烽巢網(wǎng)20日消息，據(jù)經(jīng)濟參考報報道在日前舉行的杭州云棲大會上，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車研究院打造的實驗室級自動駕駛中巴車成為公眾體驗區(qū)的“明星”。這輛中巴安裝了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和檢測路況的攝像頭。為了應(yīng)對各種惡劣天氣實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，這輛中巴車還配置了由千尋位置公司提供的厘米級高精度定位系統(tǒng)，相當(dāng)于鋪設(shè)了一條“隱形軌道”，引導(dǎo)中巴始終行駛在恰當(dāng)?shù)牡缆奋壽E上。

類似的無人駕駛車，已經(jīng)成為全球高科技展會或者頂級車展的“標(biāo)配”。幾十年前還只是科幻題材的無人駕駛概念，正逐漸走入普通人的日常生活。有報道援引德國博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納的話說：“無人駕駛時代將比預(yù)期來得更快。”

有研究指出，如果全面實施無人駕駛，一般公路的容量將會在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上，高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上，由此帶來的是包括投資、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車市場、保險在內(nèi)經(jīng)濟社會的顛覆性改變。目前，全球主要車企已將無人駕駛技術(shù)提升到一個新的戰(zhàn)略高度，并圍繞這一領(lǐng)域展開了激烈博弈。

通用汽車不久前宣布，將收購高科技傳感器公司Strobe，此舉被硅谷視為傳統(tǒng)汽車行業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域，向谷歌母公司Alphabet和特斯拉等科技巨擘發(fā)起的一次重要反攻。通用汽車和其國內(nèi)競爭對手福特都已宣布，2021年將開始銷售全自動駕駛汽車。

根據(jù)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟上月公布的中期計劃，預(yù)計到2022年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將開發(fā)出完全自動駕駛的汽車，其董事長戈恩提出，還將涉足采用無人駕駛車的打車服務(wù)領(lǐng)域。也有報道稱，在無人駕駛技術(shù)上，隸屬于Alphabet的Waymo公司已整合了三個分別負(fù)責(zé)進行近、中、遠(yuǎn)距離探測的激光雷達(dá)傳感器，以及360度雷達(dá)和幾個基于攝像頭的專用傳感器，有效范圍達(dá)到3個橄欖球場。在國內(nèi)，主要車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼達(dá)成合作協(xié)議，比如上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車；廣汽集團與騰訊聯(lián)手發(fā)力汽車智能領(lǐng)域；百度則與江淮、奇瑞等車企展開合作；華為牽手東風(fēng)汽車打造“智慧汽車”等。

無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)看到了巨大商機。由于無人駕駛車輛主要依賴傳感器、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備偵測周遭環(huán)境，一些汽車零部件供應(yīng)商開始利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極開拓市場。

據(jù)報道，德國大陸集團在今年的法蘭克福車展上展示了其開發(fā)的無人駕駛研發(fā)平臺。全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體公司日前也發(fā)布了針對互聯(lián)網(wǎng)汽車、電動汽車和自動駕駛汽車的全新控制和計算平臺，這個名為S32的新平臺通過大量的架構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，讓汽車制造商能以更快的速度將豐富的車載體驗和自動駕駛功能推向市場。此外，只有基于高精度定位，自動駕駛汽車才能獲得精準(zhǔn)的地圖環(huán)境感知能力，從而準(zhǔn)確識別車道避免航線偏移，實現(xiàn)路線精確定位和精準(zhǔn)?？俊Ｒ源藶榍腥朦c，千尋位置準(zhǔn)備為全國31個省市的自動駕駛車輛提供互聯(lián)網(wǎng)播發(fā)、全天候、不間斷的厘米級位置數(shù)據(jù)支持。

而在國內(nèi)，無人駕駛的市場前景同樣樂觀。按照中國汽車工程協(xié)會發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖，中國力求高度或完全自動駕駛的汽車能在2021年到2025年上市；2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。而平安證券研報也顯示，到2020年，我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元。還有機構(gòu)表示，在政策扶持和汽車技術(shù)突破的推動下，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速，并提升包括硬件終端、傳感器、運營服務(wù)等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間，潛在規(guī)模或達(dá)千億元級別。

展望未來，在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟”這一概念——由全自動無人駕駛汽車所催生的經(jīng)濟和社會價值。從以“司機”為中心到以“乘客”為中心，自動駕駛不僅是技術(shù)的演進，更是一場出行的革命，將帶來全新的“乘客經(jīng)濟”，這是現(xiàn)代社會拋棄馬和馬車以來，人們出行方式發(fā)生的最大變化。根據(jù)英特爾和研究機構(gòu)Strategy Analytics的估算，到2050年，由無人駕駛產(chǎn)業(yè)激發(fā)的“乘客經(jīng)濟”規(guī)模將達(dá)到驚人的7萬億美元，而這些經(jīng)濟價值將主要體現(xiàn)在“出行即服務(wù)”上。