風靡一時的現代京劇《沙家浜》里，蘇州小鎮沙家浜，國、共、日多方勢力登場，上演一場近現代小鎮版權力的游戲。如今，沙家浜式的明爭暗斗在陽澄湖再度上演。今年秋天，隨著易果旗下冷鏈物流平臺安鮮達殺入占據，一場圍繞生鮮電商爆品陽澄湖大閘蟹的冷鏈之爭，瞬間呈現出白熱化的態勢。

陽澄湖大閘蟹作為近年來越來越受追捧的活鮮品牌，一方面各方關注度高，另一方面對冷鏈配送的要求偏高，算得上是一個有門檻的事情。安鮮達在天貓生鮮、蘇寧生鮮、易果集團的多重加持下，正在將陽澄湖作為嶄露頭角的一個重要舞臺。

大閘蟹是戰爭高地

生鮮市場規模近萬億，生鮮電商滲透率不足2%，是有待開發的巨大藍海。由于剛需高頻的特點，生鮮成為電商吸引用戶的利器。陽澄湖每年大閘蟹的旺季只有2-3個月，而且供應量極為有限，陽澄湖當地行業協會甚至要大閘蟹加上蟹扣（也就是大閘蟹的專屬身份證）。

能夠吃得起陽澄湖大閘蟹的群體往往也是消費能力較強的一群人，他們是生鮮電商平臺掙對的焦點。

因此，各個電商平臺都在爭奪這個戰場。可以認為，大閘蟹的市場雖然相比生鮮市場來說，并不大，但是它象征著一個企業對于資源的調度能力，以及冷鏈物流的建設程度。如果能夠順利拿下大閘蟹的市場，也意味著在其他領域同樣具備技術水平、運營效率以及渠道能力的優勢。

與大閘蟹的供不應求相對應的是，大閘蟹作為生鮮產品，對物流有極高的要求。大閘蟹喜冷不喜熱，用冰水運輸的話，運輸周期一般在2天以內，因為冰水在1天或者1天半就融化，想要吃上活的新鮮大閘蟹，2天以內的運輸周期才能保證存活率。

早在2008年，順豐便涉足大閘蟹寄遞。隨著大閘蟹品類的逐年火爆，順豐借勢于2014年推出大閘蟹專遞，并憑借先發優勢，成為第一個吃下陽澄湖大閘蟹的快遞公司。

不過，表面平靜的陽澄湖2016年就在暗流涌動，天貓和其他勢力在生鮮市場的競爭延伸到了物流層面。各方都在暗暗覬覦。

如今的多方廝殺

如今，多股“外部力量”正在大舉殺入陽澄湖。今年下半年以來，各電商紛紛推出“陽澄湖大閘蟹解決方案”，其中阿里的動作尤為令人關注。

2016年，天貓超市曾在陽澄湖“包湖”近4000畝，宣布與蘇州市相城區國家現代農業產業園簽署戰略合作協議，產業園所轄1萬畝水域直供天貓，當時天貓獨攬陽澄湖大閘蟹精養區近1/3的水域。在今年，天貓提前兩個月鎖定約5萬畝湖面，陽澄湖專屬水域數據提升到了70%。

負責天貓超市冷鏈物流很大一部分則是安鮮達。安鮮達今年除了承接易果生鮮、天貓超市生鮮區以及蘇寧生鮮等渠道的大閘蟹訂單，還將為天貓生鮮的20多個大盤商家的大閘蟹銷售提供配送服務。

通過用產地倉統一中轉分揀，陸運+空運結合的立體式運輸組合運送到全國各地。空運部分，預計每天有70條架飛機將大閘蟹發往各地。

今年安鮮達還與與EMS在陽澄湖共建當地規模最大產地倉，為天貓超市及大盤商家的大閘蟹訂單提供應鏈+冷鏈物流的高標準服務。與EMS合作的陽澄湖產地倉有兩個，共計7000余平米，均為陽澄湖產地規模非常大的倉庫。

