在北京車展上，小鵬汽車董事長(zhǎng) CEO 何小鵬接受媒體采訪，就價(jià)格戰(zhàn)、未來趨勢(shì)、小米汽車等行業(yè)熱點(diǎn)話題回答了媒體的提問。作為造車新勢(shì)力的重要廠商，小鵬接下來也面臨著市場(chǎng)淘汰賽的考驗(yàn)。

一方面是越來越激烈的價(jià)格戰(zhàn)，另一方面還有小米、華為這樣的科技大廠的強(qiáng)勢(shì)入局，何小鵬在采訪中對(duì)未來依然保持樂觀，特別強(qiáng)調(diào)了自己的科技能力，以及在AI上的進(jìn)展。

當(dāng)媒體問到如何看待價(jià)格戰(zhàn)的問題，何小鵬表達(dá)三個(gè)觀點(diǎn)：未來三年進(jìn)入淘汰賽階段；汽油車仍有利潤(rùn)空間；小鵬大量變革應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。

“我預(yù)測(cè)中國(guó)2024-2027年將進(jìn)入淘汰賽階段。到2027年，市場(chǎng)中的車企將大幅減少，屆時(shí)大家將會(huì)看到更先進(jìn)的AI、更好的硬件設(shè)備和更高品質(zhì)的產(chǎn)品，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)定階段。”

“目前，汽油車市場(chǎng)仍有利潤(rùn)空間，而智能車市場(chǎng)利潤(rùn)較低或幾乎沒有。隨著汽油車價(jià)格與利潤(rùn)的逐漸調(diào)整，市場(chǎng)價(jià)格將趨于穩(wěn)定。我認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)緊密跟隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐，而非僅依據(jù)成本變化?！?/p>

“小鵬汽車在過去一年中進(jìn)行了大量變革，并取得了顯著的成功。預(yù)計(jì)在今年四季度，小鵬汽車將迎來巨大的發(fā)展飛躍。我們將很多能力從60分提升至75分，部分能力更是由80分提升至95分。當(dāng)這些能力相互融合時(shí)，將極大地推動(dòng)小鵬品牌的發(fā)展，并為明年的新車型帶來顯著的變化。”

關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)的終局，何小鵬給出自己的觀點(diǎn)：

第一是未來將“智油同價(jià)”。“隨著智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，未來智能汽車與燃油車在價(jià)格上將趨于一致，即實(shí)現(xiàn)‘智油同價(jià)’?！?/p>

第二是智能汽車滲透率將至90%。“當(dāng)智能汽車價(jià)格與燃油車相當(dāng)，且后者利潤(rùn)合理時(shí)，你會(huì)看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的變化。由于智能汽車提供顛覆性的用戶體驗(yàn)，其市場(chǎng)滲透率有望從目前的50%大幅提升至90%，推動(dòng)行業(yè)快速演變?！?/p>

在諸多新勢(shì)力中，小鵬一直在強(qiáng)化自己的科技色彩。我們知道，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，這也恰好是小鵬的“主場(chǎng)”。如何看待接下來的競(jìng)爭(zhēng)，以及小鵬的態(tài)勢(shì)，何小鵬表示在兩個(gè)維度做好的準(zhǔn)備：一是技術(shù)維度，二是組織維度。

首先在技術(shù)方面突出AI能力，何小鵬表示：“從下個(gè)月（5月）開始，小鵬汽車的AI與OTA技術(shù)將迎來大幅度提高，致力于打造成全面均衡、沒有任何短板的產(chǎn)品，甚至還能有4-5項(xiàng)突出的長(zhǎng)板。”

在后面的回答中，何小鵬對(duì)自己的AI能力表達(dá)了強(qiáng)烈的自信：“我們有中國(guó)最大的整車廠里的AI團(tuán)隊(duì)，也是黃埔軍校，前幾年說百度，現(xiàn)在一定是小鵬。今年，我們準(zhǔn)備了所有車廠里最多的算力，AI是一個(gè)巨燒錢的事情，需要大量算力。去年年初大模型發(fā)展起來，下半年算力就很緊張，今年算力不緊張是因?yàn)楹芏嗳速I了算力用不起來。有算力很難，有算力用起來更難。無論在汽車領(lǐng)域還是在研發(fā)等其他領(lǐng)域，我們都已經(jīng)把算力用起來，且用得非常好。而且，對(duì)算力的使用是質(zhì)的改變，比如，原來做到70%，現(xiàn)在做到71%，這個(gè)沒有什么意義，但是從70%跳到95%，那才是有價(jià)值，這是顛覆上一代用軟件規(guī)則書寫自動(dòng)駕駛代碼，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。所以，就像我曾說過的，2025年智能駕駛會(huì)發(fā)生質(zhì)的改變?，F(xiàn)在看，甚至提前一年，因?yàn)榧夹g(shù)比我想象中更快。”

其次是公司在組織上進(jìn)行了調(diào)整，何小鵬表示：“我們所有組織變革、能力變革等都是圍繞把公司做到、做好全球化而展開的。我們內(nèi)部是要把五個(gè)線做好。第一個(gè)是組織線，包括人、管理。第二個(gè)整個(gè)大產(chǎn)品線，包括用戶產(chǎn)品、客戶產(chǎn)品、商業(yè)產(chǎn)品，還有怎么把產(chǎn)品營(yíng)銷做好。這是兩個(gè)最核心的方面。另外三個(gè)能力就是如何把經(jīng)營(yíng)做好，如何把客戶體驗(yàn)做好，如何把全局思維做好。把這五條線做好，我認(rèn)為對(duì)于小鵬跑贏淘汰賽非常重要。”

近期，新能源汽車領(lǐng)域最火的車當(dāng)屬SU7，最熱門的大佬當(dāng)屬雷軍。當(dāng)年，小鵬汽車創(chuàng)業(yè)初期得到過雷軍的支持，小鵬的定位也是“年輕人的第一輛汽車”。如今小米親自下場(chǎng)，小米汽車制造了一波又一波高潮，作為雷軍的好友兼友商，何小鵬如何看待雷軍的營(yíng)銷能力，以及來自小米的競(jìng)爭(zhēng)壓力呢？

何小鵬表示：營(yíng)銷他比我強(qiáng)，我要在技術(shù)上比他強(qiáng)。“我們有交流很多，但是有些能力是天賦，不好學(xué)，我覺得雷總的營(yíng)銷能力比我強(qiáng)，但是我覺得我要在技術(shù)能力上比他強(qiáng)。每家公司要找到自己的根和基因，我們也正在大幅度提高營(yíng)銷能力，最近這兩個(gè)月效果非常明顯，但是還不夠，未來我們會(huì)繼續(xù)往前?！?/p>

今年一季度，小鵬受到不小的壓力，銷量較差。何小鵬認(rèn)為是公司的戰(zhàn)略重心有所調(diào)整：“去年一年有很大變化，以前考慮規(guī)模第一，后來的邏輯是要活過淘汰賽，要是多邊形戰(zhàn)士下的規(guī)模第一，規(guī)模領(lǐng)先?！焙涡※i認(rèn)為銷量排名不是唯一指標(biāo)，而是在多項(xiàng)全能情況下，做好汽車。