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大眾汽車本周宣布，該公司的首款電動SUV ID 4已在德國薩克森州開始系列生產。

ID 4是大眾ID系列電動車中第二款將在美國、中國和歐洲市場銷售的車型，它之前被稱為ID Crozz，當時它還是一個概念車。第一輛車，ID 3，只在歐洲銷售。

id4的前期生產已經在大眾中國的安亭工廠開始，而查塔努加工廠將于2022年開始生產。這家德國汽車制造商將在9月底推出id4的全面(虛擬)展示。(今年夏天早些時候，中國工業和信息化部泄露了第一批ID 4的照片。)

這款車預計在充滿電的情況下可以行駛約300英里，它是建立在與大眾其他ID車輛相同的模塊化電動汽車平臺上的。將會有全輪驅動和后輪驅動布局，前者是發布時可用的版本。電池位于車身下方的中心，以創建一個低重心和優化駕駛動力學。數字駕駛艙將使用觸摸屏和直觀的語音指令操作。

id4的首次亮相有望比id3更順利，后者因軟件故障延誤了交付給客戶的時間。這對該項目是一個打擊，也是今年6月大眾首席執行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)被剝奪在該品牌職位的原因之一。(迪斯仍在領導更大的大眾集團。)據報道，迪斯還因為新高爾夫的發布遇到了麻煩，以及其他一些失誤，比如今年早些時候發布的種族主義廣告，被解除了CEO的職務。

大眾的ID電動陣容還包括大型SUV的概念版本(ID Roomzz)，沙丘車(ID buggy)，以及其標志性的微型公共汽車(ID Buzz)的更新版本，大眾還承諾為其提供一個交付版本。所有這些都是基于大眾的模塊化電動汽車平臺MEB。

ID系列汽車不會是大眾首次進軍電池驅動傳動系統。大眾的子公司保時捷最近發布了第一款全電動跑車Taycan。E-Tron是大眾集團旗下奧迪公司推出的首款電動SUV，于2018年上市。這些車型合在一起，代表了大眾主導新興電動汽車市場努力的尖端。

他們在幫助大眾扭轉四年前的柴油車門丑聞方面也起到了關鍵作用。在這起丑聞中，大眾被指控在1100萬輛柴油車中安裝非法軟件，以欺騙尾氣排放測試。