世界上第一位司機是女司機，名叫貝塔·奔馳。她就是“汽車之父”卡爾·奔馳的妻子，卡爾·奔馳在1886年取得了發明專利，被公認為發明了世界上第一輛轎車。而在五年前，法國電氣工程師和發明家古斯塔夫·特魯維就造出了第一輛車，只不過那是一輛電動車。

什么？電車比油車還早五年誕生？是的。再仔細想一想，人類擁有汽車的歷史距今也才短短的135年，中國消費者大規模買車的歷史就更短了。

這說明了一個道理：汽車消費是充滿想象力的市場，用最短的時間進入最廣泛的人群是這個市場特有的屬性。

今天，汽車消費正在進入新紀元，“智能”成為新主題。與此對應的是汽車后市場也迎來了新變化。

傳統汽車后市場的服務內容粗放單一，修車或者養車，4S店的場景比汽修店好一些，但體驗卻一言難盡。

買車的人越來越多，一個痛點也越來越強烈：這池死水會被誰來攪動？

隨著智能成為汽車新消費主題，汽車后市場的僵局也出現了松動。最核心的變化是服務內容的變化、人貨場連接方式的變化，而這些變化歸結為一點，其實是場景的變化。

變革者，應運而生。誰的速度最快、效率最高、體驗最好，誰就會拿下關于汽車后市場未來的所有想象。而所有的這些能力，都建立在“智能”這一個底層邏輯之上。

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重新設計場景

目之所及的變革者中，誰“速度快、效率高、體驗好”？

還是拿數據說話吧。從2019年底第一家店開始，到現在全國加盟近1700家，目前，天貓養車輻射全國30多個省市，遍布全國300座大小城市。預計未來3年，實現全國門店數10000家，成為汽車后市場連鎖第一品牌。

天貓養車正在攻城拔寨，而其最明顯的一點就是重新設計場景。

天貓養車的門頭設計很抓眼球。那種紅色不太能用傳統的色系來歸納，于是用戶們根據消費習慣和固有印象稱之為“天貓紅”，這很貼切。一款顏色天生帶有識別度，這是天貓養車重新設計場景的先天優勢。

除此之外，車間大通道上方的“箭頭燈”、工位區上方的“回型燈”等都體現了阿里巴巴設計團隊的專業度，既是品牌標志性視覺元素，同時又兼具功能性。

但這肯定不是天貓養車的根本優勢。不少人對此產生了誤會，以為照著“天貓紅”、“回型燈”等元素去設計店鋪的門頭，生意就會源源不斷。

于是乎，不少傳統線下門店都開始跟風抄襲天貓養車的門店風格。大家在思維上依舊是舊時代里的那種“內卷”思維，你有啥我也要有啥，但往往只是畫貓畫虎難畫皮，千人一面的格局是最低成本的卷。

天貓養車真正攻城拔寨的東西絕對不是一個門頭和一款配色，天貓養車門店的設計只是表象，更深層次的變革是全鏈路的革新：門頭形象是為了美觀與統一的品牌識別度，而門店內的場景設計則是深刻貫徹以“洗美保”為主，純維保、維修、鈑噴中心為輔的商業模型。

如果門頭形象可以被抄襲，那么天貓養車真正的護城河其實是重新設計之后的場景帶來的全新體驗，這套內容才是核心競爭力。

而這套內容的底層由天貓養車中臺及門店運營部總監、西安哈貝卡汽車服務的創始人張亞峰帶著20年的行業沉淀，聯合天貓養車共同研發而成。正如他所說：“門店設計絕不僅僅是為了美觀和裝飾效果，最為核心的是打造出天貓養車的商業模型，創造極致的服務場所，讓經營更加順暢，使效能得以提升，賦能加盟商更好地服務我們的用戶。”

舉一例為證：傳統養車店，通常有著六開間、前后子母工位。天貓養車重新設計場景，打破了這種格局，根據不同工種的工時，對各種工位進行科學的位置分配。比如工時短、進出車頻次高的洗車工位，優先安排在進出高效便捷的位置；而工時較長的美容、維保工位，則安排在相對不易進出的位置。

一個看似微小的變化，背后其實是對“坪效”、“人效”、“運營”的極致追求。所以這樣的設計“不是為設計而設計，而是為業務而設計”。

恰恰是這套建立在智能邏輯之上的場景內容，讓人難以模仿。背后需要強大的技術能力、供應鏈和商業體系的支撐，所以說，天貓養車在汽車后市場上的急速奔跑，表面是憑借重新設計場景來拉新拓店，本質上是用全套的新商業體系去抓住用戶心智。

