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特斯拉開始在Model 3和Model Y中使用后視鏡上方的攝像頭，以確保駕駛員在使用特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot時有時刻注意駕駛情況。

到目前為止，特斯拉汽車測量駕駛員注意力的主要方法是通過方向盤上的扭矩傳感器，如果沒有得到足夠的反饋，汽車就會發(fā)出一系列不斷升級的視覺和聽覺警告，但事實證明這不是一種最優(yōu)的解決方法，可以確保駕駛員的手一直放在方向盤上。

此前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和安全專家多年來一直希望特斯拉在其汽車上增加更好的駕駛員監(jiān)控。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次表示，涉及自動駕駛的撞車事故源于自滿情緒。但他此前拒絕了自己手下工程師的要求，即在公司的汽車上增加更有力的駕駛員監(jiān)控。馬斯克當(dāng)時表示，這項技術(shù)是“無效的”。而隨著最近特斯拉撞車事故的陸續(xù)發(fā)生，特斯拉也不得不重視該問題，在這方面作出了針對性改正。