【烽巢網】

荷蘭初創公司Lightyear找到了一個制造合作伙伴來生產其太陽能電動汽車Lightyear One。本周，芬蘭合同制造商Valmet Automotive與這家初創公司簽署了一份意向書，兩家公司計劃在2022年初開始共同制造原型車，并著眼于年中開始生產近1000輛汽車。第二款量產車型尚未公布。

Lightyear成立于2016年，由一組工程師組成，他們曾一起參加過世界太陽能挑戰賽。世界太陽能挑戰賽每隔幾年在澳大利亞內陸舉行一次，旨在推進太陽能汽車的理念。這家初創公司在2019年展示了第一輛“光年一號”的原型機。這是一款外觀光鮮的轎車，Lightyear當時做出了一些重大承諾，包括725公里(450英里)的續航里程。Lightyear還表示，這款車的效率非常高，車頂內置的太陽能電池每小時能產生約12公里(7.5英里)的電能，這使得車主可以在很長一段時間內不充電。所有這些都是有代價的:限量版的光年一號售價約為16.5萬美元。

Lightyear周一表示，在與Valmet達成協議之前，該公司花了一年多的時間試圖找到合適的制造合作伙伴。這家芬蘭合同制造商自上世紀60年代末以來就一直在為薩博(Saab)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)甚至保時捷(Porsche)生產汽車。目前，該公司由一家大型芬蘭私人股本集團和芬蘭政府(各持有39%的股份)共同所有，中國領先的電池公司CATL(持有22%的股份)持有部分股份。

利用太陽能電池為電動汽車提供動力是一項艱巨的任務;最好的電池能從太陽光中獲取的能量和讓兩噸重的金屬高速移動所需要的能量之間存在著巨大的差距。但Lightyear并不是唯一一個試圖實現這一目標的團隊。Aptera是加州的一家創業公司，在經濟大蕭條后倒閉，最近又重新崛起，并一直在籌集資金，同時建造自己時髦的三輪設計原型。德國初創公司Sono Motors也在研發一款太陽能電動汽車。

到目前為止，Lightyear已經籌集了大約1億美元，不過其中約四分之三的資金是在2021年籌集的，因此該公司一直在積聚巨大的動力。今年4月，該公司與日本輪胎巨頭普利司通(Bridgestone)建立了合作關系。7月初，該公司公布了一項遠程測試的結果，顯示該公司確實能夠實現其雄心勃勃的里程和太陽能發電目標。