
過去的這個雙十一,我發現作為三大電商平臺之一的拼多多,存在感聊勝于無。
在微信上,我沒有收到一個人發的拼多多砍一刀,也沒有助力獲現金的鏈接,瞬間清凈了不少。
不少拼多多商家反饋,今年拼多多平臺流量大幅減少,“前些年做新店鋪或者上新鏈接起量蠻簡單的,但是現在做新店鋪或者上新鏈接做起來的難度太大了,我們只能在老鏈接上花點錢,開直通車慢慢賣,賺點生活費”。
在拼多多商家群中,不少商家都在談,“新開的拼多多店鋪,最近拼多多根本不給推流,如果不開直通車一件商品都賣不出去”。
還有大量商戶吐槽,拼多多平臺偏向買家,“白嫖黨”經常在拼多多上以僅退款來白嫖商品。
甚至有商家認為,拼多多通過處罰等強硬手段,在商家發貨選擇的快遞方上強推極兔快遞。但是,和拼多多關系微妙的極兔快遞體驗很差,很多商家并不愿意使用極兔,由此每個月都要承擔不少快遞延誤處罰,有苦說不出。
經過一個月對拼多多的走訪,我們發現,那些曾經因為拼多多流量充沛和補貼力度大慕名而來的商家,正在逃離拼多多。
01 “沒流量了,我從年入幾百萬到干不下去”
前段時間,回老家和朋友小郭吃飯時,他向我訴苦,“拼多多現在太難做了,新號做不起來,舊號不給推流,天天想著商戶去開直通車,拼多多本來就是下沉市場,利潤單薄,哪里來的這么多錢開直通車啊?”
小郭是我高中同桌,大學學習電商專業的他,畢業后借著社交電商的風口,回老家開了一個拼多多店鋪,僅僅一年就買了自己車。
這個雙十一,小郭告訴我,拼多多商鋪一年不如一年了,感覺整個市場都沒流量了。
我發現,小郭這樣的情況在拼多多商家中并不是個例,我們走訪的不少拼多多商戶都處在類似的困境之中,掙扎中有不少最終放棄了做拼多多的想法。
今年以來,拼多多不少商戶,似乎都面臨著同樣的情況。
平臺流量下滑,店鋪無人光顧,商品賣不出去,賺不到錢。賺不到錢,商家就開不起拼多多平臺收的直通車服務費,沒有直通車服務,自家商品和店鋪就更沒有流量。
拼多多商家面臨的這種惡性循環,已經持續了一段時間。
據拼多多商家楊哥透露,去年剛做拼多多時,只要開店拼多多就有自然流量,在拼多多簡單的審核機制下,只要是早期開店的店主就能賺錢。
“但由于平臺發展期已過,疫情來臨等問題,今年拼多多平臺開始嚴格控制商家流量,新店鋪沒有開過直通車的根本不給推流,舊店鋪流量減半已經是最好的情況”。
楊哥相當坦率地說現在拼多多沒有流量很難做,“作為拼多多店鋪早期運營者,之前即使不開直通車,每天也有不少買家來我這里買貨,而今年不開直通車,我這邊平均每天出貨量就只剩20單,流量銳減”。
拼多多流量下降,讓新商家苦不堪言,在拼多多商家交流群中,我們不止一次看到商家講到,“今天又是沒單子的一天”。
楊哥也證實了這一點,“去年拼多多直通車,邊花錢推廣邊賣貨就有自然流量,店鋪很自然就可以做起來”。
但今年不開直通車根本沒有流量,直通車價格還比去年貴了4倍,并且每周還經常碰到流量減半,平均每天4000的流量,第二天流量經常變為2000。
在拼多多做了不少年頭的王權告訴我們,“今年拼多多商戶沒有流量,好多都天天打牌,一些同行離開了,他們有的去做快遞,有的直接回家玩,商戶都太難了,剩下的也只能硬撐著,看明年拼多多的情況會不會好轉”。
“我們作為老商戶,一天還有400塊錢左右的收入維持一下,沒有想好轉行什么行業之前,先慢慢做著”,王權還在堅持,但轉行的問題已經迫在眉睫。
除了拼多多商戶感受到流量銳減這股寒潮,拼多多商家群中還流傳著拼多多以性價比讓商戶打價格戰的言論。
商戶李想告訴我們,在拼多多直通車的推廣頁面中,每天拼多多都會發一個推廣內容,“降價可進入拼多多首頁”。
據李想說,拼多多在算法營銷中加入了比價機制,如果同樣的商品你價格比其他人高,拼多多平臺就不給你推流。
