京東一開始因模仿亞馬遜模式，雖然連年巨額虧損，但因亞馬遜的先例，業內及資本都對京東持有看好心態，但與亞馬遜不同的是，在國內零售行業，京東卻面臨著阿里系，以及各類垂直電商平臺的前后夾擊。

一邊走著亞馬遜踩過的路，一邊東張西望注視著對手們的逼近，京東可謂越來越囧，并且逐漸跑偏賽道。

京條計劃沒故事可講之后的一場秀

面臨巨額的虧損，京東總要給資本市場找到新的故事，除了各種變味的電商造節，京東可謂使盡渾身解數，伴隨著內容電商概念的大火，京東近日聯手了內容界鼎鼎有名的“電線桿牛皮癬”一條街今日頭條。并且對外大肆宣揚：京東又找到了一個巨大流量入口之外，將于今日頭條平臺數據打通，但筆者似乎并不看好這次聯姻，原因有以下幾個方面：

今日頭條并不具備做電商的基因：內容電商并沒有錯，但放在今日頭條身上顯得有些別扭，內容電商這一場景所建立的基礎是消費者對內容生產者人格化的肯定，但今日頭條這一內容平臺恰恰沒有這一點，縱觀今日頭條內容信息流的推薦，大都以三俗內容為主，專業內容閱讀太過磕磣，這也造成了今日頭條用戶只關注頭條推薦的內容（大都以三俗為主），并不會很強烈的去關注內容生產者，所以京條計劃，最好的結果，就是京東找到了一個好的廣告平臺：如：《這款充氣娃娃，用起來如真人一般，島國人民創造力666》，點擊一定很高。

雙方平臺數據并不會產生重合的交易場景：正如上文所說，今日頭條內容推薦的機制，及平臺用戶的特性，導致今日頭條并不能構建完整的交易場景，而同樣，雙方雖然都有著巨大的流量，但兩者的結合就如兩條平行線，永遠不會有交集。并且隨著今日頭條廣告的增多，這對于今日頭條來說，或將是毀滅性的。

流量入口，噱頭大于實際：那么咱們再來說說流量入口，調侃過后，我們可以看看之前關于京東在流量入口方面的案例，京騰聯合后，微信這一移動互聯網第一入口，給了京東入口，7億用戶，并未給京東帶來天翻地覆的變化，那么一個今日頭條能再造京東？顯然噱頭大于實際。更多的只是一場秀，一個聽上去比較好聽的故事罷了。

延伸業務難成補血良藥

京東作為國內最大的自營式電商平臺，一開始因為物流方面的優勢，迅速崛起，但崛起后很快便碰到了業務增長的天花板，大力發展第三方商家。

而行業大背景是，在零售業普遍微利的情況下，互聯網零售業只有7%的利潤，再加上京東物流成本就達到7%。這就難怪以自營零售為主要業務的京東成了“萬年虧損王”。

為了止血（巨虧），京東繼續拷貝亞馬遜，在各領域進行布局擴張。也繼劉強東一直用來說服投資者的慣用口頭禪：戰略性虧損。

而劉強東的自信，無疑是來自亞馬遜的，亞馬遜經歷了長達20多年的連續虧損，在零售業務之余，亞馬遜為了止血，通過AWS云業務的強勁增長實現了扭虧為盈。亞馬遜不僅完成了從互聯網零售企業向科技企業的轉型，也成為全球云計算服務的領軍者。

反觀京東，近年來，在金融及O2O領域大力布局，O2O除了是一個坑之外，競爭者也是實力超強，而金融業務，無疑對于京東來說也是隔鞋撓癢，當然，京東之于亞馬遜，亞馬遜用來止血的策略是技術驅動，而京東依然親睞于商業模式，京條計劃，如出一轍。

這里我們必須要看清的一個趨勢是，未來的創業創新一定是技術驅動的，商業模式的競爭門檻將越來越低，那么一直糾結于在商業模式上做業務拓展的京東，離亞馬遜越來越遠，并且也為自己的未來埋下一路地雷。

服務質量連續滑坡對于京東來說將是釜底抽薪

反復的試錯、盲目的拓張，導致運營成本的劇增必然是想象之中，中國零售業特殊的競爭環境無疑讓京東腹背受敵。

京東一開始崛起憑借的是自營帶給消費者較為優秀的用戶體驗，如今，京東的這種優勢正在加速滑坡，促銷信息造假，劣質商品充好，這類現象已經成為京東每天都要面對的。

更為嚴重的是，前不久，京東平臺被媒體曝出一件令人毛骨損然的電信詐騙事件，因為監管的缺失，京東內部人員，多次進入京東內部管理系統，將京東商城數千條訂單資料截屏后，以每條四至六元不等的價格出售，而這樣的案例也從側面體現出，京東在競爭激烈的市場環境下，正在失去對主次的判斷力。

綜合來看，面臨巨額的虧損，京東正在以各種方式進行止血，但不太樂觀的是，京東目前并未找到問題的癥結所在，盲目的試錯方式，顯然留給京東的時間不多了。