起風了，豬飛了；風停了，豬肉燉了酸菜。

熬過2016年的資本寒冬，2017年的創業圈百花齊放。不過“錢雖多”，但“人也精了；有幸運兒獲資本青睞，一躍而起，也有無數的跟風者無人問津，在風口的懸崖上狠狠地摔下去。

2017年即將結束，近日有媒體盤點了這一年中未能活下來的創業項目，稱作“創業死亡榜”。

共享單車曾被國外媒體評為中國“新四大發明”，但猶如當年的團購大戰，這波浪潮中，弄潮兒屈指可數，大多初創公司都損失慘重。從表中我們可以發現，共享單車在經歷了一年多野蠻式生長后，今年徹底淪為了死亡重災區。

而在這一領域未來能夠活下來，并且大概率上也會在資本的撮合下走向媾和的，就是ofo和摩拜。而除此之外的所有共享單車品牌，其實終究都會淪為炮灰。數據顯示，倒閉、停運或是轉讓共享單車的平臺已經有 60 余家，“預計加上未披露的平臺應該有百家。

究其“死因”，其實不完全取決于這些公司的運營能力，也不取決于其團隊的好壞，更多的或許取決于背后資本力量的強弱。

例如，號稱行業第三的小藍單車在陣亡前，用戶口碑在市場上相當不錯；哪怕已經很難退還押金時，用戶都沒有過于苛責，在社交媒體上隨處可見用戶的惋惜聲。

不過，命運還是交到了資本大佬的手里。相比摩拜、ofo迅速站隊騰訊、阿里；小藍投資方的背后只是廣州一家傳統的房地產企業，其很難為小藍提供除了資金以外的其他幫助，這也使其難以為繼。

在“萬物共享”下，今年尷尬的也不止共享單車，共享充電、共享睡眠、共享雨傘等也并沒有想想那么好過。

截至目前， 共有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶企業、1家共享租衣企業、1家共享雨傘企業和1家共享睡眠倉企業。

當然，共享行業亦只是整個創業死亡名單的一部分，在電商、社交、P2P、餐飲、旅游等領域都在淘汰市場末尾的企業，即便是那些沒有上榜的公司也有深陷虧損不止、難以為繼的困境；可以確定，這份2017年的“死亡名單”只是冰山一角。