烽巢網18日消息，最近的一項預測認為，到2040年，這些汽車人將占到所有公路旅行的一半。越來越多的研究正在探索無人駕駛汽車引發的交通秩序——“旅次發生（又名出行生成）的影響”。那么，無人駕駛汽車引發的變化會是什么樣子呢？它們對流動性的回彈效應有哪些？從理論上講，如果“旅次發生”（出行生成）和人口增長保持不變的話，無人駕駛汽車可以更有效地利用公路網絡，從而在一定程度上節省了一些道路空間。這些空間可以重新設計，以用于全新的社會功能、街道樹木、人行道或自行車道。

不過，這些車輛很可能會讓之前被抑制的行程被釋放出來。由此導致的交通流量增加將減少為其他用途騰出道路空間的潛力。隨著無人駕駛汽車成為城市的主導，建筑和開發將不得不適應新的交通流模式。他們將需要針對上門服務進行專門設計，主要是適應在每個地點的上下車。

客流量較大的地點需要為各種自動駕駛汽車提供定制化的界面，而客流量較小的地點將不再需要為每一個開發項目提供路邊停車服務。這一場景具有很大潛力，可以騰出路邊空間用于其他用途。

自動駕駛汽車將減少并可能消除在用地需求緊張的城市地區留出大量空間用于停車的需求。在這些房產價值較高的地區，強制性的停車供應要求必須改變。停車場的減少有可能改變城市的核心，因為這些空間可以用于其他活動——比如公園、更有價值的活動或廉價住房。

因而也完全可以預期活動密度提高所帶來的商業提升（類似于城市的聚集經濟）。這可以創造出更多的混合用途和以交通為導向的發展，加快向內城生活轉移的趨勢，使這些地區更節能、更高效、更宜居。在很大程度上，無人駕駛汽車被設想為電動汽車，而電動車一般是在夜間停車的地方充電。這意味著，一旦這些交通工具成為道路交通的主導，街道上就不需要加油站了。

這些地點將需要進行重新調整，以適應其他土地用途。一旦這一切完成，將為所有街區的前加油站的改造樹立典范，更多便利商店或在線購物提貨點？這就提出了一個問題：對于這樣高知名度、交通便捷的地點來說，什么才是最理想的生產用途。

盡管“地理位置”仍將具有重要意義，但自動駕駛汽車應該會導致一些街區提高房產價值，并壓低其他街區的價值。

更便利的通勤方式將對住宅地產價格產生影響，并可能人們對城市中心房產的偏好轉向郊區房產。

雖然次城市化可能會加速，但城市核心的密集化可能也會得到加強。我們可能會看到有著獨特生活方式的人更喜歡這些不同的地方。

規劃控制和土地供應將是控制綠地和地產開發之間平衡的關鍵工具。我們需要考慮在這個新環境中如何應用這些控制措施，以最大限度地提高社會和經濟效益。