【烽巢網(wǎng)】

隨著第三季度接近尾聲，特斯拉迎來(lái)了交付高峰期，在全國(guó)各地乃至全球掀起火爆的“提車潮”。與此同時(shí)，特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心—北京蟹島特斯拉中心的開(kāi)業(yè)，也幫助特斯拉提升了在北京的交付提速。

一位來(lái)自北京的特斯拉車主通過(guò)社交平臺(tái)分享了自己的經(jīng)歷。她表示，“來(lái)到車管所后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)全是前來(lái)上牌的特斯拉車型，非常期待今后與特斯拉相伴的出行時(shí)刻”。另一位北京車主則通過(guò)VLOG記錄了上牌時(shí)的盛況，他雖然一大早就出發(fā)、趕在8點(diǎn)半前到達(dá)了車管所，但還是發(fā)現(xiàn)前面有幾十輛車在排隊(duì)，并且一眼望去幾乎全是特斯拉Model Y，他不由感嘆：“Model Y這銷量簡(jiǎn)直太火爆。”

而開(kāi)放不久的北京蟹島特斯拉中心，更是“滿負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)。一進(jìn)入門店，就能夠發(fā)現(xiàn)一樓可同時(shí)交付百輛新車的場(chǎng)地已是滿滿當(dāng)當(dāng)，全部是未上牌的嶄新車輛，還有不少車主站在車前合影留念，記錄自己的提車日。二樓休息區(qū)的沙發(fā)上坐滿了前來(lái)提車的車主，為了讓車主們有充足的休息、交流空間，特斯拉工作人員還臨時(shí)增加了許多椅子。由于車主到達(dá)的時(shí)間不同，特斯拉“車主講堂”加班加點(diǎn)地分批次輪番“開(kāi)課”，致力于讓每位車主提前了解愛(ài)車。

“現(xiàn)在所有同事都忙得停不下來(lái)，”一位特斯拉交付中心工作人員說(shuō)，“我們采用了流水線交付模式、智能交付系統(tǒng)，減少車主等待的時(shí)間，還給每位車主準(zhǔn)備了個(gè)性化的交付儀式，讓他們體驗(yàn)更好。”

這樣的場(chǎng)面不僅僅出現(xiàn)在北京，各地車主紛紛“曬”出自己的提車感受。一位西安車主，今年9月份，已是第二次到西安長(zhǎng)安區(qū)普洛斯高新產(chǎn)業(yè)園的特斯拉交付中心提車，這里是特斯拉中國(guó)西北地區(qū)規(guī)模最大的交付中心，沒(méi)想到現(xiàn)場(chǎng)比上一次更加火爆，“卡點(diǎn)兒”到的他排隊(duì)還用了一段時(shí)間；天津的車主到車管所上牌時(shí)，發(fā)現(xiàn)“目光所及之處幾乎都是排隊(duì)上牌的特斯拉車輛”；山東的一位車主也有著相似的經(jīng)歷，他表示：“如今特斯拉在中國(guó)消費(fèi)者心中的受歡迎程度確實(shí)比較高，隨著特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善，期待這臺(tái)Model Y能帶我去到更多更遠(yuǎn)的地方。”

銷量、交付量雙雙“爆表”，特斯拉上海超級(jí)工廠作為供應(yīng)中國(guó)、出口全球的重要樞紐，做好了季末沖刺的準(zhǔn)備，開(kāi)足馬力生產(chǎn)。今年8月，上海超級(jí)工廠大批Model Y和 Model 3的新車源源不斷地從工廠運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，隨后被運(yùn)往全國(guó)、全球各地。

為讓更多車主盡快提到愛(ài)車，特斯拉CEO馬斯克開(kāi)啟了“季末總動(dòng)員”，在內(nèi)部郵件中鼓勵(lì)員工加速交付。

他在推特上表示，上海超級(jí)工廠在每個(gè)季度前半段生產(chǎn)的車輛用于出口海外，之后生產(chǎn)的車輛先交付距離中國(guó)較遠(yuǎn)的地區(qū)，然后再交付距離中國(guó)較近的地區(qū)。由此直接導(dǎo)致每個(gè)季度末交付量出現(xiàn)巨大的波動(dòng)。這對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)艱難的挑戰(zhàn)，所以我們希望在今年Q4季度和明年Q1季度能夠減少這種波動(dòng)。