只有在你的商品價格比別人低,競爭力比別人強時,拼多多才會給你的商品推流,拼多多平臺用算法讓商家不斷內卷,打價格戰。除了拼多多平臺商品流量的缺失,拼多多直播平臺的流量也僅有存量。
拼多多以下沉市場起家,主打的機制為社交電商,社交電商除了微信用戶和朋友圈的拉新,最重要的還是在直播行業。
去年疫情,抖音、快手在入局直播帶貨行業,作為自帶流量平臺,抖音和快手的直播帶貨水平要遠高于拼多多,同為下沉市場出名的快手也在直播帶貨中收獲了一批類似辛巴直播的“死忠粉”。
不過,拼多多在直播帶貨的風口并不突出,雖然拼多多在每個商品頁面都放有直播帶貨的廣告,商家在直播帶貨后會給你一定的推流,但效果并不好。
甚至拼多多商家群中,有人告訴我,“兩年前在拼多多紅利時期,眾多商鋪一年賺100萬的人很多,300萬、400萬的人也不少,但今年大家覺得能賺20萬就已經很不錯了。”
從拼多多去年的活躍用戶指標來看,去年拼多多活躍人數達到了7.8億,首次超越了國內最大電商平臺淘寶。到今年拼多多用戶更是達到了頂峰8.5億用戶規模。
但從國內網民用戶10億的總量來看,拼多多用戶天花板越來越近。拼多多去年的增長趨勢和今年的滯漲趨勢,直接導致了“楊哥和拼多多商戶們”口中所說的流量銳減。
拼多多用戶增長故事宣告終結,帶來的最大影響便是,不少商戶自然流量的消失,只能依賴充值購買拼多多流量直通車維持。其中無力承擔或者不愿意被直通車收割的商戶,只能選擇離開拼多多。
流量銳減,并不是讓不少拼多多商家離開的唯一原因。
02 “一個月被白嫖8000塊比我一個月賺的都多”
如果說拼多多流量銳減,大小商戶都得依賴直通車帶動銷量,讓部分商家有逃離拼多多的想法,“白嫖黨”盛行以及拼多多作為平臺在維護商家權益方面動作不利,則讓更多商戶寒了心,加快了他們逃離的腳步。
拼多多商家交流群里,商家小周在討論拼多多秒退款機制時相當忿恨地說,“我們商家貨到了,只要客戶申請退款,我們不通過拒絕了,要求客戶退貨退款,客戶再投訴,平臺就直接退款,貨財兩空”。
資深拼多多商家吳軍對拼多多的秒退也頗有怨言,“有些消費者申請退款根本就不通過商家,平臺自己就直接退款。只要是客戶申請退款,平臺自己就判定有問題,直接給退了”。
吳軍說,“最嚴重的時候,自己的店鋪一個月被白嫖黨和處罰,損失8000元,而自己一個月卻不一定能賺到8000元”。
吳軍只是拼多多商戶中被白嫖黨坑慘的個例,在黑貓投訴上,還有多如牛毛的拼多多商家投訴買家白嫖的案例。
10月19日,拼多多商家王蔑笑在黑貓投訴上發起投訴, 王蔑笑稱“拼多多客服無腦偏袒買家,買家退貨退了一件垃圾衣服,拼多多客服仍然給他退款”。
在事件的描述中,王蔑笑寫到,“一個買家到我這里買了一件價值58.96元的衣服,一句話沒說就退貨,我們收到貨后打開發現不是我們的衣服。我們聯系買家,發現買家已經拉黑我們了,然后我們換了個手機打,他接了,并且也承認了,他知道我們就是沒辦法,拼多多客服就是這樣的。拼多多這邊買家急速退款,我們進行申訴并且上傳了所有的買家亂退貨證據。但是拼多多客服還是駁回。”
在黑貓投訴的截圖中,拼多多商家細心地指出了這件衣服從縫線到材質有何不同的證據,但拼多多依然毫無商量直接退款。
除了黑貓投訴上眾多拼多多坑哭商家的案例,微博上則有更多吐槽拼多多秒退機制,導致用戶極易白嫖商家這一問題。
在微博“拼多多商家超話”中,huluwa等用戶在吐槽拼多多的秒退款問題。
在huluwa在微博中描述,一位買家在huluwa的店鋪買了幾袋豆漿粉,在豆漿粉已經購買一個月后,買家告訴商家,自己還有幾袋豆漿粉想要換最新日期的。
在被商家拒絕后,買家發起平臺介入,在發起的一個小時內,拼多多平臺就完成了秒退款。
事情發生后,huluxia留言“每個客戶都這么操作,商家還做什么生意啊!”
