能夠成為一家市值超萬億公司的潛在競爭對手，不得不說是一種另類的成功。

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這一幕，正在法拉第未來和特斯拉的身上發生著。

或許，正因如此，我們才看到了賈躍亭喊話馬斯克的這一幕。

11月7日，賈躍亭在個人微博發文稱，“To Elon Musk：我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大！向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬！”

賈躍亭之所以會喊話馬斯克，其實是事出有因的。

原因在于，馬斯克之前發了一篇推文，推文當中，馬斯克承認賈躍亭所創立的法拉第未來是競爭對手。

同時，馬斯克還表示，特斯拉在獲得“特斯拉”商標之前，還曾將“法拉第”作為首個備選名字，最后被競爭對手選用了。

當賈躍亭喊話馬斯克的消息出現，我的頭腦當中浮現的一個觀點就是，每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克。

抑或是說，那些賈躍亭沒有實現的夢想，全部都被馬斯克實現了。

一

提及賈躍亭，大多數人首先想到的是他所創立的樂視以及由此所產生的“生態化反”。

按照賈躍亭的構想，以往的樂視，就是一個大型的生態系統，無所不包，無所不在。

盡管賈躍亭對于他所創立的樂視深信不疑，但是，外界對于樂視的質疑最后還是得到了印證，最后的結果就是賈躍亭遠走美國，繼續他的造車夢想。

盡管賈躍亭所創立的樂視失敗了，甚至成為了他極其不光彩的一面，但是，老賈在造車的路上似乎還是找到了一些套路，摸索出來了一些規律。

無論是FF91的下線，還是法拉第未來的成功上市，我們都可以看出，賈躍亭正在走在實現他的造車夢想的道路上。

賈躍亭之所以會造車，其實造車是他所勾畫的樂視生態下的一個部分，只不過在敗走樂視之后，賈躍亭繼續將造車當成了一個重點來做了而已。

從這個視角來看，造車，似乎成為了賈躍亭最后的榮耀。

然而，恰恰是這個，似乎正在成就賈躍亭新的榮耀。

不得不說，相對于國內的造車勢力來講，特別是那些僅僅只是將造車看成是獲取資本手段的PPT造車一族來講，賈躍亭還是有些靠譜的。

此次，馬斯克將法拉第未來看成是潛在的競爭對手，似乎又從另外一個角度為我們詮釋了賈躍亭所堅持的造車的正確性。

事實上，盡管造車現在是賈躍亭的重心，但是，造車決不是賈躍亭所勾畫的，他所認為的商業帝國的全部。

單單從早前賈躍亭所描繪的樂視生態里，我們就可以看出一絲端倪。

按照那個時候賈躍亭的構想，造車僅僅只是樂視生態下的一個很小的部分。

除了造車，賈躍亭還要做內容，做金融，做硬件……總之，賈躍亭想要做一個他所認為的大型生態體系。

二

反觀馬斯克，雖然他所做的要比賈躍亭的逼格高很多。

比如，發射火箭；比如，探索火星；比如，腦機接口等。

但是，無論是發射火箭，還是探索火星，甚至是現在日漸成為主流的特斯拉汽車，其實，他的內在的邏輯，依然是要將特斯拉打造成為一個大型的生態體系。

只不過，這個生態體系，不像賈躍亭那樣跨行業，也不像賈躍亭僅僅只是停留在PPT上。

我們看到，無論是在發射龍飛船上，還是在探索火星的問題上，甚至特斯拉汽車的不斷進化上，馬斯克都是在將他的構想一步步實現的。

那么，馬斯克的構想是什么呢？

事實上，馬斯克的構想依然是一個大型的生態，只不過這個生態是基于未來人們的科技生活所衍生而來的。

其實，馬斯克所構想的生態要比賈躍亭大得多，甚至可以說，馬斯克的想法要比賈躍亭的想法要激進和冒險很多。

那么，馬斯克為什么可以走得如此穩健，而賈躍亭走得如此艱難呢？

除了與二人所處的環境有關之外，我認為更多地原因在于賈躍亭并不是在同一條業務線上來做的，多條業務線同時開工。

這就導致了樂視生態的做法，需要更多的人力、財力、物力的支撐，一旦無法支撐，生態化反便會成為現實。

對于馬斯克來講，雖然看似在多線作戰，但是，從本質上來看，特斯拉其實都是有一個不變的堅強內核的。

這個內核，就是以科技，特別是未來的科技為核心，實現人們對于未來科技生活的暢想。

從這個角度來看，馬斯克所打造的特斯拉，其實是形散而神不散的。

然而，這并不能夠否認，馬斯克想要打造一個大型生態的雄心壯志。

同樣地，這也不能夠否定他和賈躍亭有共同想法的事實。

從這個角度來看，馬斯克和賈躍亭的想法是一致的，他們都是想要打造一個大型的生態體系。

三

從某種理論上來講，馬斯克正在將賈躍亭的夢想付諸實現。

或者可以說，馬斯克正在為賈躍亭指引一條真正能夠讓他構想的生態體系實現的正確道路。

正是因為如此，我們才會說，每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克。

透過這一點，我們也能夠理解，賈躍亭在微博里將馬斯克稱之為“戰友”的更深層次的原因。

不得不說的是，如果賈躍亭按照馬斯克為他指引的這樣一條道路發展下去，不排除他將法拉第未來打造成為下一個特斯拉的可能性。

對于賈躍亭來講，他真正需要的，或許正是這樣一個商業上的“戰友”。

每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克，因為馬斯克正在實現的，正是以前賈躍亭想要實現的。

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每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克，因為賈躍亭正在行走的，正是以前馬斯克曾經走過的。

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每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克，因為賈躍亭和馬斯克未來想要實現的，將要行走的，都是一致的。

當馬斯克將法拉第未來定義為潛在的競爭對手，不得不說是另外一種形式的褒獎。

同樣地，亦是馬斯克對當下賈躍亭所帶領的法拉第未來的發展模式的認同。

事實上，無論是馬斯克定義法拉第未來，還是賈躍亭喊話馬斯克，都不是偶然的，而是必然的。

從本質上來看，這是由賈躍亭和馬斯克兩人的內在特質所決定的，同樣是由他們所帶領下的公司所從事的行業的特質所決定的。

每一個賈躍亭的心里都住著一個馬斯克，這并不是一種假想，或許更多的是一種冥冥之中的心有靈犀，相互認同。