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攻入用戶心智

品質升級的新消費時代，好設計當然重要，但只有當設計與內容合二為一，才能爆發出新服務價值，從而不斷攻入用戶心智。

這就是天貓養車攻城拔寨的核心機密。

說到底，服務的本質依舊是生意，但此生意非彼生意。這是天貓養車攻入用戶心智的前提：汽車消費與汽車后市場正在發生變化，智能成為新主題。天貓養車要做的是順應趨勢，以“智”對“智”——用智能服務深刻攻入用戶心智，成為新賽道里品牌即品類的代名詞。

很顯然，這與傳統意義上的生意不是一個概念，它更追求融合性、持續性、生長力、體驗感。同樣的邏輯：這是一個合二為一的過程，不能孤立地看設計，設計是為了后續的場景服務與生意增量服務的。

從這個角度看天貓養車門店的設計，會得到更多的信息：

第一，設計的表現更簡單，但內容更復雜。它有兩個功能，首先是建立與用戶的印象連接，其次是傳遞門店的核心信息。

第二，智慧感，從門頭進入門店，撲面而來的智慧感是天貓養車最有識別度的體驗，也是重新設計場景的核心價值，將徹底攻入目標人群的心智，建立起車后市場獨一無二的品牌體驗。

智慧感的底層邏輯是數字化的新消費體驗：天貓養車嫁接阿里數字化生態與線下門店服務經驗，挖掘出了“養車”賽道內的新供給。

生長力，天貓養車有一些通用的底層邏輯，比如透明、模塊化、多元服務，而在底層邏輯之上有個性化的生長空間，可以理解為天貓養車是這樣一個場景：以更高的水準搭建起的車后市場服務者，同時具有智能工廠的模塊化生長空間，可以包容更多的內容以及更快的拓店速度，比如閩南文化主題店、潮玩賽車主題店、AI一鍵生成設計施工方案等等。

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引領行業創新

這里，要重點說一下天貓養車正在探索實踐著的3.0智能設計工具（AI一鍵生成設計施工方案）——這不僅是設計層面的革新，更是天貓養車在商業層面、未來布局上引領行業的重要按鈕。

它意味著未來門店不再是傳統意義上的資產或空間，而是新消費界面中的多維場景，它是一個復合概念：既是門店，也是體驗中心；既是獲客通道，也是落地服務場；不是4S店，又是所有汽車的4S店；網絡化布局會讓天貓養車成為新基建的重要構成部分。

數字化時代是沒有純線下場景的，而這正是天貓養車要強調速度感、滲透感的底層邏輯。

更引人遐想的是，“一鍵生成”最顯著的核心效能是：toB提升門店設計、建店效能，toC快速深刻攻入用戶心智。

快速拓店的表層是規模擴張，而本質上是透過數字化場景去提升門店效能、攻占用戶心智。天貓養車摒棄了連鎖體系常用的1.0傳統線下設計模式，在過去的兩年中研發實踐了2.0高效門店設計體系，現在，實現了自我超越，創新領先開啟了3.0門店設計的新階段。

首先，傳統的門店設計需要加盟商找到設計師輸出設計，總部的數十人團隊審核設計，天貓養車的3.0智能設計工具顯然不需要這么多的人力；其次，為了應對“抄襲”，一鍵設計也打造了更深的護城河，標準化的智能工具看上去更簡單，但本質上其實更統一、更綜合；最后，智能技術的底層其實是阿里技術生態的支撐，這也是天貓養車最核心的技術壁壘。

3.0智能設計工具能一鍵自動生成門店設計方案和工程量及造價清單，未來，這不僅可供設計師使用，還可供非專業人士使用，無疑讓設計和建店流程更加高效、簡單、直觀。

這是天貓養車與傳統門店設計最本質的區別。讓天貓養車在規模擴張下能因智慧而更加從容不迫，引領著后市場設計體系的創新。

而由此帶來的是新場景的高效落地，爆發式的新生意增量，具有引領意義的賽道服務新文化。

中國汽車后市場的潛力很大，天貓養車以場景設計打開了新的想象空間，不僅如此，就連通往未來的路徑都已經安排的明明白白。

這條路徑，也許就在你家樓下，看見了天貓紅的門頭，那就是汽車后市場的新風口。