不少商家都新生怨言,但是對拼多多的秒退款有怒不敢言。畢竟拼多多商家中大量都是利薄多銷的中小商家,白嫖黨橫行,平臺機制偏向買家,直接導致一些商戶血本無歸。
一位拼多多商家在知乎這樣描述自己被白嫖的經歷,“我們一件衣服95元成本批發上的貨,售賣108.9元,除去快遞5元和服務費1元,我們才賺8元,因為拼多多就是薄利多銷的,我們一直把客戶當成上帝,利潤給的特別低。收到衣服他們都給了好評,我們還返給他們3元的返現紅包,總體來說一單我們只賺了5元,不明白為什么他們還是要僅退款,我一直覺得人之初,性本善,這些消費者的舉動太讓人寒心了!”
這些白嫖黨在拼多多只需一個僅退款,商戶直接損失95元的衣服,還賠進去5元快遞費、1元服務費、3元返現紅包,總共損失104元。如果被判定違規,每個投訴被拼多多平臺罰款50元,這樣被白嫖一單,商家將虧損154元。
154元的虧損,與5元的盈利,30多倍的虧損倍率,讓任何一個精明的商家都不愿觸碰。所以,吳軍這樣被白嫖黨擼到一個月賺的都不夠補窟窿,也就不足為奇了。
除了一些拼多多買家的不經意“白嫖”,網絡上甚至出現了一些專業拼多多白嫖黨。有些商戶還被這些專業白嫖黨威脅,不屈從接受被白嫖就薅到倒。
在一位拼多多商戶提供的聊天記錄中,一個買家直接在聊天中威脅商家稱,“我有2個2000人的群,專門白嫖商家,你和你們老板商量好了說一聲,我目前不想搞你們,不然我會讓我群里人瘋狂白嫖你們商鋪”。
在知乎,有人曝光了如何白嫖拼多多商家的五種套路與技巧,分別是虛假收貨法、退款申訴法、虛假單號法、產品質量法和商品投訴法。
在茫茫多的白嫖套路下,拼多多商家群里的商家發出疑問,“好不容易出一單,然后讓人僅退款薅羊毛,我們商戶是做慈善的嗎?”
不少商家表示,在退貨機制上,拼多多的官方秒退機制偏向買家、忽視賣家,讓拼多多的售后生態陷入惡性循環,買家以白嫖商品為榮,賣家被白嫖商品血虧痛心。
一些拼多多商家今年本來就受困于流量不好,銷售不暢,又遭遇白嫖黨,有的就放棄了在拼多多干下去的打算。
03 “強推的極兔體驗感太差我被罰錢也不用”
有商家告訴我們,現在拼多多難做,很重要的一個原因是,強推極兔快遞,但是極兔快遞很難用,自己沒辦法只能選別的快遞,而別的快遞出現延誤問題就很容易被平臺處罰到自己頭上。
在幾位拼多多商家的描述中,拼多多平臺有一條處罰條例,“物流到達一個快遞點24/48小時不中轉,商家就要被罰款”。
一位拼多多商家在知乎上對此解釋得更為清晰,“一般拼多多平臺會要求在客戶下單48小時內,商家必須上傳物流訂單號,點擊發貨。訂單信息要在24小時內找到物流平臺,中轉站信息要在24小時內找到物流平臺。超過規定時間,視為延期或誤送,每環節罰款3-10元不等”。
商家最開始的疑惑是,物流不中轉是快遞公司的問題,和商戶有什么關系?