擁有在生鮮行業積累的12年的專業經驗，安鮮達通過將專業能力充分賦能給上游供應商、EMS等合作伙伴。這也使得安鮮達在第一年進軍陽澄湖，便能夠與盤踞大閘蟹領域多年的順豐正面交鋒，且勢均力敵。

串聯阿里生鮮生態

今年阿里的盒馬鮮生被譽為是新零售的“新物種”，業內普遍將其看作是新零售的范例，而安鮮達同樣是這樣的“新物種”。

無論是安鮮達還是盒馬鮮生，這都是阿里生鮮生態中不可分割的重要組成部分。這次陽澄湖上的爭奪僅僅只是一個小的側面。

阿里的生鮮生態之中，冷鏈物流是不可缺少的一部分。今年8月天貓加碼了安鮮達母公司易果的D輪融資，目的非常明確，3億美元全部定向用在安鮮達，準備3年內構建一張覆蓋全中國的生鮮宅配冷鏈物流網絡。

幾乎可以猜測，阿里如此大手筆打造冷鏈物流，目的就是在于，將生鮮業務建立起來。生鮮作為高頻次、高客單價的一部分業務，一直以來這都是阿里在發力的一塊業務。對阿里而言，生鮮是潛在巨大勢能的流量品類，嵌入商超業務是與未來新零售布局的關鍵一環，而物流又是支撐起生鮮業務的重要基礎。

用易果聯合創始人金光磊的話來說，新零售趨勢下，易果會利用自己在冷鏈和生鮮供應鏈上的優勢，去向全行業“賦能”。如果將零售業比作是“后花園”，那么生鮮品類就是“橋頭堡”。生鮮商品高頻、剛需、規模大的特點，對于線上和線下，都能起到非常好的引流和增強用戶黏性的作用。而易果，要做生鮮行業的解決方案提供商。

今年阿里不斷加碼天貓超市，而且還衍生出了盒馬鮮生這樣的新業態。如果說，天貓生鮮、盒馬鮮生是阿里生鮮生態上的一顆顆珍珠，那么安鮮達就是串起這些珍珠的繩索。之所以形容安鮮達是“串起這些珍珠的繩索”，主要還是因為三點。

1、安鮮達建立了一套復合式冷鏈供應鏈物流體系，覆蓋冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配等一體化服務，通過與天貓、菜鳥的合作，已經深入參與到跨境生鮮進口和鄉村農產品的上行，成為國際和國內生鮮貿易的重要通路。這和其他物流平臺只做物流，不做其他環節如質檢、宅配有著本質的區別，這一整套的服務非常完整，競爭力顯而易見。

2、從源頭到餐桌對生鮮產品的嚴格控制，這是其他平臺都做不到的能力。這是安鮮達12年對生鮮行業的專業積累所得到了成績，也是天貓、蘇寧到前端去講缺重包賠、6小時達的底氣所在。

3、因為在物流上，安鮮達系統已與菜鳥網絡對接，數據全面共享，與EMS合作進展迅速，成果顯著。安鮮達甚至還在為阿里巴巴新零售一號工程盒馬鮮生，以及同為阿里投資企業的社區電商“閃電購”、蘇寧旗下蘇鮮生和蘇寧小店提供供應鏈或物流服務。

安鮮達這種開放的生態和其他平臺封閉的生態有著本質區別，這對社會資源的整合有非常重要的作用。要知道一些自營平臺的生鮮物流是封閉的，這趨近于蘋果iOS生態。順豐想開放，但沒有前端流量的支撐是無法做到非常專業的生鮮物流。

在國內這種環境中，生鮮冷鏈本來成本就非常高，完全沒有必要封閉自家的生鮮物流體系，對于優化配置來說，封閉的生態無疑是在浪費社會資源，做開放共享，這才是最符合行業發展，也能夠利用開放生態形成的規模效應來降低成本，這是個多贏的做法。

對于安鮮達來說就像《沙家浜》中的一句臺詞：這次我們來了,就不走了,要在沙家浜扎下去了。

李安嶙，互聯網觀察者、著名專欄作者，以稀缺的觀點與高層對話聞名。他是閱讀量超過10億的專欄作者，國內數十家頂級專欄，文章轉載與商務合作加個人微信號：lianlin8866