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捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正與英偉達(Nvidia)合作，在其汽車上安裝高性能計算機，以實現高級駕駛輔助和自動駕駛功能。兩家公司表示，從2025年開始，所有JLR車型都將安裝英偉達的端到端驅動Hyperion平臺。

Hyperion是英偉達Drive平臺的最新版本，允許汽車制造商定制自己的駕駛功能。而Orin是這家芯片制造商的片上系統，類似于特斯拉的全自動駕駛芯片或英特爾的Mobileye EyeQ。兩家公司表示，這種新硬件將為一系列新的駕駛功能奠定基礎，包括高級駕駛輔助系統、自動停車和自動駕駛。

英偉達負責汽車業務的副總裁丹尼?夏皮羅表示:“Orin是汽車的人工智能大腦，Drive Hyperion則是汽車的中樞神經系統。

捷豹路虎不愿透露這筆交易的結果是哪些車型將獲得哪些功能。不過，根據英偉達的其他汽車交易，包括沃爾沃(Volvo)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、現代(Hyundai)、TuSimple、Cruise、Zoox和許多中國電動汽車初創公司，我們可以猜測出一些大致輪廓。捷豹路虎戰略執行董事弗朗索瓦?多薩(Francois Dossa)表示，無論它們是什么，都符合捷豹路虎為客戶提供豪華車體驗的使命。

“我們與英偉達的合作非常活躍，”多薩說。“所以我們知道，我們將為我們的客戶提供更多與現代奢侈品相對應的功能?！?/p>

夏皮羅將英偉達Drive Hyperion平臺的功能描述為“高度自動化和完全自動駕駛”。由于不準確的營銷和糟糕的新聞報道，人們對自動駕駛汽車存在著很大程度的困惑，我請夏皮羅解釋一下他所說的這些術語是什么意思。他是這樣說的:

在很多情況下，高度自動化意味著你可以在高速公路上行駛，汽車可以自動駕駛。它會保持一個安全的距離，它會保持在車道上，它可能會自動改變車道或者根據要求，諸如此類。全自動駕駛就是你坐進車里，它會把你從A地帶到B地，你不需要碰任何東西。這是一個廣泛的范圍。
隨后，dosa澄清說，捷豹路虎正在研發level3自動駕駛技術，該技術描述的是在特定條件下不需要人工監管的駕駛功能，比如在地圖上標注的高速公路上。

(包括Waymo和Cruise在內的大多數AV公司都表示，他們將跳過3級技術，專注于4級技術。原因是，3級被認為具有潛在危險，因為駕駛員可能會對何時需要接管車輛的控制權感到困惑，并可能變得過于自滿。)

捷豹路虎與Waymo達成了一項協議，這家alphabet旗下的公司與Waymo合作，為其I-Pace電動suv配備自動駕駛硬件和軟件。Waymo在加州運營一支捷豹I-Pace自動駕駛汽車車隊。

捷豹路虎還表示，到2025年將實現全電動。雖然該公司的計劃顯然雄心勃勃，但它在實現電氣化和自動化方面進展緩慢。迄今為止，該公司唯一的全電動汽車是I-Pace，這款車在與更成熟的電動汽車制造商的競爭中一直舉步維艱。即便如此，這款車還是由承包商制造，而不是由捷豹路虎內部生產。