共享單車已經(jīng)開始進(jìn)入了下半場(chǎng)，而下半場(chǎng)將會(huì)是殘酷的，將會(huì)迎來大洗牌，最終會(huì)倒下一大批，只剩下一兩家共享單車品牌。從當(dāng)下的市場(chǎng)看，最后剩下的也許就是“摩拜”和“ofo”兩家車企了。而據(jù)業(yè)界人士分析，“摩拜”和“ofo”最后或許也會(huì)像“滴滴”和“快的”一樣合并，最終共享單車會(huì)成為一家獨(dú)角獸公司,至于是“摩拜”還是“ofo”，目前我們無法得知，不過據(jù)易觀的一份最新數(shù)據(jù)顯示，7月以來，ofo小黃車日活躍用戶持續(xù)下滑，從1031萬減至513萬，而摩拜的日活躍用戶持續(xù)遞增，從653萬增至855萬。

因此，在這樣的大洗牌時(shí)期，很難想象能有一家新的共享單車品牌誕生，并且能夠迅速站穩(wěn)腳跟，還半年就拿到兩輪融資。筆者很難想象，它是如何做到的？但現(xiàn)實(shí)確實(shí)真實(shí)發(fā)生的。

近日，據(jù)TechCrunch報(bào)道，誕生于誕生于香港的無樁共享單車平臺(tái)Gobee Bike宣布獲得900萬美元A輪融資，并且公司打算用這筆資金進(jìn)行海外擴(kuò)張。該輪融資來自物聯(lián)網(wǎng)基金Grishin Robotics。此前，Gobee曾獲得由Swiss Founders Fund領(lǐng)投的種子輪融資。

那么，Gobee Bike是如何在這種時(shí)期，能夠在半年內(nèi)迅速壯大，并且拿到兩輪融資的，筆者經(jīng)過分析簡單總結(jié)出了幾點(diǎn)，或許可以說明Gobee Bike能夠脫穎而出的原因。

“摩拜”、“ofo”在迅速壯大之后，急于進(jìn)入海外市場(chǎng)，根本無暇顧及大陸之外的香港

在胡瑋煒和戴威創(chuàng)立“摩拜”和“ofo”時(shí)，或許都沒有想到能夠把共享單車做的如此大，發(fā)展如此順利，甚至能夠做到國外。的確，“摩拜”和“ofo”的誕生，也正式催生了共享經(jīng)濟(jì)的概念，算是站在了共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口之上。就像雷軍說的，“站在風(fēng)口之上，豬都能飛上天”。

同時(shí)，兩家共享車企在瘋狂的增長過程中，連續(xù)多次遭到投資人的青睞，短短的兩年時(shí)間，已經(jīng)完成了7、8次高額的融資，而就在一個(gè)月前，雙方的投資人還在因?yàn)橹悄苕i的問題互撕呢。因此，迫于投資人的期望和自身的壓力，另外再加上或許兩家都有想成為國家化大公司的野心，國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭的白熱化，正好順勢(shì)進(jìn)軍海外市場(chǎng)。因此，遠(yuǎn)離大陸的香港，由于相關(guān)政策和大陸不一樣，進(jìn)入香港市場(chǎng)不能像大陸一樣隨時(shí)進(jìn)入，然后又迫于以上的壓力，根本就無暇顧及。

就像Gobee Bike CEO Raphael Cohen說的，“全球擴(kuò)張的野心以及中國市場(chǎng)的重要性是ofo和摩拜不能同時(shí)都處理好的，這自然會(huì)為其他的小玩家留下發(fā)展空間，比如歐洲和北美市場(chǎng)”，因此，Gobee Bike此時(shí)進(jìn)入香港正是時(shí)候，再加上共享單車潮，就更容易推動(dòng)其發(fā)展了。

Gobee Bike在抓住天然的優(yōu)勢(shì)同時(shí)，還具有其自己的特色

Gobee Bike能夠在香港迅速的發(fā)展、擴(kuò)張，并最終半年拿到兩輪的融資，說白了是因?yàn)槠渚哂刑烊坏膬?yōu)勢(shì)。香港特區(qū)由于公共交通發(fā)達(dá)，道路較窄，缺少停泊位置等原因，曾被認(rèn)為不適合引入共享單車模式，也是導(dǎo)致“摩拜”和“ofo”暫時(shí)沒有進(jìn)軍香港的原因，因此當(dāng)?shù)毓蚕韱诬囀袌?chǎng)基本上還處于空白時(shí)期。雖然Gobee Bike在推出后遭遇諸多不順，但在當(dāng)?shù)孛襟w呼吁多給予創(chuàng)新企業(yè)以寬容和時(shí)間下，再加上當(dāng)?shù)卣闹С郑珿obee Bike也就很快的發(fā)展了起來。

另外，除了Gobee Bike具有天然優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，主要還是具有一些自己的特色。Gobee Bike提供的共享出行服務(wù)基本上與目前市場(chǎng)上的共享單車類似，都是需要進(jìn)行下載自己的APP進(jìn)行注冊(cè)、綁定銀行卡才能使用。但是、它也有自己與眾不同的地方，Gobee Bike做了一些創(chuàng)新，其中一個(gè)就是它可以通過太陽能發(fā)電，為夜間騎行的用戶提供照明服務(wù)，這些電也同時(shí)支持智能鎖的應(yīng)用。這種小的創(chuàng)新更能增加用戶的體驗(yàn)感。

最后，雖然說Gobee Bike能夠在這種共享單車市場(chǎng)大洗牌期，成功的發(fā)展起來。但并不能說它就有能力和“摩拜”、“ofo”形成競(jìng)爭。要知道，Gobee Bike可以說只是運(yùn)氣好抓住了這種天然的優(yōu)勢(shì)，一旦那一天“摩拜”和“ofo”殺回香港，就很難保證Gobee Bike在當(dāng)?shù)氐凝堫^地位了。

因此，Gobee Bike要想能夠長期在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)腳跟，就必須做好當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，比如提供更好的用戶服務(wù)和體驗(yàn)，在共享單車上面多創(chuàng)新，多突出一些自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。只有更好的抓住用戶的心，才不用擔(dān)心被其它的同行競(jìng)爭者給取代。

【陳劍鋒，科技自媒體人、專欄作者，專注科技、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展。微信公眾號(hào)：陳劍鋒(QQ784580609)】