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寶馬終于發(fā)布了iX3 SUV，這是該公司首款續(xù)航里程超過200英里的全電動(dòng)汽車，也是該品牌自2014年推出i3以來的首款電動(dòng)汽車。iX3將在中國(guó)制造，在中國(guó)和歐洲銷售，但不會(huì)在美國(guó)銷售。交付將于今年年底開始，售價(jià)約為6.8萬歐元(約7.75萬美元)。

iX3在很多方面都是寶馬X3 SUV的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，這是寶馬發(fā)布的第一款外觀普通的電動(dòng)汽車。雖然這可能有助于該技術(shù)的正常化，但也意味著寶馬不得不將電池驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)擠進(jìn)一款最初是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車設(shè)計(jì)中。這給電池、馬達(dá)和其他技術(shù)留下的空間要比專門制造的電子設(shè)備少得多。

寶馬仍為iX3的80Wh電池組找到了空間。該公司表示，根據(jù)歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)，每一次充電續(xù)航里程約為285英里。雖然只有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)來推動(dòng)SUV前進(jìn)，但它提供了210千瓦(286馬力)的正常功率，并能讓iX3在大約6.8秒內(nèi)從0到100公里每小時(shí)(62英里每小時(shí))。iX3還擁有由漢斯·季默(Hans Zimmer)共同開發(fā)的自定義駕駛噪音。

iX3的電池組可以以150千瓦的速度充電，這意味著它可以在大約34分鐘內(nèi)從零充電到80%，在大約10分鐘內(nèi)續(xù)航100公里(62英里)。雖然這些規(guī)格沒有一個(gè)是市場(chǎng)領(lǐng)先的，但至少寶馬似乎已經(jīng)做了更好的工作，在合理的范圍內(nèi)，電動(dòng)技術(shù)硬塞進(jìn)一輛最初設(shè)計(jì)為使用汽油的汽車比梅塞德斯-奔馳的EQC。(EQC的射程接近200英里。)

iX3將在許多方面對(duì)寶馬進(jìn)行有趣的測(cè)試。它提供了新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的第一次真實(shí)運(yùn)行，將為即將到來的i4轎車和iNext SUV提供動(dòng)力。它將在中國(guó)制造，然后在歐洲銷售，而不是像通常情況那樣反過來。

不過，歸根結(jié)底，這是一款早已過時(shí)的汽車制造商，一度被認(rèn)為是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。寶馬世界僅僅幾年前混合i8超級(jí)跑車和驚人的彈性i3電動(dòng)汽車,但它花了年幾乎忽略EVs,保存為新的迷你電動(dòng)車由i3的技術(shù)。像許多同行一樣,寶馬正在追趕一個(gè)市場(chǎng),在某些方面,被特斯拉打開它的頭。