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　　新浪科技訊 北京時間5月25日晚間消息，沃利·諾溫斯基(Wally Nowinski)16歲就擁有了自己的汽車。但在遷往紐約市生活兩年后，他賣掉了汽車，改用汽車和自行車共享服務。

　　諾溫斯基說：“媽媽根本不相信我能這樣做。在我賣掉汽車后，她認為我6個月內就會買輛新車。”一年前，諾溫斯基每月汽車相關費用為820美元。但改用汽車和自行車共享服務后，每月的交通費用僅為250美元。諾溫斯基說：“使用Uber非常方便。”

　　據路透社/益普索(Ipsos)進行的一項調查結果顯示，在過去的12個月，近1/4的美國成年人賣掉了汽車。當然，其中大部分人又購買了新車。但是，其中9%改用Uber和Lyft等打車服務。

　　此外，幾乎同等比例的人計劃在未來12個月處理掉自己的汽車，改用打車服務。

　　雖然當前賣掉汽車改用打車服務的私家車主還不是特別多，但這表明，已經有越來越多的人相信，打車服務能夠取代私家車。

　　汽車產業分析師艾倫·鮑姆(Alan Baum)稱，汽車廠商認為，打車服務的快速普及將推動自動駕駛汽車的發展。因此，許多廠商都在研發自己的自動駕駛汽車。

　　投資銀行高盛日前也發布報告稱，將來自動駕駛汽車將進入打車市場，從而導致大量專車司機失業。高盛預計，2030年專車市場規模將達到2850億美元，為出租車市場規模的5倍。

　　路透社/益普索(Ipsos)數據還顯示，39%的美國成年人使用過打車服務，其中27%每周使用多次。(李明)

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