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寶馬(BMW)詳細介紹了其豪華車數字系統的全面改革，包括一個新的地圖和導航系統、一個改版的數字助理、一個“數字鑰匙”(在上周的蘋果(Apple)年度開發者大會上首次展示)，以及無線Android Auto。但關于這些變化，寶馬分享的最有趣的一點是，該公司正在全力開展車內微交易。

汽車上的電腦和軟件比以往任何時候都多，這使得汽車制造商有可能在飛行中通過無線軟件更新來增加新功能或修補問題。這也為汽車制造商提供了新的賺錢方式。以特斯拉(Tesla)為例，該公司率先推出了這類服務，目前還在出售購買后可使用的多種功能。它甚至曾經運送過被軟件限制續航里程的汽車電池組，車主可以支付一定的費用來解鎖全部容量。

寶馬現在想要把這個更具體的水平。周三,德國汽車制造商宣布,所有的汽車配備最新的“7操作系統”軟件很快就會得到一個更新,使公司修補各種功能在車里,就像進入加熱座椅和駕駛輔助功能,如自動高光束或自適應巡航控制系統。毫無疑問，該公司計劃利用這種能力來賺錢。

寶馬表示，這可以通過幾種不同的方式實現。最直接的方法是，車主可以在某個時間點付費使用某些最初沒有隨車購買的功能。不過，這也可以以另一種方式進行。不再特別覺得需要加熱的座位了嗎?請將該功能關閉。寶馬并未透露太多定價或條款的細節，但路演報告稱，該汽車制造商計劃讓車主可以“訂閱”某些功能，為期僅3個月。

寶馬可能會花更多的錢把所有這些功能都裝到每輛車里，盡管制造過程可能會更順利，差異化更小。但寶馬可以從二手車主那里賺回一部分錢。在二手車市場上購買這款車的人——或者更有可能的情況是，寶馬以三年的租約購買這款車——將能夠按照自己的喜好配置這款車，而該公司以前的車型無法做到這一點。

這一切的結果將在很大程度上取決于寶馬對這些不同功能的收費。該公司在這方面的歷史并不一定令人鼓舞，因為它曾經對CarPlay收費(最初是300美元的選擇，后來是80美元/年的費用)。

但寶馬并不是唯一一個試圖將車內購買作為可靠收入來源的公司。特斯拉多年來一直在這樣做，在車主取車后，提供自動駕駛和“高級連接套餐”等功能。特斯拉還幫助說明了在汽車上銷售軟件服務的推出過程有多么坎坷，因為一些購買二手車的車主說，他們得到的承諾是禁用一些功能。

不過，隨著汽車之間的聯系日益緊密，這一想法不會只局限于寶馬和特斯拉。就連福特最近也談到，新款2021年F-150將進行空中升級，從一個保險杠到另一個保險杠，這理論上可以讓公司對某些功能收費。通用汽車(General Motors)等其他汽車制造商一直在嘗試將車內購物作為一種收入服務。

科技巨頭蘋果雕刻了巨大的經常性收入近年來的新來源困難靠在銷售軟件服務,所以毫無疑問,汽車行業——行為越來越像科技行業日新月異,正試圖找到一種方法來獲得行動,。