9月27日，在青島智能公交的正式交付運營儀式上，已隱居智能汽車產業的移動互聯網境外第一股——網秦再次露面。

此次智通汽車系統的交付運營，是屬于中國新型實用純電公交示范項目的一部分，該項目由中國道路運輸協會城市客運分會聯合各家企業集體研發而成。網秦旗下智能汽車業務凌動科技（Link Motion）作為智能化技術的唯一參與方為交運集團（青島）提供了智能公交車載控制系統。

除了青島之外，凌動科技參與的新型實用純電動公交車輛的生產路試工作已經在武漢等地分別落實推進。一旦多個城市落測完成之后，該新型實用純電動車輛有可能向全國推廣開來。這也開啟了網秦向汽車智能化方案提供商轉型的重要篇章。

智能汽車被認為是繼智能手機之后移動互聯網的下一個風口，根據第三方研究數據，全球智能網聯汽車技術的年銷售額將在5年內增長3倍，從2017年的472億歐元上升至2022年的1400億歐元。

成立于2005年，曾經專注于移動安全和移動娛樂的網秦能抓住智能汽車這個新的風口嗎？

定位智能網聯汽車的賦能者

2015年，網秦投資凌動科技，后者致力于智能車載平臺及系統的研發與設計，提供智能網聯汽車技術解決方案，曾服務于蘭博基尼、法拉利等世界頂級跑車品牌及歐美日多家知名汽車廠商。在超過十年的時間里，凌動完成了超過200個的落地項目。

2017年4月，網秦發布了2016年第四季度及全年財報，在這份財報中網秦強化了自己的戰略性轉型——通過改變公司成本結構為公司未來發展做準備，出售游戲和娛樂的控股股權，獲得數十億的現金，強化對凌動的投入，向智能汽車新風口戰略遷移。

在此次青島新型實用純電公交交付儀式上，凌動科技市場總監兼產品經理郭安祺介紹稱，如果青島公交接下來采用新上線運行的新型實用純電公交車輛，那么該車內部將集成大量智能化服務，例如360度環視、車輛偏移預警、駕駛員疲勞檢測等駕駛輔助功能以及危險化學品、酒精檢測等功能。

凌動未來高級市場總監兼高級產品經理郭安祺

據了解，安裝了智能公交車載控制系統后，當有緊急情況發生時，包括車輛的故障、交通事故、車內緊急情況的發生，在第一時間后臺系統都能知道在什么時間什么位置，發生了什么樣的問題，這給公交管理處置提供了時間以及數據的支持。

此次青島公交的成果落地，間接彰顯了網秦在特種車輛領域（城市客運）的技術實力以及公交行業對該解決方案的認可，為在乘用車之外的特種車輛領域拓展打下了良好基礎。網秦希望自身的定位是成為一名行業的賦能者，幫助無論是特種車輛還是普通乘用車，都能更好的進行車與車、車與人、車與路的有效“溝通”。

值得注意的是，交運集團(青島)是交通運輸部重點聯系的國有大型交通產業集團，擁有眾多營運車輛。有業內人士評論稱，目前綠色（新能源）和創新（智能化）是公交行業兩大變革方向，交運集團（青島）也在積極推進新型實用純電車輛大規模推廣工作。凌動此番介入新型實用純電車輛的智能化部分，也為未來發展贏得了良好契機。

而今年6月，中國道路運輸協會組織包括澳門公交、上海浦東公交、成都公交等全國16家大型重點公交企業組成的觀摩團參觀考察了交運集團（青島）高新區溫馨巴士樞紐站新型純電動公交車應用項目。一旦項目得到較大規模的驗證及完善，未來將向全國推廣。

在一年之內全面押寶智能汽車，而凌動科技在商業上接連斬獲，證實了網秦當初轉型的正確：2016年全年，風秦研發費用為2240萬美元，剔除國信因素，研發費用同比增長了16.9%，主要由于凌動科技業務和一些預驗項目的費用增長。

2017年全球已經正處于終端設備上第三次大革命的曙光中。第一次終端設備大革命發生于20世紀90年代，Windows出現在個人電腦上。第二次大革命誕生于2006年，iPhone正式面世。現在，行業正面臨著終端用戶體驗轉變的風口浪尖上，而汽車成為無可爭議的主角——這種轉變比前兩次更重要，因為它標志著物理世界的數字化道路。

與一些熱衷于造車的巨頭不同，網秦有自己的獨特定位。作為移動互聯網公司不會直接“造車”，而是充分利用自身積累的技術、資本等資源，致力于幫助傳統車企和tier1公司集成科技型公除去自身造車和操作系統兩種形式外，通過第三方開源服務模式來輔助汽車廠商實現智能化。

投中第四個風口

進入2017年，智能汽車正成為互聯網科技領域的投資熱點隨著谷歌、蘋果、Uber、英特爾、高通等互聯網科技巨頭們紛紛“入局”，智能汽車被普遍認為是繼智能手機之后的下一個風口。

在2015年投資凌動科技后，2017年3月，網秦以33.2億元人民幣出售了旗下移動游戲和移動娛樂等業務，就是為了集中“注意力”投入到智能汽車方向。All in 智能汽車，集中火力，提供一整套開放性解決方案，力出一孔，以開啟新局面。

目前來看，網秦布局智通汽車有三個優勢：開放性的系統平臺、主打安全性、差異化定制。

1.開放性的系統平臺。網秦以獨立第三方軟件開發和解決方案的角色出現看似單點突破，實質是也將收獲更多車企的信任。傳統汽車廠商對于互聯網巨頭這個“門頭的科技野蠻人”事實上仍抱有謹慎態度。

相比而言，網秦這類集成方案供應商卻恰恰不是扮演行業的顛覆者，而是推動者。一方面讓整車廠和一級供應商的智能化生產和服務更加便捷，成本更低；另一方面能夠有效的整合下游供應商的產品及服務，讓各方功能體現最優化，為消費者提供更好的服務和體驗。

2.主打安全性。2017年智能網聯汽車及其相關生態系統所暴露出來的安全漏洞呈上升趨勢，安全業界黑帽子、白帽子對智能網聯汽車信息安全的研究在愈發深入化。譬如，黑客通過手機應用控制用戶的汽車成為業界的憂慮焦點。

網秦本身是做移動互聯網安全起家，而凌動科技在過去八年一直致力于汽車行業，致力于智能車載平臺的研發與設計，提供車聯網技術解決方案，已為眾多五百強客戶提供了成功的軟件開發與解決方案。能夠從硬件底層及系統底層解決智能汽車安全問題。

3.差異化定制。未來五年，我國智能汽車年均復合增長率將達到35%，到2020年市場空間達到2353億元。全球的車廠都希望在激烈的競爭中占得一席一地。而進入全球市場就需要滿足當地的需求，個性化定制就成為必要。對于每一家車廠而言，無論是操控還是內飾，都希望自身產品具有差異化，定制化就成為關注的重點之一，是一個絕對的主題。

在這個廣闊的市場里，能力強大的科技公司谷歌、百度等，以及擁有幾十年歷史的老牌汽車廠商在智能汽車領域的布局已全面開展，不過與時間賽跑中量產問題卻是每家廠商都無法忽略的問題。在這個時間的賽道上，網秦希望幫助傳統車廠補全技術上的差距，讓自身優勢更加明顯。