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蘋果制造商富士已同意為汽車設計師亨里克?菲斯克(Henrik Fisker)創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)菲斯克(Fisker)生產(chǎn)電動汽車。在周三宣布的一份紀要中，兩家公司說，富士康將制造菲斯克公司的第二款車型，這款車型尚未宣布，預計將于2023年底推出。

菲斯克在接受《華爾街日報》采訪時表示，兩家公司正在考慮在美國生產(chǎn)這款汽車，而且“很有可能”在富士康位于威斯康星州的工廠生產(chǎn)。

美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普在2018年的奠基儀式上稱該工廠為“世界第八大奇跡”，該工廠原計劃用于生產(chǎn)液晶面板。富士康曾承諾投資100億美元，將建設一個2000萬平方英尺的工廠和1.3萬個工作崗位。但到目前為止，該公司只投資了其中的3%，而且它在該網(wǎng)站上建造的最大建筑是一座100萬平方英尺的建筑，最近在官方文件中被重新歸類為存儲設施。

這兩家公司聲稱，他們最終的年產(chǎn)量將達到25萬輛或更多，是特斯拉目前產(chǎn)量的一半。更正式的伙伴關系預計將在今年晚些時候簽署。

菲斯克公司要到2022年底才會開始生產(chǎn)第一款汽車海洋SUV (Ocean SUV)。到目前為止，它有12000個海洋預訂。這款車將由汽車供應商麥格納生產(chǎn)。麥格納擁有自己的電動汽車項目，并為捷豹路虎組裝I-Pace電動SUV。菲斯克公司原本計劃與大眾汽車合作生產(chǎn)海洋SUV及后續(xù)車型——海洋的原型車是由大眾汽車旗下一家設計子公司在大眾的電動汽車平臺上制造的——但談判最終陷入僵局。

在臺灣企業(yè)集團富士康去年宣布將進入電動汽車行業(yè)后，菲斯克加入了該公司與越來越多的公司合作的行列。今年，富士康已經(jīng)宣布將與中國最大的民營汽車制造商吉利以及舉步維艱的中國初創(chuàng)企業(yè)拜騰合作生產(chǎn)汽車。吉利表示，它可能會利用與富士康的合作關系，幫助為電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來生產(chǎn)汽車。

富士康還在2020年1月宣布，計劃與菲亞特克萊斯勒、合作生產(chǎn)電動汽車。此后，菲亞特克萊斯勒與法國PSA集團合并，成為一家名為斯特蘭蒂斯的新汽車制造商。該合資企業(yè)的狀況尚不清楚;過去一年，富士康多次就該項目發(fā)表評論，但均未得到回應。菲亞特克萊斯勒的一位發(fā)言人也多次拒絕置評。

去年，隨著特斯拉估值的上升，人們對電動汽車的興趣大增。包括菲斯克公司(Fisker Inc.)在內(nèi)的一些初創(chuàng)公司已經(jīng)上市，共籌集了數(shù)十億美元資金。這種繁榮也吸引了其他行業(yè)的大公司，比如富士康。中國搜索巨頭百度宣布將與吉利合作生產(chǎn)電動汽車。阿里巴巴與中國最大的汽車制造商上汽集團組建了一家合資企業(yè)，開發(fā)電動汽車。網(wǎng)約車巨頭滴滴出行正與中國主要汽車制造商比亞迪合作生產(chǎn)電動汽車。據(jù)報道，手機制造商小米也將進軍電動汽車領域。

或許最著名的是，蘋果正在探索進入電動汽車領域，并一直在與全球各地的汽車制造商談判，希望找到合適的制造伙伴。