用汽車表示將斥資22億美元對(duì)底特律-哈姆特拉克工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車。新的本田電動(dòng)汽車可能會(huì)在這個(gè)翻新后的工廠生產(chǎn)。

但通用汽車和本田并不是唯一兩家關(guān)系融洽的汽車制造商。福特(Ford)和大眾(VW)最近宣布了一項(xiàng)重大合作，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車。事實(shí)上，大大小小的汽車公司都在特斯拉的成功基礎(chǔ)上競(jìng)相生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的suv、皮卡和轎車。與此同時(shí)，這些公司中的許多公司也在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，它們要么是在城市里運(yùn)送乘客的出租車，要么是運(yùn)送雜貨和其他商品的機(jī)器人。

但電動(dòng)汽車在全球汽車總銷量中仍只占一小部分，許多有關(guān)大規(guī)模無人駕駛汽車上路的樂觀預(yù)測(cè)也未能成為現(xiàn)實(shí)。