5月24日，英國超豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁發布的今年一季度業績情況顯示，在經歷連續10年虧損后，公司終于實現盈利。財報顯示，今年一季度，阿斯頓·馬丁營業收入由去年同期的9260萬英鎊（約合8.1億元人民幣，下同）增至1.88億英鎊（約合16.4億元），稅前利潤為590萬英鎊（約合0.5億元），而去年同期則為虧損2970萬英鎊（約合2.6億元）。

除扭虧引來業界關注外，近期，隨著樂視汽車被曝出陷入資金鏈問題、裁員等風波后，阿斯頓·馬丁與樂視的合作是否仍在繼續是外界關注的另一個熱點。

對此，阿斯頓·馬丁方面向《每日經濟新聞》記者表示，目前，此項目仍在持續。

是否IPO成關注焦點

基于一季度的良好表現，阿斯頓·馬丁將全年業績預期調至8億英鎊（約合70億元）以上，EBITDA預計將達到甚至超過1.7億英鎊（約合15億元），全年銷量預計在去年3687輛的基礎上提升30%。

阿斯頓·馬丁中國方面提供的數據顯示，作為其全球主要市場之一，今年一季度，其在華共交車超過100輛，同比增幅達181%。而就銷量看，中國市場在阿斯頓·馬丁全球銷量中的比例僅為8%。

阿斯頓·馬丁中國發言人向《每日經濟新聞》記者表示，今年，阿斯頓·馬丁將在中國市場保持穩健的經銷商網絡發展節奏，位于北京的亞洲地區首個品牌中心，以及位于廣州、青島、貴陽的三家全新經銷商展廳都將于今年落成。

作為高端跑車品牌，阿斯頓·馬丁的發展并不順利，自2007年以來，一直處于虧損狀態，因此今年一季度實現盈利讓業界尤為關注，而是否追隨法拉利步伐進行IPO則是焦點。

對此，阿斯頓·馬丁中國發言人向記者表示，“未來，公司的發展則由股東全權處理，不便評論。”

與樂視保持項目合作關系

對與樂視汽車合作是否仍在繼續，記者日前也向阿斯頓·馬丁進行了求證。

“阿斯頓·馬丁仍與樂視是合作伙伴關系，保持在項目上的合作關系。”阿斯頓·馬丁中國發言人向《每日經濟新聞》記者如此表示。

早在2015年，樂視汽車就與阿斯頓·馬丁建立了合作關系。去年2月，樂視與阿斯頓·馬丁宣布雙方合作研發并生產一系列互聯網智能電動汽車。根據規劃，雙方將在2018年量產RapidE電動車。

近期，隨著樂視汽車被曝出資金鏈等問題，阿斯頓·馬丁也被推上風口浪尖。而由上述回應來看，阿斯頓·馬丁并未透露更多合作細節。業內有分析認為，打造純電動車是阿斯頓·馬丁產品線擴張的舉措之一，同時電動車也可幫助其面對更嚴苛的排放法規，并且觸及更多新客戶。不過就目前來看，對阿斯頓·馬丁來說，扭虧后如何繼續保持業績增長才是主要任務。

每經記者 梁薇 每經編輯 楊軍