【鋒巢網】
2023年10月16日，上汽通用五菱技術進化日啟幕。以“信賴向前”為主題，五菱正式發布了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術，同時，基于全新原生新能源架構打造的五菱首款超A級家轎五菱星光正式亮相。
五菱：為信賴而造
五菱始終堅持為人民造車，一切從用車場景和需求出發，在技術驅動行業轉型的時代，向研發和技術大力投入，從而提供扎實可靠的技術、產品和服務，成為每個時代奮斗者的信賴之選。從2700多萬用戶口碑，到“百萬零自燃”表現的安全信賴，到“百萬如一”好品質的智造信賴，五菱的理念一以貫之。
當前汽車行業正在歷經新能源為代表的技術革新轉型，同時消費端市場需求也在朝著家轎等細分市場升級。五菱深耕新能源領域多年，累計投入近20億，打造全新原生新能源架構。此次技術進化日也是五菱首次分享新能源造車理念，并展示五菱在新能源領域的最新技術成果——五菱星光。
在用戶場景溝通持續創新中，五菱與人民共享在能耗及安全層面的全新突破，展現“冰山之下”五菱產品背后的技術硬實力。
“五菱靈犀混動”：超級省，超平順，超可靠
本次五菱展示的兩大技術進化中，五菱靈犀混動由“混動專用發動機”、“電磁式DHT”、“電驅系統”和“混動專用電池”等行業領先硬件做基礎，用“五菱式”全場景數據軟件標定，為用戶帶來兩大價值——“超優秀能效”和“超平順駕駛”。
在超級能耗上，?五菱靈犀混動配備1.5L排量混動發動機平臺，實現了行業領先的43.2%最高熱效率，40%熱效率覆蓋區域超越行業標桿，92%工作時間運行在高效區，發電功率覆蓋8kW-60kW。通過對燃燒系統、低摩擦系統和熱管理系統的優化及創新，高壓油箱供油系統保障全鏈路節油環保，故而無論是最優油耗還是高效率區間，都處在行業領先水平。
同時，五菱靈犀混動電機，最高效率達到96.8%，系統效率85%以上的區間占比大于85%。即使市區堵車或長途高速，電機始終保持高效率，獲得了中汽研高效電驅A級認證。
五菱靈犀混動電控最高效率則達到98.8％，五菱對于電控效率的極致追求，深入到半導體領域，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術加持之下，電控系統縮減體積2/3的同時，減少熱阻損耗25%，實現極致降能耗。此外，我們還通過智能能量回收技術，能量回收率做到了行業領先的30%。
在超級平順上，五菱全球首創電磁式DHT傳動系統，0.1秒急速響應，并且通過智能軟件開發和標定，以及進氣壓力傳感器和慣導系統的智能識別，適應平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工況，真正達成“絲滑平順”的駕駛體驗。
此外，五菱靈犀混動系統還經歷了全面嚴格的臺架、道路和三高測試，可靠認證遠超超越用戶實際的使用年限。再加上智能熱管理技術可以實時監測車輛的溫度，調節冷卻系統，保證系統關鍵部件時刻都在最佳溫度下，從細微之處提升可靠性。
五菱“神煉電池”：神機百煉，成就超神表現，行業領先的“五邊形戰士”
五菱從電芯到電池，建立了一套遠超國標的安全設計體系和產品認證體系。神煉電池正是基于此超高標準體系下所打造的安全電池。
神機百煉，成就超神表現。神煉電池在經過“神機百煉”之后，儼然已經成為兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高壽命”的“五邊形戰士”。
五菱在行業首創電芯“問頂技術”，確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，極大提升了電芯的本征安全。在業內視為珠穆朗瑪峰的針刺實驗上，五菱神煉電芯即使刺穿三分之一，依舊能正常循環。神煉電芯堅持用更全面、更貼近實戰的馬拉松式極限安全考核，以遠超行業標準的嚴苛要求，切實筑牢百萬銷量0自燃的基礎。
在系統安全設計上，五菱獨創多功能一體化結構技術（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三橫六縱的高穩定電池結構，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應對。在實戰驗證中，我們也采集用戶真實用車場景進行測試，同時疊加遠超行業水平的極端溫變、浸水、電池包針刺等極限驗證，神煉安全做到了電池包不起火、不爆炸。
此外，車端搭載了五菱自研的智能電池管理BMS系統，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，再結合云端AI-BMS系統，讓神煉電池系統實現240余項電池安全監管策略，80余項故障預警服務，且電池健康壽命監測精度≤3%，行業領先，安全超耐用。
每一塊神煉電池的誕生，更經過層層嚴選，在最關鍵的電芯生產環節，萬級潔凈度管控的車間內，設備內潔凈度要求最是高達百級；81道工序，3000+過程控制項，全制程全生命周期精確追溯；電池整包更歷經超過2000項臺架測試，490多項整車驗證，千錘百煉，方使至成。
五菱星光：五菱首款超A級新能源家轎，11月下旬即將上市
本次亮相的五菱星光，是五菱的首款超A級新能源家轎，更是搭載五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術的重磅力作。
目前新能源家轎市場新品涌現，競爭激烈。在最主流的A級轎車市場，用戶的核心需求集中在油耗、空間和安全。
拒絕“油改電，電改混”，五菱以新設計，新思維，新動力，新平臺，新制造打造新能源家轎，星光基于五菱全新原生新能源架構打造，能夠兼容插電混動和純電兩種動力單元，同時車身安全強度、電池及乘員艙防護、車內空間利用率、整車輕量化及能耗表現，都具備顯著的優勢，重新定義了A級新能源家轎，帶給用戶“一部到位”的信賴之選。
五菱星光采用“星翼美學”設計理念，通過流線身姿融合光影的魅力變幻，以展翼式前格柵、星彩燈組勾勒絕不雷同的前臉造型；隨行亮眼的全LED自動大燈，與星環尾燈遙相呼應，拓展審美疆界。從側面看，短前短長后懸的豪華車比例，俯沖姿態和溜背造型一氣呵成，大氣動感。
在空間上，五菱星光突破了傳統A級家轎的尺寸，軸距達到2800mm，長4835mm寬1860mm高1515mm，給用戶帶來B級車的享受。值得一提的是，星光的溜背設計從C柱后端開始，給后排頭部空間留下足夠余地，兼具了美學與空間的實用性。
在超越同級的大空間下，五菱星光通過超高效的五菱靈犀混動系統、超高的電驅效率、超低6‰滾阻靜音輪胎，以及在全新新能源架構上整車輕量化優化，實現了堪稱跑車級別的0.228cd超低風阻，WLTC標準綜合油耗低至“3字頭”，僅為3.98L/100km，NEDC標準油耗僅為3.7L/100km，堪稱“A級家轎能效之王”。
五菱星光將于今年11月下旬正式上市。
人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱靈犀混動和神煉電池，以全新原生新能源架構打造五菱首款超A級家轎星光，展現出以往神車外在烙印之下，深厚的內功，并為市場和用戶帶來可信賴的新選擇。