后來商家發現,原來拼多多“項莊舞劍,意在沛公”,這條處罰條例或許是為了強推和自己關系密切的極兔快遞。
一位拼多多商家李寧告訴我們,“我們在拼多多平臺,只有用極兔快遞發貨,出現延遲這些情況,才不會被罰款,其他快遞都很嚴格,會被處罰”。
當前,國內疫情管控嚴格,對于快遞行業影響不小,在很多快遞點24小時不中轉的情況并不少見。但是這些都不能成為不處罰的理由,李寧說,“只要出現快遞點超過24小時不中轉的情況,拼多多就會罰款商戶的保證金”。
在黑貓投訴上,也存在這樣的描述。
用戶eason20082009投訴稱,“拼多多判定虛假發貨機制不合理。沒有任何一個商家有義務和辦法保證快遞的更新時效。而且規定官方合作快遞:極兔快遞物流信息不更新也不作處罰,壟斷快遞市場”。
另一位用戶則投訴表示,“拼多多總是給我們發虛假軌跡的違規信息,問了客服說是在同一個地區快遞停留超過了48小時,我們正常發貨,攬收也正常,假期物流貨物量增加,中轉也有可能慢點,就是運輸中快遞那邊更新過程超過了48小時,所以被判責了,直接被罰款的,申訴都是不通過的,問客服就說商家有責任催促快遞。我想說這種第三方不可控的責任,也是我們商家問題嗎?說白了,就是不讓我們用第三方快遞,是為了強制使用指定的極兔快遞(免罰)。這種霸王壟斷、強制選邊站,干預市場自由。”
這些拼多多商家直指,在處罰上區別對待極兔和其他快遞,拼多多強推極兔。
不知出于何種目的,在今年4月份,拼多多對此發過一份聲明撇清與極兔的關系,稱“無特殊合作、無投資關系。對于極兔散發平臺規則及雙方合作關系不實消息的行為,根據平臺合作協議約定,給予極兔速遞提高業務合作保證金的處罰,并督促極兔總部于處罰下達之日起規范網點及工作人員的不當行為”。
極兔與拼多多的關系一直十分玄妙。
根據極兔官方的合作頁面,拼多多、當當、蘇寧易購、蘑菇街抖音、快手赫然在列,但目前出單量最大的還是拼多多。
拼多多的創始人黃錚是段永平的門徒,2006年段永平帶在身邊一起去巴菲特午餐的人,便是黃錚。
而極兔實際控制人是李杰。公開資料顯示,李杰1998年加入江蘇安徽步步高公司,2008年出任OPPO蘇皖地區總經理。因個人業績突出,2013年李杰帶隊開辟印尼市場,后為解決OPPO手機在印尼的運輸問題,依托OPPO的銷售渠道建立起了極兔。
OPPO,正是當年由段永平創立的步步高分拆出的一家公司。
同在段永平麾下,拼多多和極兔兩家公司的創始人之間,有著什么樣的關系,耐人尋味。
不過,即便如一些商家所說拼多多在強推極兔,不少商家仍然選擇不用極兔,原因在于極兔體驗不佳。
“我們寧愿罰款也不用極兔,發極兔售后太多了,服務差,派件慢,發出去的商品大部分被投訴,客服都忙不過來”,李寧這樣描述極兔快遞的體驗情況。
無論在商家眼里,還是用戶眼里,極兔都沒有良好的口碑。
微博用戶GUN在留言中這樣描述極兔的慢,“我買的水果一個星期都沒有到,到了網點好幾天都沒人配送,極兔真的垃圾,第一次見到這樣的快遞”。
還有網友們在微博調侃,“極兔快慢到我心梗”。
在拼多多商戶口中,拼多多利用區別罰款強推極兔,不過自己寧愿被罰款虧錢也不愿意使用極兔。罰款多了,商家也就心寒了。
這個雙11,拼多多的冷清,人們都看見了。
拼多多商戶也不例外,楊哥說,“現在新做拼多多的,賭的成分更大,贏的機會太小了。原來的老商戶不少都在考慮做其他行業,一些走了的有做快遞的,有回家玩著的”。
我們的走訪則發現,拼多多商家離開的背后,是平臺流量銳減、白嫖黨盛行、不合理處罰眾多等原因疊加作用,商家在拼多多已經無利可圖。
平臺流量銳減,直接導致商家銷量下滑,在楊哥看來,“拼多多天天喊虧錢,我去年給拼多多直通車交的不低于70萬元,今年賺不到錢,我也交不起”。
白嫖黨利用拼多多的秒退機制等漏洞,白嫖商家商品,在對壘中商家難以獲勝,有苦難言。而面對快遞上的罰款,商家更加激憤,他們并不服氣,認為是拼多多在強推極兔。
吳軍在拼多多一個月因為被白嫖和罰款,損失了8000多元,比他掙的都多。
對于商家的這些難處和身處的困境,拼多多作為平臺似乎一直無動于衷。我們走訪的商戶大都說,“拼多多沒有做過任何溝通,不了解我們的困難和這些情況”。
難處眾多,自救無力,平臺漠然,商家紛紛逃離拼多多。
烽巢網注:本文來源于微信公眾號“ 奇偶派”(ID:jioupai),作者:關注電商的
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